Erneuerung der Eisenbahnüberführung (EÜ) km 78,496 in Engelmannsreuth, Strecke 5903. Ein neuer Vollrahmen wird im Bestand errichtet, die alte EÜ wird teilweise abgebrochen. Das neue Bauwerk ist ein überschütteter Vollrahmen. Baubeginn ist August 2026, mit einer dreitägigen Sperrpause im März 2027. Abschluss der Bauarbe...
Typ:Ausschreibung
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Erneuerung der Eisenbahnüberführung (EÜ) km 78,496 in Engelmannsreuth, Strecke 5903. Ein neuer Vollrahmen wird im Bestand errichtet, die alte EÜ wird teilweise abgebrochen. Das neue Bauwerk ist ein überschütteter Vollrahmen. Baubeginn ist August 2026, mit einer dreitägigen Sperrpause im März 2027. Abschluss der Bauarbeiten ist für Mai ...
Erneuerung der Eisenbahnüberführung (EÜ) km 78,496 in Engelmannsreuth, Strecke 5903. Ein neuer Vollrahmen wird im Bestand errichtet, die alte EÜ wird teilweise abgebrochen. Das neue Bauwerk ist ein überschütteter Vollrahmen. Baubeginn ist August 2026, mit einer dreitägigen Sperrpause im März 2027. Abschluss der Bauarbeiten ist für Mai 2027 geplant.
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
Erneuerung EÜ als Überschüttetes Bauwerk: Herstellung eines Stahlbeton-Vollrahmens in/unter der Bestands-EÜ, Abbruch der alten EÜ und Wiederherstellung des Bahnkörpers in dreitägiger TSP Erneuerung EÜ 78,496 Engelmannsreuth, Strecke 5903 Nürnberg - Schirnding
Erneuerung EÜ als Überschüttetes Bauwerk: Herstellung eines Stahlbeton-Vollrahmens in/unter der Bestands-EÜ, Abbruch der alten EÜ und Wiederherstellung des Bahnkörpers in dreitägiger TSP Erneuerung EÜ 78,496 Engelmannsreuth, Strecke 5903 Nürnberg - Schirnding
Ersatzneubau der Eisenbahnüberführung „EÜ Floßgraben“ (Strecke 6298, km 40,3+24, Oberhof/Thüringen) aufgrund baulicher Mängel. Das neue Bauwerk wird als Vollrahmen mit Flachgründung und Sohlplatte (inkl. Höhenversätzen) errichtet. Die Überbaustärke beträgt 0,50 m; beidseitig werden Schrägflügel angeordnet. Um Sperrpausen zu minimieren, wird das Element mit einer Blocklänge von über 12,50 m ausgeführt, um Blockfugen im Gleisbereich zu vermeiden.
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