Erneuerung EÜ als Überschüttetes Bauwerk: Herstellung eines Stahlbeton-Vollrahmens in/unter der Bestands-EÜ, Abbruch der alten EÜ und Wiederherstellung des Bahnkörpers in dreitägiger TSP Erneuerung EÜ 78,496 Engelmannsreuth, Strecke 5903 Nürnberg - Schirnding
Typ:Ausschreibung
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Erneuerung EÜ als Überschüttetes Bauwerk: Herstellung eines Stahlbeton-Vollrahmens in/unter der Bestands-EÜ, Abbruch der alten EÜ und Wiederherstellung des Bahnkörpers in dreitägiger TSP Erneuerung EÜ 78,496 Engelmannsreuth, Strecke 5903 Nürnberg - Schirnding
Erneuerung EÜ als Überschüttetes Bauwerk: Herstellung eines Stahlbeton-Vollrahmens in/unter der Bestands-EÜ, Abbruch der alten EÜ und Wiederherstellung des Bahnkörpers in dreitägiger TSP Erneuerung EÜ 78,496 Engelmannsreuth, Strecke 5903 Nürnberg - Schirnding
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Erneuerung der Eisenbahnüberführung (EÜ) km 78,496 in Engelmannsreuth, Strecke 5903. Ein neuer Vollrahmen wird im Bestand errichtet, die alte EÜ wird teilweise abgebrochen. Das neue Bauwerk ist ein überschütteter Vollrahmen. Baubeginn ist August 2026, mit einer dreitägigen Sperrpause im März 2027. Abschluss der Bauarbeiten ist für Mai 2027 geplant.
Neubau/Ersatz der Eisenbahnüberführung (EÜ) über den Thumenberger Weg in Nürnberg (Stadtteile St. Jobst/Erlenstegen). Das Bauwerk liegt an der zweigleisigen, nicht elektrifizierten Strecke 5903 Nürnberg Hbf. - Schirnding bei km 4,491. Der Thumenberger Weg kreuzt nördlich die Äußere Sulzbacher Straße/Erlenstegenstraße und endet südlich in der Flurstraße. Die Zufahrt ist über das öffentliche Straßennetz gewährleistet.
Erneuerung Bahndamm und EÜ am Dortmund-Ems-Kanal in Rheine, Strecke 2992, km 171,4-172,8. Gleisgradiente wird um ca. 1,40 m angehoben, Anpassungsbereich ca. 1400 m. Bauleistungen: Erneuerung Bahndamm auf neue Gleisgradiente; Erneuerung EÜ Zur Helle (Vollrahmen Stahlbeton, Stützweite ca. 7,80 m); Erneuerung EÜ Listweg (Halbrahmen Stahlbeton, Stützweite ca. 7,45 m); Rück- und Neubau Oberbaus. EÜ DEK (Stahlfachwerk) separat ausgeschrieben.
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