OB_Bau GE Espelkamp, GE Holzhausen, Rb/Ls Espelkamp W26
Bauleistungen für die Gewerbegebiete Espelkamp und Holzhausen sowie Arbeiten an der Rb/Ls Espelkamp W26.
Angebotsfrist:12. Mai 2026
Typ:Ausschreibung
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Inhalt auf einen Blick
Bauleistungen für die Gewerbegebiete Espelkamp und Holzhausen sowie Arbeiten an der Rb/Ls Espelkamp W26.
- Ausschreibungstyp: Ausschreibung
- Auftraggeber: DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
- Veröffentlicht: 13. April 2026
- Frist: 12. Mai 2026
- Thema: Gleisbau
Ausschreibungsbeschreibung
Bauleistungen für die Gewerbegebiete Espelkamp und Holzhausen sowie Arbeiten an der Rb/Ls Espelkamp W26.
Weiterführende Details
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10- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
EU_VB_Str 4760 WE,GE,SE2,Rb+Ls Unterkochen-Herbrechtingen
Ausbau und Modernisierung von Weichen und Gleisen an mehreren Bahnhöfen im Bereich Heidenheim. Umfasst Arbeiten an Weichen (WE), Reisezugsleitungen (Rz/LS), Gleisanlagen (PSS, SE2, GE) an den Bahnhöfen Unterkochen, Oberkochen, Heidenheim, Heidenheim-Mergelstetten und Herbrechtingen.
- Office fédéral des routes OFROU, Division Infrastructure routière Ouest, filiale Estavayer-le-LacEstavayer-le-Lac
N01.12 MP-190067 - BSA Réf signal. surv. Bardonnex-Coppet - Lot 183 - Rénovation des LS-S de GE (ID 11654)
Sanierung der dynamischen Verkehrsleitsysteme (LS-S) auf den Nationalstrassen N01/N01E (Umfahrung Genf: SPLO, SCFG, SVRN, SAER). Umfang: Erstellung RPH/DAW-Dossiers, Reverse Engineering, Lieferung/Installation LS-S und Versorgungsschränke, Softwareentwicklung/Qualifikation, Inbetriebnahme, Arbeiten in ca. 10 Technikräumen, Migration und Demontage. Arbeiten erfolgen unter laufendem Betrieb (über 80.000 FZ/24h) in nächtlichen Etappen mit Sperrungen. Einrichtung einer PTO für Tests/Abnahmen erforderlich.
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Los 183: Sanierung dynamischer Verkehrsleitsysteme auf Nationalstrassen N01 und N01E der Umfahrung Genf. Erneuerung der LS-S-Ebene für vier BSA-Abschnitte (SPLO, SCFG, SVRN, SAER). Umfasst Lieferung, Installation, Softwarequalifikation und schrittweise Inbetriebnahme der neuen Systeme. Arbeiten erfolgen unter Betrieb mit nächtlichen Sperrungen.
- KISEG Kirchhainer Stadtentwicklungsgesellschaft mbH
GE-Gebiet Kirchhain
Die KISEG beabsichtigt die Erschließung des 26,4 ha großen Gewerbegebiets Rußweg II in Kirchhain. Der Auftrag umfasst Ingenieurleistungen für den Bau von Schmutz- und Regenentwässerungsanlagen sowie Verkehrsanlagen in mehreren Bauabschnitten. Das Gebiet ist landwirtschaftlich geprägt, liegt nördlich der Alsfelder Straße und verfügt über eine gute Anbindung an B 454, B 62 und A 49. Das Bauleitplanverfahren ist abgeschlossen, die Grundstücksneuordnung wurde eingeleitet.
- LAND BRANDENBURG, VERTRETEN DURCH DEN LANDESBETRIEB STRAßENWESEN BRANDENBURG
AssetM4Infra – Asset- u. Erhaltungsmanagementsystem für überregionale Straßen im LS Brandenburg
Der Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg (LS) beabsichtigt die Einführung einer IT-Anwendung zur strukturierten und weitestgehend vollumfänglich digitalen Umsetzung des Erhaltungsmanagements für Straßeninfrastrukturobjekte. Das System soll als Software as a Service (SaaS) bereitgestellt, angepasst und betrieben werden. Gegenstand der Leistung: Der Leistungsgegenstand umfasst die Bereitstellung eines anpassungsfähigen Basissystems, dessen Customizing an die funktionalen Anforderungen über sogenannte Modulprojekte, den Betrieb und die Wartung des Systems über einen definierten Zeitraum, die Weiterentwicklung nach gesonderter Spezifikation sowie die Unterstützung der Folgemigration und Datenübergabe vor Vertragsende. Die Anpassung des Basissystems erfolgt partnerschaftlich zwischen dem LS als Auftraggeber und dem Auftragnehmer in agiler Form. Der Kern des IT-Systems soll als Basis bereits verfügbar sein und grundsätzliche Funktionen eines Asset- und Erhaltungsmanagementsystems für Straßeninfrastrukturobjekte mitbringen (näher zu den Mindestanforderungen an das Basissystem siehe Ziff. 4.1.1 und 4.1.2 LB). Es wird davon ausgegangen, dass der notwendige Anpassungsbedarf des Basissystems für die Zwecke des LS nicht unerheblich ist. Die Anpassung/Ertüchtigung des Systems erfolgt über in Grundzügen vordefinierte Modulprojekte, deren Inhalte zwischen Auftraggeber und Auftragnehmer abgestimmt werden. Ein Modulprojekt kann einem Sprint im Sinne der Scrum-Methodik entsprechen, muss es aber nicht, und kann ebenso aus mehreren Sprints bestehen. Darüber hinaus ist der nicht unerhebliche Anpassungsbedarf flankierend durch eine ingenieur-fachliche Expertise des Auftragnehmers zu unterstützen. Zielsetzung: Das digitale Asset- und Erhaltungsmanagementsystem soll drei zentrale Kernprozesse abbilden. Der erste Kernprozess umfasst die Abstimmung und Untersetzung von Zielvorgaben, wobei Ziele wie Sicherheit und Verfügbarkeit durch überprüfbare Kennzahlen auf Anlagen-, Objektart-, Objekt- und Netzebene dargestellt und dokumentiert werden. Der zweite Kernprozess dient der Erarbeitung von Szenarien verschiedener Strategien sowie eines optimalen Maßnahmenportfolios, indem strategische Zielvorgaben unter Berücksichtigung verfügbarer Ressourcen durch ein geeignetes Szenarien-Management in eine operative Erhaltungsplanung überführt werden. Der dritte Kernprozess betrifft die Bewertung und Kommunikation des Erhaltungszustands sowie des Erfolgs von Maßnahmen durch ein stetiges Monitoring und kontinuierliches Berichtswesen. Nutzerkreise: Das System richtet sich an verschiedene Nutzergruppen mit unterschiedlichen Zugriffsrechten. Die fachliche Gesamtadministration obliegt dem Strategischen Erhaltungsmanagement des LS. Projektstruktur und Phasen: Das Gesamtprojekt gliedert sich in vier Phasen. Die Initiierungs- und Bereitstellungsphase dient der Etablierung des Projekt- und Vertragsabwicklungsmanagements sowie der Bereitstellung des Basissystems. In der anschließenden Aufbauphase wird das Basissystem über Modulprojekte zu einem produktivfähig einsetzbaren System ertüchtigt, sodass alle drei Kernprozesse abgebildet werden können. Während der Aufbauphase wird sich der Nutzerkreis vorrangig auf die Gesamtadministration sowie partiell auf das Daten- und das Erhaltungsmanagement beschränken. Die anschließende Betriebsphase und Weiterentwicklungsphase umfasst den Wirkbetrieb sowie weitere Anpassungen und Ertüchtigungen, die zunächst in einer Testumgebung erfolgen und dann sukzessive in den Wirkbetrieb überführt werden. Die abschließende Transformationsphase ist im ausreichenden Vorlauf zum Vertragsende einzuleiten, um nach Erfordernis Algorithmen sowie Daten in ein Folgeprojekt oder eine Interimslösung zu transferieren. Weitere Einzelheiten zu den Leistungsgegenständen sind den Spezifikationen aus „20.0_Leistungsbeschreibung-V-1-0“ nebst Anlagen zu entnehmen.
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- Autobahnen- und Schnellstraßen- Finanzierungs-AktiengesellschaftWienFrist: 27. Apr.
A10 Tauern Autobahn, INSB ASt Spittal Ost, AB-Km 147,00 - Bauleistung Straße, Brücke
Projekt A10, AST Spittal Ost: Bauleistungen für Straße und Brücken. Der Umfang umfasst Rampenfahrbahnen, Rückhaltesysteme, Verkehrszeichen, Entwässerungs- und Gewässerschutzanlagen, Lärmschutz sowie Arbeiten an bestehenden Brückenobjekten.
- DB Netz AG (Bukr 16)
Bautechnik, LSW, Oberbau
Bauleistungen für die VST Gelnhausen: Oberbau, Erdbau, KTB, Kabelverlegung, Durchlässe, Flutmulde sowie Lärmschutzwände (LSW) inklusive Torsionsbalken. Zudem Arbeiten an der EÜ Schandelbach inklusive PU, TK und 50 Hz-Anlagen.
- Name: Thüringer Landesamt für Bau und Verkehr, Referat 43 - Region Nord Straße, Hausnummer: Siemensstraße 12 Postleitzahl (PLZ): 37327 Ort: Leinefelde-Worbis Telefon: +49 361 5741740 E-Mail: poststelle43@tlbv.thueringen.deLeinefelde-WorbisFrist: 17. März
L 2022 Erneuerung Schlossbachbrücke bei Martinfeld; ASB: 4727512
Bauleistungen für folgende Arbeiten: Abbruch einer baulichen Anlage (1 Pauschale), Herstellung einer Stahlspundwand (480 m2), Herstellung von bewehrtem Beton einschließlich Schalung (172 m3) sowie Herstellung einer Baugrube (450 m3).
- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frankfurt MainFrist: 17. Apr.
KIB Str. 5860: Ern EÜ Feistenbach, Ern FÜ Wernberg mit Bahnsteig, Neubau Stützwände (Gesamt 343m)
Bauleistungen für das ESTW-A Wernberg an der Strecke 5860. Der Auftrag umfasst Arbeiten an der Eisenbahnüberführung (EÜ) Feistenbach bei km 70,223, der Fußgängerüberführung (FÜ) Wernberg bei km 69,531 sowie an den Bahnsteigen und den Stützwänden 1 bis 3.
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- Die Angebotsfrist endet am 12. Mai 2026.
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- Der Auftraggeber ist DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16).
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