Bauleistungen für das ESTW-A Wernberg an der Strecke 5860. Der Auftrag umfasst Arbeiten an der Eisenbahnüberführung (EÜ) Feistenbach bei km 70,223, der Fußgängerüberführung (FÜ) Wernberg bei km 69,531 sowie an den Bahnsteigen und den Stützwänden 1 bis 3.
Angebotsfrist:17. April 2026
Typ:Ausschreibung
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Bauleistungen für das ESTW-A Wernberg an der Strecke 5860. Der Auftrag umfasst Arbeiten an der Eisenbahnüberführung (EÜ) Feistenbach bei km 70,223, der Fußgängerüberführung (FÜ) Wernberg bei km 69,531 sowie an den Bahnsteigen und den Stützwänden 1 bis 3.
Bauleistungen für das ESTW-A Wernberg an der Strecke 5860. Der Auftrag umfasst Arbeiten an der Eisenbahnüberführung (EÜ) Feistenbach bei km 70,223, der Fußgängerüberführung (FÜ) Wernberg bei km 69,531 sowie an den Bahnsteigen und den Stützwänden 1 bis 3.
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ESTW-A Wernberg Strecke 5860, EÜ Feistenbach km 70,223, FÜ Wernberg km 69,531 & Bahnsteige, Stützwände 1 - 3
Sicherungsleistungen für den Neubau des ESTW Wernberg-Köblitz auf der Strecke 5860 (Nabburg - Weiden). Der Auftrag umfasst den Einsatz von Sicherungsaufsichtskräften und Sicherungspersonalen. Zu den technischen Maßnahmen gehören die Errichtung fester Absperrungen, der Betrieb von automatischen Warnsystemen sowie die Signalisierung. Die konkreten Mengen und Leistungsumfänge sind dem Leistungsverzeichnis zu entnehmen.
Ersatzneubau Eisenbahnüberführung Euloer Straße (Str. 6205 km 21,25) inkl. AP und tangierender Oberbau- und anderer Maßnahmen Die EÜ Euloer Straße in Forst (Lausitz) ist abgängig und soll in den Jahren 2026-2028 durch einen Neubau als viergleisiges Vollrahmenbauwerk mit finaler Inbetriebnahme am 30.09.2028 ersetzt werden. Die gegenwärtige EÜ Euloer Straße besteht aus Mauerwerkswiderlagern mit vier einfeldrigen Stahlüberbauten und überführt drei befahrene sowie ein optionales Gleis. Die Strecke ist nicht elektrifiziert. Der Bahnbetrieb ist innerhalb von vier Hauptbauphasen unter Berücksichtigung der vorgegebenen Sperrpausen mittels zweier Gleishilfsbrücken ZH14 dauerhaft zu gewährleisten. Durch die Veränderung des Gleislayouts werden durch die Fa. Siemens für den Bau- und für den Endzustand jeweils ein Softwarewechsel im ESTW-A Forst durchgeführt. Mit der Aufweitung der neuen EÜ in lichter Weite auf 13,20 m und lichter Höhe auf 4,50 m ist eine Verschiebung der Straßenkreuzung Euloer Straße/ Teichstraße in Richtung Süden verbunden. Leistungsgegenstand ist die Erstellung von gewerkebezogenen Ausführungsunterlagen und Bauausführungen wie folgt: - Konstruktiver Ingenieurbau (Stahlbetonvollrahmen mit anschließenden Trogbauwerken, Gleishilfsbrücken, Kabelhilfsbrücke, Gebäude Hebeanlage) - Spezialtiefbau (Rückverankerter Baugrubenverbau mit Spundwänden, Wasserhaltung, Rückverankerte Unterwasserbetonsohle mit Verpresspfählen) - Verkehrsanlage Bahn (Gleisbau mit bauzeitlichem Gleislayout, 8 Weichen aus- und einbauen) - Ausrüstungstechnik (Kabelverlegung LST-TK-50 Hz, Gleisfeldbeleuchtung, Weichenheizung) – Hinweis: 6 LST Bauzustände mit 2 Softwarewechsel (2026 u. 2028) - Verkehrsanlage Straße (Straßenbau, Entwässerung mit Regenrückhaltebecken) - Maschinentechnische Anlagen (Hebeanlage/ Pumpwerk)
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