A480, C41R, C41Q, Ausbau der PWC-Anlagen Silbersee und Gleiberger Land - LAP, UBB
Ausbau der PWC-Anlagen Silbersee und Gleiberger Land an der BAB A480 zwischen den Anschlussstellen Wettenberg und Gießener Nordkreuz. Ziel ist die Erhöhung der Lkw-Stellplätze durch Erweiterung der bestehenden Anlagen und Bau neuer Rastanlagen, um den Bedarf der Prognose 2030 zu decken.
Angebotsfrist:09. Juni 2026
Typ:Ausschreibung
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Inhalt auf einen Blick
Ausbau der PWC-Anlagen Silbersee und Gleiberger Land an der BAB A480 zwischen den Anschlussstellen Wettenberg und Gießener Nordkreuz. Ziel ist die Erhöhung der Lkw-Stellplätze durch Erweiterung der bestehenden Anlagen und Bau neuer Rastanlagen, um den Bedarf der Prognose 2030 zu decken.
- Ausschreibungstyp: Ausschreibung
- Auftraggeber: DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH
- Veröffentlicht: 11. Mai 2026
- Frist: 09. Juni 2026
Ausschreibungsbeschreibung
Ausbau der PWC-Anlagen Silbersee und Gleiberger Land an der BAB A480 zwischen den Anschlussstellen Wettenberg und Gießener Nordkreuz. Ziel ist die Erhöhung der Lkw-Stellplätze durch Erweiterung der bestehenden Anlagen und Bau neuer Rastanlagen, um den Bedarf der Prognose 2030 zu decken.
Weiterführende Details
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A480, C41R, C41Q, Ausbau der PWC-Anlagen Silbersee und Gleiberger Land - LAP, UBB
Der Bund plant den Ausbau der PWC-Anlagen Silbersee und Gleiberger Land an der BAB A480. Ziel ist die Erhöhung der Lkw-Stellplätze. Die Anlagen befinden sich zwischen Wettenberg und Gießener Nordkreuz. Das Defizit an Lkw-Stellplätzen soll durch Erweiterung der Anlagen und Bau neuer Rastanlagen behoben werden. Der Bedarf wird durch eine bundesweite Prognose 2030 abgedeckt.
- DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH
A480, C41R, C41Q, Ausbau der PWC-Anlagen Silbersee und Gleiberger Land - LAP, UBB
Die Bundesrepublik Deutschland als Vorhabensträgerin, vertrete durch die Autobahn GmbH, vertre-ten durch die DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH, beabsich-tigt den Ausbau der PWC-Anlage Silbersee an der BAB A480, mit dem Ziel die Anzahl der Lkw-Stellplätze zu erhöhen. Die PWC-Anlage Silbersee befindet sich zwischen der Anschlussstelle Wettenberg (Betr.-km 82,2) und dem Gießener Nordkreuz (Betr.-km 87,1), südlich an der BAB A 480 (Betr.-km 85,0). Das Defizit an Lkw-Stellplätzen soll unter anderem durch die Erweiterung der vorhandenen PWC-Anlage Silber-see und durch den Bau neuer Rastanlagen behoben werden. Um den Bedarf der Prognose 2030 ab-zudecken, werden bundesweit zusätzliche Lkw-Stellplätze benötigt. Die Prognose wird derzeit fortgeschrieben und es ist von einer Zunahme des Parkplatzbedarfes auszugehen. Die PWC-Anlage Gleiberger Land befindet sich zwischen der Anschlussstelle Wettenberg (Betr.-km 82,2) und dem Gießener Nordkreuz (Betr.-km 87,1), südlich an der BAB A 480 (Betr.-km 85,0). Das Defizit an Lkw-Stellplätzen soll unter anderem durch die Erweiterung der vorhandenen PWC-Anlage Gleiberger Land und durch den Bau neuer Rastanlagen behoben werden. Um den Bedarf der Prognose 2030 abzudecken, werden bundesweit zusätzliche Lkw-Stellplätze benötigt. Die Prognose wird derzeit fortgeschrieben und es ist von einer Zunahme des Parkplatzbedarfes auszugehen.
- DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH
A480, VKE C41R & C41Q, Um- und Ausbau der PWC Anlage Silbersee & Erweiterung der PWC Anlage Gleiberger Land - Bauvorbereitende und -begleitende Vermessungsleistungen
Die Autobahn GmbH/DEGES plant die Kapazitätserweiterung von LKW-Stellplätzen auf der BAB 5 (Gambacher Kreuz bis Dreieck Ohmtal) und A 480. Ziel ist die Behebung des Stellplatzdefizits und Erhöhung der Verkehrssicherheit. Kernmaßnahme ist der Ausbau der PWC-Anlagen Gleiberger Land und Silbersee (A 480, km 84,750-85,250). An der PWC-Anlage Silbersee sollen 86 LKW-Parkstände (Zuwachs um 59), 4 Busstellplätze und 33 PKW-Stellplätze realisiert werden, um den Bedarf der Prognose 2025 zu decken.
- DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHFrist: 09. März
A480, VKE C41R & C41Q, Um- und Ausbau der PWC Anlage Silbersee & Erweiterung der PWC Anlage Gleiberger Land - Bauvorbereitende und -begleitende Vermessungsleistungen
Kapazitätserweiterung von LKW-Stellplätzen auf der BAB 5 (Abschnitt Gambacher Kreuz bis Dreieck Ohmtal, Fahrtrichtung Kirchheim) und der A 480. Ziel ist die Beseitigung des Defizits an LKW-Parkplätzen zur Verbesserung der Sicherheit. Die PWC-Anlage Silbersee (A 480) wird um 59 neue LKW-Stellplätze erweitert, sodass nach dem Ausbau insgesamt 86 LKW- und 4 Busstellplätze vorhanden sind.
- DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHFrist: 18. März
A480, VKE C41R, Um- und Ausbau der PWC Anlage Silbersee - Geotechnische und umweltfachliche Bauberatung
Geotechnische und umwelttechnische Beratung für BAB 480, Um-/Ausbau der PWC-Anlage Silbersee. Leistungen: Beratung zu geotechnischen Fragestellungen, Entsorgungsmanagement, Probenahme/chemische Analysen, Felduntersuchungen. Bauzeit: Rückbau Mai-Juni 2026, Neubau bis März 2027 (geschätzt 12-16 Monate). Erschließung über BAB 480, Nutzung bestehender Rastanlagen-Ein-/Ausfahrt. Alte Anlage wird komplett zurückgebaut, neue auf vergrößerter Fläche erstellt. Lärmschutzwand durch separaten Auftragnehmer.
- DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbHFrist: 04. März
A480, VKE C41R, Um- und Ausbau der PWC Anlage Silbersee - BOL/BÜ (Bauoberleitung/Bauüberwachung) & SiGeKo
Um- und Ausbau der PWC-Anlage Silbersee an der A480 (nördliche Fahrtrichtung, km 84,8–85,2) im Rahmen des Sonderprogramms zur Kapazitätserhöhung. Ziel: Reduzierung des LKW-Stellflächenfehlers und Verbesserung der Verkehrssicherheit. Bestandszustand: 27 LKW- und 51 PKW-Stellplätze. Geplanter Zustand nach Umbau: 88 LKW-Stellplätze (inkl. 4 für Busse, 11 für Großraumtransporte) und 33 PKW-Stellplätze (inkl. 3 barrierefrei, 1 für Anhänger). Der gesamte Parkplatzbereich wird durch neue Fahrbahnen, Parkflächen, Gehwege, Rastflächen, Grünflächen, Betonborden/Rückhaltesysteme und Beleuchtung ersetzt. Der Einfädelungsstreifen bleibt unverändert. Das neue WC-Gebäude wird zeitversetzt errichtet; hier ist nur die Platzvorbereitung und Anbindung an Ver-/Entsorgungsleitungen Teil der Leistung.
A480, VKE C41R, Um- und Ausbau der PWC Anlage Silbersee - Geotechnische und umweltfachliche Bauberatung
Allgemein 1) Gegenstand des Vertrages sind geotechnischen und umwelttechnischen Beratungen bei der baulichen Realisierung des DEGES-Vorhabens: BAB 480, Um- /Ausbau der PWC Anlage Silbersee Baubegleitende geotechnische Beratung 2) Das Bauvorhaben wird nach VOB sowie dem "Handbuch für die Vergabe und Ausführung von Bauleistungen im Straßen- und Brückenbau" (HVA B-StB), Teil 3, "Richtlinien für das Abwickeln der Verträge" und den DEGES-Ergänzungen zum Teil 3 HVA B-StB, soweit zu-treffend, unter Beachtung des Technischen Regelwerkes (DIN-Normen, ZTV, Vorschriften, Richtlinien, Merkblätter) in der jeweils aktuellen Fassung durchgeführt. 3) Die baubegleitenden erdbau- und oberbautechnischen Kontrollprüfungen werden vom Auftraggeber gesondert vergeben. Leistungsbild Pos. 01 - Beratung AG zu geotechnischen Fragestellungen Pos. 02 - Beratung AG zum Entsorgungsmanagement Pos. 03 - Probenahme und chemische Analysen Pos. 04 - Felduntersuchungen Möglicher Bauablauf Die Erschließung der Baustellen wird über die BAB 480 erfolgen. Hierzu können die vorhandenen Ein-/ und Ausfahrt der Rastanlage genutzt werden. Die bestehende PWC-Anlage wird zunächst komplett zurückgebaut. Die neue PWC-Anlage wird auf die neue vergrößerte Fläche gebaut. Der Bau erfolgt samt dem gesamten Tiefbau. Der Bau der Lärmschutzwand wird durch einen separaten Auftragnehmer im Gesamtbauablaufplan integriert. Die Bauzeit wird voraussichtlich auf 12 bis 16 Monate geschätzt. Eine Bauablaufplanung sowie ein Bauphasenplan werden nach Beauftragung der Bau-Auftragnehmer erfolgen. Es ist davon auszugehen, dass der Rückbau der Anlage von Mai 2026 bis Ende Juni 2026 andauern wird. Die Bauzeit für den Neubau / Herstellung der Anlage dauert bis März 2027.
- DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH
A10, VKE 132.1, Erweiterung der Tank- und Rastanlagen Seeberg Ost und West - Bauvorbereitende und -begleitende Vermessungsleistungen
Beschreibung der Maßnahme Die Bundesrepublik Deutschland - Bundesfernstraßenverwaltung - vertreten durch die Autobahn GmbH des Bundes, endvertreten durch die DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH beabsichtigt die Kapazitätserweiterung von LKW-Stellplätzen auf der BAB 10 für den Abschnitt vom Gambacher Kreuz (km 448,300) bis zum Dreieck Ohmtal (km 409,600) für die Fahrtrichtung Kirchheim. Die Bundesrepublik Deutschland - Bundesfernstraßenverwaltung - vertreten durch die Autobahn GmbH des Bundes, diese wiederum vertreten durch die DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH, beabsichtigt zur Kapazitätserhöhung von Lkw-Stellplätzen an Bundesautobahnen die Erweiterung der beidseitigen bewirtschafteten Tank- und Rastanlagen (TR) Seeberg West und Ost einschließlich der umweltfachlichen Kompensationsmaßnahmen. TR Seeberg Ost Die TR-Anlage Seeberg Ost weist im Bestand 44 Lkw-Stellplätze und 90 Pkw-Stellplätze auf. Es ist eine Erweiterung um weitere 37 Lkw-Stellplätze im hinteren Teil der Anlage vorgesehen. Hierfür wird eine Rotunde vorgesehen, sodass ein mehrfaches Anfahren für einen Teil der Lkw-Stellplätze möglich sein wird. Ein Teil der bestehenden Verkehrs- und Erholungsanlage wird durch die Erweiterung verdrängt, der verdrängte Erholungsbereich wird im hinteren Teil der Anlage ersetzt, die wegfallenden Pkw-Stellplätze werden im Bereich der Pkw-Rotunde ergänzt. Die rückwärtige Anbindung an die Seeberger Str. wird neu hergestellt. Durch die Erweiterung der TR-Anlage verschiebt sich der Einfädelungsstreifen in Fahrtrichtung AD Barnim um ca. 105,50 m. Zum Schutz der Lkw-Fahrer ist eine 3,25 m über Fahrbahnoberkante (Fok) hohe und 245 m lange Lärmschutzwand zwischen durchgehender Strecke und Rastanlage vorgesehen. Das bestehende Regenwasser-Entwässerungssystem leitet das Straßenoberflächenwasser (SOW) von beiden Rastanlagenseiten über Straßenabläufe und Regenwasserkanäle in ein Absetz- und Regenrückhaltebecken (RRB) auf der Ostseite ein. Vom RRB erfolgt eine Einleitung in den Fischpfuhlgraben mit 100 l/s. Mit der Erweiterung der Tank- und Rastanlagen wird das bestehende Regenrückhaltebecken vergrößert und mit einer Schilf-Bepflanzung und einer Umfahrungsmöglichkeit versehen, zusätzlich wird ein Absetzbecken je Rastanlagenseite neu gebaut. Die neu zu errichtenden Kanäle werden an die bestehenden Kanäle angeschlossen. In Teilbereichen erfolgt eine Versickerung des SOW. TR Seeberg West Die TR-Anlage Seeberg West weist im Bestand 34 Lkw-Stellplätze auf. Es ist eine Erweiterung um 43 Lkw-Stellplätze vorgesehen. Die Erweiterung erfolgt durch eine Verlängerung der bestehenden Parkstandsharfen im hinteren Teil der Rastanlage. Durch die Erweiterung der Rastanlage erfolgt auf der Westseite eine Verlegung des Einfädelungsstreifens um 220,00 m. Zum Schutz der Lkw-Fahrer ist eine 3,50 m über Fok hohe und 315,00 m lange Lärmschutzwand zwischen durchgehender Strecke und Rastanlage vorgesehen. Zusätzlich ist zum Schutz der Anwohner eine 5,00 m über Fok hohe und 424,00 m lange Lärmschutzwand entlang des Einfädelungsstreifens vorgesehen. Das SOW wird über Straßenabläufe in Regenwasserkanälen gesammelt und schließt an den bestehenden Regenwasserkanal an. In Teilbereichen erfolgt eine Versickerung des SOW. Leistungsinhalt Gegenstand des Vertrages sind vermessungstechnische Leistungen der bauvorbereitenden Vermessung sowie Vermessungsleistungen zur Begleitung der Baumaßnahme. Folgende Leistungen sind Gegenstand des Vertrages: o Prüfung und Ertüchtigung des Festpunktfeldes, o Detaillierung und Ergänzung der Planungsbegleitenden Vermessung, o Bauvorbereitende Absteckungen, o Kontrollvermessungen auf Anweisung des AG. In Kapitel B der Leistungsbeschreibung sind die zu erbringenden vermessungstechnischen Leistungen näher beschrieben. Sie sind nicht sofort nach Beauftragung vollständig zu erbringen. Der AN hat keinen Anspruch auf die Beauftragung aller in Kapitel B beschriebenen Leistungen. Insofern ist dieser Vertrag als Rahmenvertrag zu betrachten. Der AG behält sich vor, auf beschriebene Leistungen zu verzichten oder einen Dritten mit den entsprechenden Leistungen zu beauftragen. Der Abruf der einzelnen Leistungsteile erfolgt durch den AG bei Bedarf mit dem Formular "Auftragsschreiben Abruf zum Vertrag" (Anlage 2 der Sonstigen Anlagen). Nach Eingang des Leistungsabrufes durch den AG hat der AN für alle Leistungen, die im Vertrag nicht mit einem Festpreis vereinbart sind, unverzüglich eine schriftliche Kosten- und Aufwandsabschätzung anhand der in der Honorarermittlung angebotenen Einheitspreise bzw. Stundensätze vorzunehmen und dem AG zur Prüfung und Bestätigung vorzulegen. Die Leistungen sind durch den AN erst zu erbringen, wenn der AG diese Kostenschätzung bestätigt hat. Ohne Anforderung und Genehmigung durch den AG hat der AN keinen Anspruch auf Vergütung von Vermessungsleistungen. Die zum Leistungsabruf berechtigten Vertreter des AG werden dem AN mit Vertragsabschluss benannt. Der AN hat zu garantieren, o dass die Erbringung notwendiger örtlicher Arbeiten innerhalb von 48 h nach Abruf der Leis-tung am Messobjekt begonnen wird, o dass er an der Verkehrsanlage bzw. dem vertraglichen Bearbeitungsbereich keine vermes-sungstechnischen Leistungen direkt oder als Subunternehmer für den/die späteren AN-Bau erbringen wird.
- DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH
A10, VKE 132.1, Erweiterung der Tank- und Rastanlagen Seeberg Ost und West - BOL/BÜ und SiGeKo
Die Bundesrepublik Deutschland - Bundesfernstraßenverwaltung - vertreten durch die Autobahn GmbH des Bundes, diese wiederum vertreten durch die DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH beabsichtigt im Rahmen des Sonderprogramms zur Kapazitätserhöhung der Lkw-Stellplätze an Bundesautobahnen den Um- und Ausbau der Tank- und Rastanlagen Seeberg Ost und West an der A 10. Die Tank- und Rastanlage (TuR) Seeberg ist als beidseitige Rastanlage ausgebildet. Die Rastanlagenstandorte befinden sich an der A 10 bei km 12,300 zwischen der Anschlussstelle (AS) Berlin-Marzahn (Nr. 3, km 10,9, NK 3448008) im Westen und der AS Berlin-Hellersdorf (Nr. 4, km 18,7, NK 3548002) im Osten. Die nächstgelegenen Orte sind Seeberg-Dorf, Altlandsberg und Neuenhagen. Die Bundesautobahn A 10 verknüpft als weiträumige Verkehrsverbindung den Raum Berlin mit anderen Wirtschaftszentren und ist in diesem Bereich 6-streifig ausgebaut. Das Bauvorhaben befindet sich im Land Brandenburg auf dem Gebiet der amtsfreien Gemeinde Neuenhagen bei Berlin und auf dem Gebiet des Amtes Altlandsberg des Landkreises Märkisch-Oderland. Die Baumaßnahme erstreckt sich über eine Länge von 1.200 m (Betr.-km 11,665 und Betr.-km 12,875). Die Tank- und Rastanlagen Seeberg Ost und Seeberg West sind als Kompaktanlagen vorhanden, d.h. die Raststätte und die Tankstelle befinden sich als Versorgungseinheit an einem Standort. Die Hochbauten und die Zufahrten zur Tankstelle und zum Servicegebäude bleiben im Rahmen der Erweiterung unverän-dert. Gleiches gilt für die Ausfahrten der A 10 einschließlich der Ausfädelungsstreifen. Die bewirtschaftete Rastanlage ist Bestandteil der Bedarfskonzeption des Bundes für das Gebiet des Landes Brandenburg im Rahmen der Auftragsverwaltung für den Bund. Die beidseitige Tank- und Rastanlage Seeberg ist derzeit der einzige bewirtschaftete Rastanlagenstandort im Bereich des gesamten östlichen Berliner Ringes mit einer Kapazität von insgesamt 78 Lkw-Stellplätzen. Ziel der Maßnahme ist es, aufgrund des stark gestiegenen Bedarfes an Stellplätzen für den Schwerverkehr das Angebot an Lkw-Parkstände deutlich zu verbessern. Mit der Erweiterung der Tank- und Rastanlage Seeberg wird die Anzahl der Lkw-Parkstände um 80 Lkw-Parkstände auf 158 Parkstände erhöht. Die Anzahl der 163 vorhandenen Pkw-Parkstände bleibt unverändert. Die Ausführung und somit die zu überwachende Leistungen umfassen den Neubau der Einfahrten, die Ver-breiterung und Verlängerung der Einfädelungsstreifen an die durchgehenden Fahrbahnen der A 10, den Neubau der Fahrgassen, Parkstände, Gehwege, Entwässerungseinrichtungen, Beleuchtungsanlagen, Ausstattungen (Markierung, Beschilderung und FRS) und Lärmschutzwände und die Anpassung der vorhandenen östlichen rückwärtigen Anbindung. Über diese Leistungen werden die Fachlose gebildet und die ausgeschriebene Leistung ist über den gesamten Vertragszeitraum zu gewährleisten. Die Gesamtbauzeit beläuft sich auf ca. 33 Monate (zuzüglich Gewährleistungüberwachung 5 Jahre).
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
- Wie kann ich mich auf diese Ausschreibung bewerben?
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- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Die Angebotsfrist endet am 09. Juni 2026.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH.
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