TK Kabelmontage ESTW Solingen 2.BS
Im Rahmen des neuen ESTW-Z Moduls in Düsseldorf Rath werden 6 neue TK Kabel gebaut und in dieser Vergabe die Kabelmontagearbeiten vergeben.
Angebotsfrist:10. Juni 2026
Typ:Ausschreibung
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Inhalt auf einen Blick
Im Rahmen des neuen ESTW-Z Moduls in Düsseldorf Rath werden 6 neue TK Kabel gebaut und in dieser Vergabe die Kabelmontagearbeiten vergeben.
- Ausschreibungstyp: Ausschreibung
- Auftraggeber: DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
- Veröffentlicht: 30. April 2026
- Frist: 10. Juni 2026
- Thema: Elektroinstallation
Ausschreibungsbeschreibung
Im Rahmen des neuen ESTW-Z Moduls in Düsseldorf Rath werden 6 neue TK Kabel gebaut und in dieser Vergabe die Kabelmontagearbeiten vergeben.
Weiterführende Details
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
- Kernanforderungen der Ausschreibung priorisiert aufbereitet
- Fristen, Eignungskriterien und Unterlagen in einem Ablauf
- Hinweise zur strukturierten Angebotsvorbereitung
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Dokumente und Anhänge
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Das Projekt ESTW Solingen 2.Bs Abschnitt 2a sieht die Errichtung eines elektronischen Stellwerks in Düsseldorf Rath vor. Darunter fallen die Umrüstungen der Strecken 2324 vom km 15,55 bis km 27,710 und 2400 vom km 5,951 bis km 14,423. Zusätzlich befinden sich die Abzweige Strecke 2420 und 2421 in der Baustufe 2a. Die Anpassung der Randstellwerke betrifft das ESTW A in Lintorf, den Bf Hösel, das Stellwerk Gerresheim Gf, das Stellwerk Eller Ef und das Stellwerk Df Düsseldorf HBF. Teil des Projektes sind Arbeiten in den Gewerken LST, TK, OLA, EEA, VA, Oberbau, Tiefbau, Hochbau und KIB. Im vorliegenden Vergabevorgang sollen die Bauleistungen für den Neu- und Rückbau von vier Weichenheizanlagen (2x Ratingen West, 2x Ratingen Ost) ausgeschrieben werden.
- Landratsamt Bautzen
Vergebener Auftrag - 2.BA BS-Maßnahmen Förderschule L + ESE Kamenz - Los 25 Fliesenarbeiten
1. Allgemeine Informationen: Titel: Vergebener Auftrag - 2.BA BS-Maßnahmen Förderschule L + ESE Kamenz - Los 25 Fliesenarbeiten 2. Auftraggeber: Name des Auftraggebers: Landratsamt Bautzen; Straße, Hausnummer: Bahnhofstraße 9; PLZ: 02625; Ort: Bautzen; Land: Deutschland; Telefon: +49 3591-5251-23314; Fax: +49 3591-5250-23314; E-Mail: vergabe4@lra-bautzen.de; Internet-Adresse: https://www.landkreis-bautzen.de 3. Vergabeverfahren: Vergabeart/Rechtsrahmen: Beschränkte Ausschreibung ohne Teilnahmewettbewerb - VOB/A; Vergabenummer: 26 064 4 4. Auftragsgegenstand: CPV-Code: 45431000; Art und : Das Bauvorhaben erstreckt sich auf die Sanierung der Förderschule L+ESE Kamenz. Das Gebäude wurde innen komplett entkernt. Das Gebäude befindet sich während der Sanierung nicht in schulischer Nutzung und ist freigezogen. Es ist nun beabsichtigt, das Los 25 Fliesenarbeiten auszuschreiben. Es ist mit folgenden Grobmengen zu rechnen (es handelt sich dabei um ca.-Angaben): Wandfliesen einschließlich Untergründe 250 m² Bodenfliesen einschließlich Untergründe 120 m² 5. Ausführungsort: Offizielle Bezeichnung: Schule mit den Förderschwerpunkten Lernen und emotionale und soziale Entwicklung Kamenz; Straße, Hausnummer: Friedensstraße 38; PLZ: 01917; Ort: Kamenz; Land: Deutschland 6. Ausführungszeitraum: Zeitraum der Ausführung: 04.05.-05.06.2026 7. Auftragnehmer: Name des Auftragnehmers: SONNEK FLMB GmbH; Straße, Hausnummer: Neuteichnitzer Straße 70; PLZ: 02625; Ort: Bautzen; Land: Deutschland 8. Zusätzliche Angaben: Datum, bis zu dessen Ablauf die Bekanntmachung sichtbar bleiben soll: 21.10.2026 Fliesen/ Platten
- Landratsamt Bautzen
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- Stadt Karlsruhe TiefbauamtFrist: 14. Mai
Klärwerk Karlsruhe, Sanierung der mechanischen Reinigungsstufe, Neubau Containerhalle, Gewerk 7: Gaswarnanlage
Im Rahmen des Projekts “Sanierung der mechanischen Reinigungsstufe“ auf dem Klärwerk Karlsruhe sind in die neu gebaute Containerhalle gemäß der Betriebssicherheitsverordnung, Gefahrstoffverordnung, sowie weiterer Richtlinie nach VDE und einschlägiger DGUV-Vorschriften personenbezogene Schutzmaßnahmen entsprechend der DGUV Regel 113-001 einzubauen. Die Containerhalle befindet sich in der Ex-Zone 2. Als Schutzmaßnahmen ist eine Gaswarnanlage zur Überwachung der Luftkonzentration auf Schwefelwasserstoff, Kohlenstoffmonoxid, Kohlenstoffdioxid und Methan in die Containerhalle einzubauen. Die Gaswarnanlage ist zweistufig aufgebaut: In der ersten Stufe wird bei Erreichen der vorgegebenen Grenzwerte durch die Gaswarnanlage die erste Stufe des Warnkonzepts ausgelöst. Optische Warnlampen und akustische Signale werden aktiviert. Bei Erreichen der Grenzwerte der 2. Stufe des Gasalarms werden automatisch sämtliche Rolltore im benachbarten TGA- und Rechengebäude geöffnet, sowie die vorhandene Sturmbelüftung in der Containerhalle und dem TGA- und Rechengebäude eingeschaltet, welche einen raschen Luftaustausch gewährleistet. Die einzubauende Gaswarnanlage in der Containerhalle selbst wird durch ein separates Steuergerät, dass im Elektroraum aufgestellt wird, gesteuert. Das Auslösen der Alarmstufen wird über Lichtwellenleiter an die Gaswarnanlage im TGA-Gebäude weitergeleitet. Die Gaswarnanlage besteht im Wesentlichen aus folgenden Komponenten: H2S Transmitter mit abgesetztem Sensor 5 Stück Ottokraftstofftransmitter mit Infrarotsensor 5 Stück Methantransmitter mit abgesetztem Infrarotsensor 9 Stück Auswertzentrale mit Docking Station 8-fach Slot 1 Stück Digital Input Modul 1 Stück Relais Modul 24 V DC complex 3 Stück Klemmblockträger 16 - polig 1 Stück Klemmblockträger 24 – polig 6 Stück Gaswarnzentrale 4-20 mA Input Modul Hart 3 Stück Profinet / Ethernet Gateway Gaswarnsystem 1Stück Standschrank mit integrierter USV 1 Stück Kabel und Messleitungen in Ex Zone 2 900 m Alarmmittel optisch und akustisch 3 Stück Die im Leistungsverzeichnis genannten Fabrikatsvorgaben sind zu beachten.
- Bundesanstalt für Immobilienaufgaben
Generalplanungsleistungen für den Umbau von Gewerberäumen zu Wohnungen im 2. und 4. OG der Leipziger Str. 61-66 in 10117 Berlin-Mitte, BImA, Direktion Berlin
Die Bundesanstalt für Immobilienaufgaben (BImA) ist eine Anstalt des öffentlichen Rechts des Bundes mit der Aufgabe der Verwaltung bundeseigener Immobilien. Im Rahmen der deutschlandweiten Wohnraumoffensive des Bundes wurden aus dem vorhandenen Bestandsliegenschaften identifiziert, die sich für die Schaffung von neuem, attraktivem und preisgedämpftem Wohnraum eignen. Mit der Wohnraumoffensive haben sich der Bund, die Länder und die Kommunen zum Ziel gesetzt, dem Mangel an bezahlbarem Wohnraum zu begegnen. Die Bundesanstalt für Immobilienaufgaben (BImA) will deshalb möglichst schnell Flächen mobilisieren, um bezahlbaren Wohnraum vor allem für die Bundesbediensteten im Rahmen der Wohnungsfürsorge zu schaffen. Ziel der gewünschten Planung ist die Schaffung von Wohnraum, der sowohl in der Herstellung als auch in der zukünftigen Vermietung hohen wirtschaftlichen Ansprüchen genügt. Eine effiziente Wohnraumgestaltung zur Optimierung der Wohnfläche gegenüber von Nutz- und Konstruktionsflächen soll dabei im Vordergrund stehen. Die effiziente Ausnutzung der zur Verfügung stehenden Fläche ist zentrale Planungsaufgabe. Die Planung muss sich an den anerkannten Regeln der Technik und den einschlägigen Normen orientieren und die geltenden Gesetze einhalten. Die Planung soll unter Beachtung der Ökologie, des Klimaschutzes und der Nachhaltigkeit eine geordnete städtebauliche Entwicklung sicherstellen. Es werden Generalplanungsleistungen für den Umbau von Gewerbeflächen benötigt, die eine flächensparende, qualitätsvolle und kostenbewusste Wohnungsgestaltung zum Ziel hat. Seitens der Auftraggeberin (AG) ist geplant, für die Leistungsphasen 1 – 5 und teilweise LP 8 HOAI den gesuchten Generalplaner zu beauftragen und anschließend die Bauleistungen an einen Generalunternehmer (AN) zu vergeben. Die AG beabsichtigt dabei die Vergabe der nachfolgenden Leistungsbildern als Generalplanung: - Objektplanung Gebäude und Innenräume, - Fachplanung Tragwerksplanung, - Fachplanung Technische Ausrüstung, - Bauphysik (Bauakustik sowie Wärmeschutz und Energiebilanzierung), - Brandschutz Der Leistungsumfang ist in die folgenden Leistungsstufen gegliedert: - Stufe 1: Leistungsphase 2: Vorplanung - Stufe 2: Leistungsphasen 3-4: Entwurfs- und Genehmigungsplanung, Vorbereitung der Vergabe (Abriss-LV) - Stufe 3: Leistungsphasen 5-6: Ausführungsplanung, Vorbereitung der Vergabe, Mitwirkung bei GU-Vergabeverfahren - Stufe 4: Leistungsphase 8: Objektüberwachung - Stufe 5: Leistungsphasen 9: Objektbetreuung Mit Zuschlagserteilung erfolgt die Beauftragung der Leistungsstufe 1. Die AG ist berechtigt, die Leistungsstufen 2 bis 5 optional gem. Vertragsentwurf abzurufen. Der konkrete Leistungsumfang ist dem Generalplanungsvertrag (Anlage C-01) im Zusammenhang mit der Leistungsbeschreibung (Anlage C-02) und den Leistungsbildern (Anlage C-03) zu entnehmen.
- Hamburger Hochbahn AG
modulspezifische Implementierung von SAP S/4HANA - Los 2 Instandhaltung
Folgendes Fachlos wird vergeben: Los 2 Instandhaltung: Das Teilprojekt Instandhaltung beschäftigt sich mit den Geschäftsprozessen zur Instandhaltung von Fahrzeugen, Infrastrukturanlagen und Gebäuden innerhalb der Hamburger Hochbahn AG. In der Hauptsache sind hiervon die Technikbereiche TS (Schienenfahrzeuge) und TI (Infrastruktur und Gebäude) sowie die FFG als eigene Gesellschaft (hauptsächlich) für Businstandhaltung betroffen. Auch in Richtung des Busbetriebs und des U-Bahnbetriebs gibt es insbesondere bei Störungen Berührungspunkte mit dem Teilprojekt Instandhaltung. Beschreibung der Beschaffung (Art und Umfang der Dienstleistung bzw. Angabe der Bedürfnisse und Anforderungen) Die Auftragnehmer der jeweiligen Lose sind verpflichtet, ihre Arbeitspakete inhaltlich, organisatorisch und zeitlich auf die durch den Projektsteuerer definierten Rahmenbedingungen auszurichten. Innerhalb der Lose obliegt die operative Projektkoordination - wie z. B. die Ressourcenplanung, interne Fortschrittskontrolle und die fachbereichsbezogene Kommunikation - dem jeweiligen Teilprojekt. Schnittstellen, Abhängigkeiten und Übergaben zwischen den Losen sind mit dem Projektsteuerer eng abzustimmen und entsprechend den zentralen Projektvorgaben umzusetzen und zu dokumentieren. Diese Aufgabenverteilung stellt sicher, dass die Projektarbeit strukturiert, konsistent und integrativ über alle Teilprojekte hinweg erfolgen kann. Die Auftragnehmer der einzelnen Lose sind verantwortlich für die eigenständige Kommunikation innerhalb ihres Teilprojekts, insbesondere: - Sicherstellung der Kommunikation mit den fachlich beteiligten Organisationseinheiten, - Fristgerechte Bereitstellung relevanter Informationen und Statusberichte im abgestimmten Format, - Teilnahme an projektübergreifenden Gremien und Abstimmungen, - Aktive Mitwirkung bei der Schnittstellenkommunikation mit angrenzenden Losen. Die Kommunikation erfolgt im Rahmen der durch den Projektsteuerer vorgegebenen Strukturen und Standards. Tester werden durch die Auftragnehmer geschult, um die entsprechenden Fiori oder TAC bedienen zu können. zur Technischen Umsetzung: Customizing Einstellung der modulspezifischen Systemeinstellungen gemäß der Blue-Prints der oben genannten Scope-Items. Die Blue-Prints und das enthaltene Customizing sind überwiegend fachlich beschrieben. Hier wird die Leistung mit der benötigten Kompetenz ausgeschrieben, den entsprechenden Customizing-Pfad einzustellen. Programmierung Umsetzung der Programm- und Reportanforderungen aus den Blue-Prints unter Einhaltung der Programmiervorgaben und Namenskonventionen der Hamburger Hochbahn AG. Generell ist das Ziel, nah am Standard zu bleiben und potentiell Clean-Core fähig zu werden, daher ist der Umfang der Report-Entwicklung gering. In den Anforderungen können sowohl Dynpros, Fioris als auch Batchprogramme enthalten sein. Abgrenzung zum Teilprojekt IT bzw. zum DL-Ü: - Keine Schnittstellen - Keine systemübergreifende Anpassungen - Keine Migrationsprogramme Erstellung Reports embedded BW Erstellung von Queries im S/4HANA embedded BW entsprechend der Anforderungen aus dem Blue Print. Die Auswertungen und Kontrollen, für die Spezialisten des ERP-Moduls und deren Führungskräften, sollen direkt im embedded BW angeboten werden. Hierzu sind einfache Queries ohne Backend-Programmierung umzusetzen. Abgrenzung zum TP Berichtswesen bzw. DL-Ü: - Keine Umsetzung in der SAC - Keine DataMarts oder Persistierung neben den ERP-Fachtabellen - Nur SAP BW, keine weiteren DB oder Frontends Testmanagement (Testfälle und Durchführung) Definition der notwendigen Testfälle, um funktionale Tests und Integrationstests durchführen zu können. Die Testfälle sollen eine möglichst vollständige Abbildung der vorhandenen Äquivalenzklassen abbilden. Die Tests werden nach Vorgaben des übergelagerten Testmanagers geplant, durchgeführt und dokumentiert. Abgrenzung zum AP Test-Management bzw. DL-Ü: - Keine Planung von Integrationstests und Zusammenarbeit - Keine Festlegung von Methodiken und Tools Migrationsmanagement Unterstützung der Fachbereiche bei der Bereitstellung der Migrationsdaten (Mapping, Überwachung der Datenbereinigung, Black-List etc.). Die Migration wird übergreifend durchgeführt. Im Rahmen dieses Loses wird zudem der Test der migrierten Daten fachlich durchgeführt. Abgrenzung zum AP Migrationsmanagement: - Keine ETL oder Importtools vorgeben - Keine Durchführung von Extraktionen und Importen - Keine Programmierung Cut-over Der Dienstleister dieses Loses (DL-T) stimmt sich frühzeitig mit dem Cut-Over-Manager (nicht Bestandteil dieses Loses, sondern DL-Ü)) ab, um Abhängigkeiten und Vorbedingungen zu klären. Der Dienstleister führt Deployments auf die Test-, Sandbox- und Konsolidierungs-Systeme durch und steht im Rahmen des Go-Live unterstützend bereit (Transportwesen, Nachbearbeitungen und manuelle Tätigkeiten). Abgrenzung zum AP CutOver-Management: - Die gesamthafte CutOver-Planung wird übergreifend erfolgen - Die Synchronisation des Go-Life erfolgt zentral - Aktivitäten-Listen und Minutenfahrpläne werden zentral verwaltet - Transportwesen erfolgt zentral Dokumentation Die Programmierung enthält eine hinreichende Inline-Dokumentation und bei neuen GUI/Fiori auch eine Hilfefunktion. Eingestelltes Customizing, Programme, Batch-Programme, Schnittstellen und Reports werden gemäß den Vorgaben der Hamburger Hochbahn AG dokumentiert. Im Onboarding-Prozess werden die Vorgaben bereitgestellt. Allgemeine Beratung/Fachexpertise Der Auftraggeber gehen davon aus, dass die erstellten Fachkonzepte und Blue-Prints weitestgehend den gängigen Standards und Best-Practices entsprechen. Es wird erwartet, dass der Auftragnehmer bei augenscheinlichen Fehlern oder Ineffizienzen proaktiv alternative Varianten vorschlägt.
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
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- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Die Angebotsfrist endet am 10. Juni 2026.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16).
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf auftrag.ai werden diese Punkte priorisiert dargestellt.