Teilsanierung Tunnel Engelberg
Der im Jahre 2010 in Betrieb genommene Tunnel Engelberg muss aufgrund von Bergwassereintritten teilsaniert werden. Dafür werden hauptsächlich Abdichtungsmassnahmen über der Fahrbahn ausgeführt. Ebenfalls Bestandteil dieser Ausschreibung sind die Arbeiten an der Fahrleitung, den Banketten und der Entwässerung.
Typ:Ausschreibung
Ohne Kreditkarte · Sofortiger Zugang
Inhalt auf einen Blick
Der im Jahre 2010 in Betrieb genommene Tunnel Engelberg muss aufgrund von Bergwassereintritten teilsaniert werden. Dafür werden hauptsächlich Abdichtungsmassnahmen über der Fahrbahn ausgeführt. Ebenfalls Bestandteil dieser Ausschreibung sind die Arbeiten an der Fahrleitung, den Banketten und der Entwässerung.
- Ausschreibungstyp: Ausschreibung
- Auftraggeber: zB Zentralbahn AG, Bereich Infrastruktur
- Veröffentlicht: 12. Mai 2026
- Frist: Nicht angegeben
- Bauobjekt: Tunnel / Unterführung
Bauobjekt-Klassifikation
- Tunnel / UnterführungHauptobjekt
Ausschreibungsbeschreibung
Der im Jahre 2010 in Betrieb genommene Tunnel Engelberg muss aufgrund von Bergwassereintritten teilsaniert werden. Dafür werden hauptsächlich Abdichtungsmassnahmen über der Fahrbahn ausgeführt. Ebenfalls Bestandteil dieser Ausschreibung sind die Arbeiten an der Fahrleitung, den Banketten und der Entwässerung.
Weiterführende Details
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
- Kernanforderungen der Ausschreibung priorisiert aufbereitet
- Fristen, Eignungskriterien und Unterlagen in einem Ablauf
- Hinweise zur strukturierten Angebotsvorbereitung
- Passende Folgeausschreibungen automatisch entdecken
Dokumente und Anhänge
49 Dateien erfasst- PDF Notice (BUL)
- PDF Notice (SPA)
- PDF Notice (CES)
- PDF Notice (DAN)
- PDF Notice (DEU)
- PDF Notice (EST)
Ähnliche Bekanntmachungen
10- zB Zentralbahn AG, Bereich InfrastrukturStansstad
Teilsanierung Tunnel Engelberg
Teilsanierung des Tunnels Engelberg, Abdichtungsmassnahmen, Arbeiten an Fahrleitung, Banketten und Entwässerung
- DB Netz AG (Bukr 16)
ABS/NBS Karlsruhe-Basel, StA1, Tunnel Rastatt Ausbau 2022
Ausbau der Festen Fahrbahn (ca. 12 000 lfm) für den Tunnel Rastatt im Rahmen des Projekts Karlsruhe-Basel, StA1. Der Leistungsumfang umfasst Sohlbeton, Bankette, Entwässerung, Kabelschächte, Kabelleerrohre, Hebeanlagen sowie begleitende Tiefbauarbeiten. Zudem sind Wartungsverträge für die Hebeanlagen Bestandteil der Ausschreibung.
- Bundesamt für Strassen ASTRA -Abteilung Strasseninfrastruktur-Ost - F3 ZofingenZofingen
N08, MP-150020 Instandsetzung BSA Tunnel Giswil – Los 71 Elektroinstallation
Der Tunnel Giswil befindet sich auf der N08 zwischen dem Halbanschluss 33 Giswil Süd und dem Vollanschluss 33 Giswil Nord. Er verfügt über eine Verkehrsröhre im Gegenverkehr sowie über einen Sicherheitsstollen.Er wurde im Jahr 2004 in Betrieb genommen und ist 2 Kilometer lang. Die in Betrieb stehenden Betriebs- und Sicherheitsausrüstungen BSA stammen grösstenteils aus der Bauzeit und müssen erneuert werden.Die Instandsetzung hat das Ziel, die BSA im Tunnel Giswil so weit zu erneuern und instand zu setzen, damit ein sicherer Betrieb bis mindestens zum Jahr 2040 gewährleistet ist. Das vorliegende Los 71 Elektroinstallation beinhaltet folgende hauptsächlichen Lieferungen und Leistungen: • Erneuerung Beleuchtungen mit LED-Retrofit Leuchteneinsätze• Erneuerung Kabel der Videokameras• Anpassungen Erdungsanlage• Erweiterung LWL-Anlage• Verschiedene Rückbauten und Reinigungen• Erbringung aller notwendiger Dienstleistungen
- Die Autobahn GmbH des Bundes - NL Ost
Fachplanung Lph 1-6 Betriebs- und Verkehrstechnik Tunnel Höllberg
Die Autobahn GmbH des Bundes beabsichtigt die Vergabe der Planungsleistung Betriebs- und Verkehrstechnik in den Leistungephasen 1, 2, 3, 5 und 6 für die Erneuerung von Technik des, im Jahr 2009 in Betrieb genommenen, Tunnel Höllberg. Des Weiteren sollen Besondere Leistungen in den Leistungsphasen 1 und 3 beauftragt werden. Folgende Anlagen bzw. Anlagenteile sind Bestandteil der Planungsaufgabe: - Erneuerung der Steuerungs- und Automatisierungstechnik (H-SPS und dez. Peripherien) - Erneuerung der Durchfahrts- und Adaptationsbeleuchtung auf LED-Technik - Zusätzliche Beleuchtungsanlage für den Gegenverkehr - Erneuerung der Videoanlage und ggfs. Anpassung Abstände Kameras - Erneuerung der Tunnellüftung, Erweiterung oder Tausch der bestehenden Strahlventilatoren inkl. - Lüftungsgutachten für Richtungsverkehr und temporärem Gegenverkehr - Erneuerung der Kabelsysteme nach Bedarf - Erneuerung der Verkehrstechnik und Errichtung zusätzlicher Gegenverkehrstechnik Die Planungsleistungen sind unter Berücksichtigung der Vertragstermine in 2 Komplexe zu gliedern. Für den ersten Komplex Verkehrstechnik ist die Erneuerung der gesamten Verkehrstechnik und die Errichtung von Gegenverkehrsanlagen für beide Fahrtrichtungen in den Vorfeldern zu planen. Für den Komplex der Betriebstechnik sind im Wesentlichen die Erneuerung der Steuerung und Automa-tisierungstechnik (SPS), die Erneuerung der Lüftungsanlagen, der Videotechnik, der Beleuchtung und Teile der Sicherheitsbeleuchtung (Aktive Leiteinrichtung, Orientierungsleuchten) zu planen.
- Office fédéral des routes OFROU, Division Infrastructure routière Ouest, filiale Estavayer-le-LacEstavayer-le-LacFrist: 14. Mai
N12.76 MP-220005 - Upn. Riaz-Ecuvillens - Prestations BAMO/DGT GC-BSA (phases AP/MK, MP/DP, AO, EXE) (ID 11759)
Das Projekt N12.76 MP-220005 Upn.Riaz-Ecuvillens betrifft die Unterhalt des Abschnitts der Autobahn N12 zwischen Riaz und Ecuvillens (ca. 16,7 km, von km 26,9 bis km 43,6), der zwischen 1971 und 1981 in Betrieb genommen wurde. Die Inspektionen haben eine allgemeine Alterung der Strukturen (Fahrbahnen, Brücken, Tunnel und Ausrüstung) und einen gezielten Sanierungsbedarf aufgezeigt, um die Sicherheit, Nachhaltigkeit und Funktionalität der Infrastruktur zu gewährleisten. Das Hauptziel des Projekts besteht darin, die Substanz der Anlagen und Ausrüstung instand zu halten und gleichzeitig die Eingriffe auf das unbedingt Notwendige zu beschränken. Darin besteht es keine grösseren geometrischen Änderungen oder Kapazitätsverbesserungen. Die geplanten Interventionen betreffen hauptsächlich die Sanierung von Fahrbahnen und Kunstbauten, den Ersatz von Rückhalte- und Signalanlagen sowie die Sanierung der Tagbautunnels von Gumefens und Avry-devant-Pont und möglicherweise der BSA-Batterien. Die Umwelt, Wasserwirtschaft und Brandschutz Aspekte werden ebenfalls gemäss den aktuellen Prioritäten und Standards des ASTRA neu bewertet. Es handelt sich um ein Instandhaltungsprojekt, das bestimmte Umgestaltungen umfasst, die einem eidgenössischen Plangenehmigungsverfahren unterliegen. Das Projekt wird die BIM-Methodik (Building Information Modeling) nach einem openBIM-Ansatz gezielt integrieren und wird eine CDE-BIM-Plattform für die Zusammenarbeit nutzen. Der vorliegende Auftrag umfasst die Leistungen von BHU/OBL in der Phase AP – Ausführungsprojekt (Gestaltung) und in der Phase MK – Massnahmenkonzept (Unterhalt) bis zur Inbetriebnahme und Abschluss.
FSW Verlegung von Fernwärmeleitungen Am Pferdemarkt, Nürnberg
Im Zuge des kreuzungsfreien Ausbaues des Frankenschnellweges ist eine vorauslaufende Spartenfreimachung notwendig. In dieser Ausschreibung geht es um den Ersten Abschnitt der Spartenfreimachungs-maßnahme. Aufgrund des derzeit stattfindenden Baus der SÖR-Betriebszentrale muss der Erste Abschnitt bis in die Schwabacher Straße vorgezogen werden, um zur Inbetriebnahme der SÖR-Betriebszentrale alle Baumaßnahmen auf dem Gelände abgeschlossen zu haben. Es handelt sich bei der betroffenen Fernwärmeleitung um eine Hauptverteilleitung im Dampfnetz, welche mit einer SMR Dampfleitung DN500/DN800 und einer KMR Hauptkondensatleitung in DN500/Da800 sowie einer KMR Nebenkondensatleitung in DN80/Da180 ausgeführt werden soll. In weiterer Zukunft plant die N-ERGIE eine Umstellung des gesamten Leitungsabschnittes von Dampf auf Heizwasser. Dann soll die SMR-Leitung als Vorlauf (VL) und die KMR Hauptkondensatleitung als Rücklauf (RL) genutzt werden, die Nebenkondensatleitung würde dann außer Betrieb genommen. Der erste Abschnitt verläuft vom aktuellen Eisenbahn-Dükerschacht der Dampfleitung auf dem ASN Gelände, über das Gelände der SÖR-Betriebszentrale, entlang der Straße Am Pferdemarktes bis in die Schwabacher Straße. Dieser Abschnitt kann erst in Betrieb genommen werden, wenn der nachfolgende Zweite Abschnitt mit dem Dükerbauwerk unter dem Frankenschnellweg aus der Schwabacher Straße in die Hessestraße errichtet wurde (nicht Teil dieser Ausschreibung). In der Mitte der Leitungstrasse von Abschnitt Eins befindet sich ein natürlicher Tiefpunkt auf Grund des Geländes. Zur Entwässerung der Dampfleitung und Überführung des anfallenden Kondensates in die Nebenkondensatleitung wird daher in der Mitte der Leitungstrasse, am Gelände der SÖR-Betriebszentrale ein Schacht (Schacht-Mitte WP12-13) errichtet. Nachdem die zu verlegenden Leitungen nach der Fertigstellung nicht in Betrieb genommen werden, müssen diese zum Schutz vor Korrosion mit Stickstoff beaufschlagt werden. Hierzu werden am Beginn und am Ende der Trasse zusätzliche Schächte errichtet, welche dann zur Wartung und Kontrolle des Korrosionsschutzes dienen. Die SMR-Leitung ist in vier Vakuum Abschnitte unterteilt und wird nach der Fertigstellung von den Schächten aus evakuiert sowie mit Stickstoff beaufschlagt. Das Mediumrohr ist ebenfalls zu evakuieren und mit Stickstoff zu beaufschlagen. Für die Errichtung der Trasse im BA1 sind mehrere Vorabmaßnahmen umzusetzen. Begonnen wird dabei mit der Umverlegung des Kanals und der Schächte im Kreuzungsbereich, folgend mit der Umlegung der Gas HD und der Gas ND. Die Gas HD Umlegung ist mit dem Betrieb der N-ERGIE abgestimmt und muss im abgestimmten Zeitraum gemäß Bauzeitplan erfolgen. Im Zuge der Vorabmaßnahmen soll zudem die Trenngruben für die Kabelschutzrohre im Bereich Am Pferdemarkt/Schwabacher Straße umgesetzt werden.
Gewerk: Sanitär - Gesamtsanierung Dermatologie Geb. A11 - 1. BA. BT 1-3 / EG / 1.OG
1. Vorhaben Das Gebäude Dermatologie befindet sich im Norden des Venusberg-Campus. Es grenzt westlich unmittelbar an die Sigmund-Freud-Straße und östlich an eine der Hauptverkehrsstraßen von Nord nach Süd innerhalb des Campus an. Der Bau ist gegliedert in die Bauteile B1 bis B7. Da der Bauteil B5 aufgrund der Errichtung Seilbahn abgerissen werden muss, müssen die dortigen Büroflächen der Dermatologie und der MKG anderweitig verortet werden. Hierfür sollen die derzeitigen Nutzungen aus Bauteil B6 (IMBIE) aus den Räumen im 1. und teilweise im 2. Obergeschoss umgezogen werden. Die freiwerdenden Flächen müssen teils geringfügig renoviert, teils umgebaut werden. Die Renovierungs-arbeiten im 2.OG im Bereich der neuen Büros sind nicht Bestandteil der Maßnahme. Des Weiteren ist aufgrund des gestiegenen Bedarfs der Dermatologie eine Neustrukturierung der Funktionen notwendig. Hiermit verbunden sind Umzugsrochaden, damit jeweils freie Flächen saniert werden können. Auch die Pflegestationen im EG und 1.OG sind sanierungsbedürftig. Zudem werden im 1.OG in Bau-teil B3 insgesamt 5 Patientenzimmer gemäß PKV Standard ertüchtigt. Zur Versorgung der PKV Zimmer dort und im 2.OG wird in B6 im 2.OG eine PKV Küche untergebracht. Ebenfalls Bestandteil der Maßnahme ist die Neustrukturierung und Sanierung der MKG Arztzimmer in B4 im 2.OG. Beschreibung der Sanitärtechnik : Das Leistungsverzeichnis umfasst die Leistungen TGA Sanitärtechnikarbeiten für die Umbaumaßnahme des Gebäudeteiles B3 im 1.Obergeschoss.der Dermatologie Dabei handelt es sich um die Installation der Entwässerung, Trink-Wasserinstallation. Die Entwässerung beinhaltet die WC Anlagen der PKV Zimmer. Die Trinkwasserversorgung muss mit Kalt- und Warmwasser für die WC Kerne, gemäß Trinkwasserverordnung erstellt werden. Hierzu werden alle neu zu erstellenden Leitungen in den Bestand eingebunden. Die Station wird für die Dauer der Arbeiten vollständig geräumt, während der Klinikbetrieb in den an-grenzenden Bereichen weiterhin aufrechterhalten bleibt. Entsprechend sind alle Arbeiten mit besonde-rer Rücksicht auf die betrieblichen Abläufe, die Sicherheitsbestimmungen und die Koordination mit der Bauleitung auszuführen. Die Maßnahme umfasst die Kernsanierung von fünf PKV-Zimmern einschließlich der zugehörigen Sanitärbereiche (WC/Dusche) sowie eine Pinselsanierung der übrigen Stationsflächen. Im Rahmen einer europaweiten offenen Ausschreibung sollen Leistungen für das Gewerk Starkstromanlagen und Nachrichtentechnik beauftragt werden.
- Bundesamt für Strassen ASTRA -Abteilung Strasseninfrastruktur-Ost - F3 ZofingenZofingen
N02, Secondo tubo San Gottardo (2TG Röhre Nord und Galleria di Airolo) und N02 Risanamento primo tubo San Gottardo (1TG Röhre Süd), BSA-Los 2001 Leittechnik Beleuchtung
Um die Sanierung des bestehenden - rund 17 km langen - Gotthard Strassentunnels zu ermöglichen, haben sich Bundesrat, Parlament und Bevölkerung für den Bau einer zweiten Röhre entschieden. Die BSA-Ausrüstung der zweiten Röhre, als Röhre Nord bezeichnet, erfolgt in den Jahren 2027 bis 2030, teilweise parallel zur Fertigstellung der baulichen Arbeiten. Parallel zur Nordröhre wird auch die Galleria di Airolo (GdA) mit einer Länge von rund 1 km realisiert, die einen integralen Bestandteil des Gotthardsystems bildet. Die GdA wird mit modernen Beleuchtungsanlagen, Sicherheitssystemen und einer zentralisierten Steuerung ausgestattet, entsprechend den Vorgaben des ASTRA.Umgehend nach der Eröffnung der Röhre Nord im Gegenverkehrsbetrieb, erfolgt die Erneuerung der Bestandsröhre, die als Röhre Süd bezeichnet wird. Die bauliche Sanierung ist in den Jahren 2030 bis 2033 terminiert. Die bestehende BSA-Ausrüstung der Röhre Süd wird aufgrund ihres Alters komplett zurückgebaut. Die BSA-Neuausrüstung erfolgt teils parallel zum verkehrlichen Betrieb und dauern voraussichtlich bis 2036. Im Endzustand wird der GTG im Richtungsverkehr (pro Röhre ein Fahrstreifen plus Pannenstreifen) mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h betrieben. Eine Sperrung einer Röhre wird aber aus Wartungs- und Ereignisgründen immer wieder vorkommen. Das vorliegende Los umfasst:Die Leittechnik (Schaltschränke, Steuerung (SPS) und Programmierung) der Beleuchtung. Dieses Umfasst im Wesentlichen jeweils (für Röhre Nord / Süd) 1 redundante Anlagesteuerung, 15 Lokalsteuerung, 45 RIO in 76 Schaltschränken. Die Anlage für den Airolo-Tunnel umfasst:1 Anlagesteuerung, 4 Lokalsteuerungen und 20 RIO in 20 Schaltschränken.
- TenneT TSO GmbH
A060 SuedOstLink: Unterhaltungspflege der CEF-Maßnahmen
Ausschreibung Unterhaltungspflege CEF-Maßnahmen Projekt: SuedOstLink SuedOstLink ist ein Netzausbauprojekt, welches als Erdkabel-Verbindung von den beiden Übertragungsnetzbetreibern TenneT TSO GmbH und 50Hertz GmbH geplant und mit einer Spannungsebene von 525 KV (Gleichspannung) realisiert wird. In wird das Projekt in die einzelnen Abschnitte C1 (Münchenreuth bis Marktredwitz), C2 (Marktredwitz bis Pfreimd), D1 (Pfreimd bis Nittenau), D2 (Nittenau bis Pfatter), D3a (Pfatter bis A92 bei ISAR) und D3b (Konverterbereich ISAR) unterteilt. Mit Ausnahme des Abschnittes D1 liegen für alle Abschnitte die Planfeststellungsbeschlüsse nach dem Netzausbaubeschleunigungsgesetz (NABEG) für beide Vorhaben (V5 und V5a) vor. Aufgrund von Eingriffen in Natur und Landschaft sowie in den Wald sind gemäß den gesetzlichen Vorgaben Maßnahmen bauvorbereitend, zur Sicherstellung der kontinuierlichen ökologischen Funktionsfähigkeit (CEF-Maßnahmen) durchzuführen. Im Rahmen dieser Bestellung geht es um die Unterhaltungspflege von CEF-Maßnahmen. Die Arbeiten umfassen Pflege der Maßnahmenflächen, wie u.a. der Grünlandmahd, Rückschneiden von Gehölzen, Pflege und Jäten angelegter Habitate. Die Ausschreibung ist in folgende Lose aufgeteilt: Los 1 - Landkreis Hof Los 2 - Landkreis Wunsiedel im Fichtelgebirge Los 3 - Tirschenreuth Los 4 - Neustadt an der Waldnaab Los 5 - Weiden in der Oberpfalz Los 6 - Landkreis Schwandorf Los 7 - Landkreis Regensburg Los 8 - Landkreis Straubing-Bogen Los 9 - Landkreis Landshut Leistungsumfang Der genaue Leistungsumfang bezieht sich auf die Unterhaltungspflege von CEF-Maßnahmen über einen Zeitraum von fünf Jahren (je Maßnahmenfläche) und ist in der Leistungsbeschreibung detailliert beschrieben. Wo sind die Dokumente? In dem Reiter Angebotsphase finden Sie u.a. die Leistungsbeschreibung und das Leistungsverzeichnis, sowie alle anderen technischen Details zur Ausführung. Die Hinweise und Anforderungen zum Verfahren entnehmen Sie dem Verfahrensleitfaden im Downloadbereich. Kommunikationsweg Technische, kommerzielle und Fragen zum Vergabeverfahren sind ausschließlich über das Frage-/Antworttool der Ausschreibungsplattform Mercell innerhalb des eingeräumten Zeitraums dafür einzureichen. Die Angebotsabgabe innerhalb der bekanntgegebenen Fristen ist ebenfalls ausschließlich auf diesem Weg zulässig!
- Universitätsklinikum Aachen AöRFrist: 11. Juni
Lufttechnische Anlagen / Brandschutz - Entrauchung Fluchttunnel UBFT
Lufttechnische Anlagen / Brandschutz - Entrauchung Fluchttunnel UBFT Allgemeine Objektbeschreibung Das Zentralgebäude der Universitätsklinik Aachen, Pauwelsstraße 30, 52074 Aachen, steht als "bedeutendes Zeugnis der High-Tech-Architektur" seit Ende 2008 unter Denkmalschutz. Der Denkmalschutz beinhaltet, neben der äusseren Gestaltung, auch den gesamten Innenausbau und die Lichthöfe. Der Gebäudekomplex des Universitätsklinikums besteht aus dem Hauptgebäude (UBFT-PF) und einem westlich vorgelagerten Versorgungsgebäude (VER), welche durch ein unterirdisches Verbindungsbauwerk (Zwischenbauwerk) miteinander verbunden sind. Das VER und das Zwischenbauwerk sind brandschutztechnisch vom UBFT-PF Gebäude abgetrennt. Der Baukörper des UBFT-PF Gebäudes hat eine Breite von ca. 135 m und eine Länge von ca. 257 m. Das 9-geschossige Gebäude hat drei Untergeschosse plus Kriechkeller. Die Oberkante des höchsten Aufenthaltsraums liegt ca. 25 m über der Eingangsebene und im Mittel ca. 33 m über dem umliegenden Gelände. Gemäß Bauordnung NRW (BauO NRW) handelt es sich bei dem Gebäude um ein Hochhaus. Es gilt Windzone 2 und Erdbebenzone 3. Das Gebäude beinhaltet die Lehr- und Forschungseinrichtungen der medizinischen Fakultät der RWTH Aachen, die Behandlungs- und Pflegebereiche des Universitätsklinikums sowie Verwaltung und Gastronomie. Bei dem Objekt handelt es sich nach BauO NRW um eine bauliche Anlage besonderer Art und Nutzung (Hochhaus, Krankenhaus, Versammlungsstätte und Gaststätte) mit insgesamt rund 130.000 m2 Nutzfläche. Mit der Planung des Universitätsklinikums wurde 1970 begonnen. Die Bauarbeiten wurden Ende 1971 angefangen und das Gebäude von 1983 bis 1985 schrittweise in Betrieb genommen. Es handelt sich um ein rechtmäßig bestehendes Gebäude, welches den zum Zeitpunkt der Genehmigungen gültigen Richtlinien und Sondergenehmigungen entspricht. Die Planungen und Genehmigungen (Teilbaugenehmigungen) beruhen daher im Wesentlichen auf der Bauordnung und Sonderbauverordnungen von 1970 und den nachfolgenden Änderungen in den Jahren 1977, 1978, 1979 und 1982. Die Hochhausverordnung wurde erst 1986 eingeführt und war somit bei der Errichtung des Universitätsklinikums nicht relevant. Das Krankenhaus ist in Betrieb, daher ist mit Publikumsverkehr zu rechnen, das Verhalten der dort eingesetzten Bau-Mitarbeiter ist entsprechend anzupassen. -Es sollen Fluchttunnel brandschutztechnisch ertüchtigt werden. Hierzu werden in der KG 400 für die Fluchttunnel mit den Beteichnungen B2, B4, C2, C3, C5 und C6 jeweils eine Spüllüftung integriert. Die Spüllüftung sorgt dafür, dass im Brandfall die Fluchttunnel mit Frischluft gefüllt werden durch einen entstehenden Überdruck raucharm bleiben. -Die Frischluft wird von außen über einen Ventilator in Lüftungskanälen in die Tunnel geführt. Dort an einen gemauerten Luftkanal angeschlossen (KG 300) -Der eingebrachte Luft strömt in Fluchtrichtung nach draußen und passiert dabei je nach Fluchttunnel Jalousieklappen und Außenluftgitter. -Die an den Tunnel angrezenden Schleusen werden ebenfalls belüftet. Die Abströmung findet über ein Überströmgitter in die Feldzonen statt. -Die Baumaßnahme wird in 2 Bauabschnitten durchgeführt. -Bauabschnitt 1, Fluchttunnel B2, B4 und C2, anschließend über Bauabschnitt 2, Fluchttunnel C3, C5 und C6. -Während der Ausführung in Bauabschnitt 1 sind die Fluchtwege in Bauabschnitt 2 nutzbar! -Für die Baustelleneinrichtung wurde die Fläche B08 angegeben.
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
- Wie kann ich mich auf diese Ausschreibung bewerben?
- Erstellen Sie ein kostenloses Konto auf auftrag.ai. Danach sehen Sie alle Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung in einem strukturierten Ablauf.
- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Für diese Bekanntmachung ist aktuell keine konkrete Angebotsfrist angegeben.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist zB Zentralbahn AG, Bereich Infrastruktur.
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf auftrag.ai werden diese Punkte priorisiert dargestellt.