Schienenerneuerung 4920 Niklashausen/Gamburg und Gamburg/Bronnbach
Schienenerneuerung in zwei Abschnitten: 1. Niklashausen bis Gamburg (km 17,2 bis 18,894): ca. 3.400m Schienenwechsel, Stopfarbeiten für Gleis und eine Weiche sowie Zusammenhangsarbeiten. 2. Gamburg bis Bronnbach (km 21,998 bis 23,200): ca. 2.400m Schienenwechsel, Stopfarbeiten am Gleis sowie Zusammenhangsarbeiten.
Angebotsfrist:27. Mai 2026
Typ:Ausschreibung
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Inhalt auf einen Blick
Schienenerneuerung in zwei Abschnitten: 1. Niklashausen bis Gamburg (km 17,2 bis 18,894): ca. 3.400m Schienenwechsel, Stopfarbeiten für Gleis und eine Weiche sowie Zusammenhangsarbeiten. 2. Gamburg bis Bronnbach (km 21,998 bis 23,200): ca. 2.400m Schienenwechsel, Stopfarbeiten am Gleis sowie Zusammenhangsarbeiten.
- Ausschreibungstyp: Ausschreibung
- Auftraggeber: DB RegioNetz Infrastruktur GmbH (Bukr 76)
- Veröffentlicht: 23. April 2026
- Frist: 27. Mai 2026
Ausschreibungsbeschreibung
Schienenerneuerung in zwei Abschnitten: 1. Niklashausen bis Gamburg (km 17,2 bis 18,894): ca. 3.400m Schienenwechsel, Stopfarbeiten für Gleis und eine Weiche sowie Zusammenhangsarbeiten. 2. Gamburg bis Bronnbach (km 21,998 bis 23,200): ca. 2.400m Schienenwechsel, Stopfarbeiten am Gleis sowie Zusammenhangsarbeiten.
Weiterführende Details
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
- Kernanforderungen der Ausschreibung priorisiert aufbereitet
- Fristen, Eignungskriterien und Unterlagen in einem Ablauf
- Hinweise zur strukturierten Angebotsvorbereitung
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Dokumente und Anhänge
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9- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Strecke 6441 Bf Görries und Strecke 6442 Schienenerneuerung
Los 1: Gleis- und Weichenerneuerung im Bf Schwerin Görries (Strecke 6441, km 61,2-62,5) inkl. 10 Weichen, 2,5 km Gleis, Weichenheizung, Kabelbau, Oberleitungsregulierung sowie Sanierung BÜ km 63,2. Los 2: Schienenerneuerung auf Strecke 6442 (Hagenow Land – Holthusen, km 0,038-18,462) im Gleis 1 inkl. LST- und OLA-Zusammenhangsleistungen.
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Los 4 / Bauabschnitt 4: Leutesdorf bis Unkel
Abschnitt Leutesdorf bis Unkel: Erneuerung von 9 Gleisen (4,5 km), 6 Weichen, 4 Brücken, 1 Stützwand sowie 12 Bahnsteigen (je 215 m). Neubau von 8 Überleitweichen, 2 Personenunterführungen (PU) und 3 Aufzügen. Sanierung von 4 PU, 2 Durchlässen und 3 Stützwänden (5,2 km). Rückbau von 1 Weiche und 1 Brücke. Inklusive Passschienenwechsel, Dachinstandsetzung, Beleuchtungserneuerung, Ausstattung, WLS, DSA+, Oberleitungsanpassungen, Fahrdrahtwechsel, Whz-Neubau für Überleitweichen und 1 SSW-Neubau.
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Los 4 / Bauabschnitt 4: Leutesdorf bis Unkel
Abschnitt Leutesdorf bis Unkel: Erneuerung von 9 Gleisen (4,5 km), 6 Weichen, 4 Brücken, 1 Stützwand sowie 12 Bahnsteigen (je 215 m). Neubau von 8 Überleitweichen, 2 Personenunterführungen (PU) und 3 Aufzügen. Sanierung von 4 PU, 2 Durchlässen und 3 Stützwänden (5,2 km). Rückbau von 1 Weiche und 1 Brücke. Inklusive Passschienenwechsel, Dachinstandsetzung, Beleuchtungserneuerung, Ausstattung, WLS, DSA+, Oberleitungsanpassungen, Fahrdrahtwechsel, Whz-Neubau für Überleitweichen und 1 SSW-Neubau.
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Los 4 / Bauabschnitt 4: Leutesdorf bis Unkel
Abschnitt Leutesdorf bis Unkel: Erneuerung von 9 Gleisen (4,5 km), 6 Weichen, 4 Brücken, 1 Stützwand sowie 12 Bahnsteigen (je 215 m). Neubau von 8 Überleitweichen, 2 Personenunterführungen (PU) und 3 Aufzügen. Sanierung von 4 PU, 2 Durchlässen und 3 Stützwänden (5,2 km). Rückbau von 1 Weiche und 1 Brücke. Inklusive Passschienenwechsel, Dachinstandsetzung, Beleuchtungserneuerung, Ausstattung, WLS, DSA+, Oberleitungsanpassungen, Fahrdrahtwechsel, Whz-Neubau für Überleitweichen und 1 SSW-Neubau.
- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
GMT 2026 - Paket 7 - 4 Lose Region Südwest
Los 1 Strecke 4540 Ulm-Söflingen-Blaubeuren ca. 8.400 m Gleiserneuerung maschinell ca. 8.400 m Bettungsreinigung maschinell ca. 3.750 m Gleiserneuerung konventionell ca. 1.700 m Schienenerneuerung konventionell ca. 4.000 m vollständige Bettungserneuerung konventionell ca. 275 m Tiefenentwässerung ca. 8.500 m Randweg herstellen 41 Brückenbalken 5 Bahnübergänge 5 Weichenerneuerungen Kampfmittel Zusammenhangsarbeiten Logistik Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen /// gem. Bauvertrag: Beginn der Ausführung auf der Baustelle: 23.07.2026 Fertigstellung der vertraglichen Leistung: 31.03.2027 /// Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein. Eine dementsprechende Erklärung ist im Offenen Verfahren mit dem Angebot abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht. Angaben zu den Teilnahmebedingungen und zum Präqualifikationsverfahren sind den Bewerbungsbedingungen Ziff. 18 und Besonderen Vertragsbedingungen zu entnehmen. geforderte Präqualifikation Los 1 Oberbau konventionell-Schotter: Gleise - Strecken III; Regionalverkehr 50 - 120 km/h Weichen - Strecken III; Regionalverkehr 50 - 120 km/h Sicherungsleistung: Verzeichnis III
- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Bauleistung: ABS Lübbenau - Cottbus: km. 88,1 bis km. 112,0 der Strecke 6142
Ziel des Projektes ist die Herstellung der durchgängigen Zweigleisigkeit auf der Strecke 6142 im Abschnitt zwischen Lübbenau und Cottbus (km. 88,1 bis km. 112,0) für Geschwindigkeiten von 160 km/h für den Schienenpersonenverkehr und 120 km/h für den Schienengüterverkehr. Die Bauleistungen gliedern sich in zwei Lose. Los 1 umfasst die Bauhauptleistungen inkl. Logistik (LP1), die LST-Zusammenhangsarbeiten (LP 3), die Leistungen für die Errichtung der Telekommunikationsanlagen (LP 4) und Leistungen für die Errichtung der 50Hz-Anlagen (LP 5). Los 2 umfassen Leistungen zur Errichtung der Oberleitungsanlage (LP 2). Los 1: Im Rahmen des Leistungspakets 1 sind die Bauhauptleistungen zu erbringen, darunter Tiefbauarbeiten wie die Errichtung von Tragschichten und Entwässerungsanlagen, der Rückbau von Gebäuden, die Ertüchtigung vorhandener Bauwerke sowie der Oberbau, einschließlich der Fundamente für Signale, Bahnsteige und Außenanlagen. Zudem beinhaltet es die Logistikplanung und die Sicherstellung eines effizienten Bauablaufs. Im Leistungspaket 3 werden Arbeiten im Bereich der Leit- und Sicherungstechnik (LST-Zusammenhangsmaßnahmen) ausgeführt, wie die Einrichtung von Bauzuständen, die Anpassung an bestehende Bahnübergänge sowie die Montage und Inbetriebnahme von Signalen, Weichen und Achszählern. Das Leistungspaket 4 umfasst den Bereich Telekommunikation, wobei TK-Kabel in vorhandene und neue Trassen eingebracht, neue Anlagen errichtet und bestehende Innenanlagen rückgebaut werden. Ergänzend werden Anpassungen der Telekommunikationsinfrastruktur an bestehende Betriebsstandorte vorgenommen. Im Rahmen des Leistungspakets 5 erfolgt die Erneuerung der 50-Hz-Technik, einschließlich der Gleisfeld- und Bahnsteigbeleuchtung, der Errichtung neuer Weichenheizanlagen sowie der Herstellung von Erdungen. Los 2: Im Rahmen des Leistungspakets 2, sind Leistungen zur Errichtung der Oberleitungsanlagen (OLA) zu erbringen. Hierzu zählen die Planung und Errichtung neuer Oberleitungsanlagen, einschließlich der Maststatiken, Fundamente und Schutzstrecken. Ebenso werden bestehende Oberleitungsanlagen angepasst und modernisiert. Die Erstellung eines Gesamterdungsplans sowie die Durchführung von Beeinflussungsberechnungen zur Integration der Oberleitung in die Infrastruktur anderer Fachgewerke sind ebenfalls Bestandteil dieses Leistungspakets. Potenzielle Bieter können sich sowohl für Los 1 oder Los 2 als auch für Los 1 und Los 2 bewerben.
- Ruhrbahn GmbH
EU 005 - Gleis- und Tiefbauarbeiten Am Riehlpark, auf der Frohnhauser Straße und der Mülheimer Straße in Essen.
Gegenstand dieser Ausschreibung ist die Erneuerung der Gleise und Weichen auf der Frohnhauser Straße und Mülheimer Straße. Folgende Werte sind ca. - Angaben: Rückbau: Ca. 600 m Rillengleis (Spurweite 998 mm) auf Stopfbau mit Beton und Asphalt Eindeckung. Ca. 460 m Rillengleis (Spurweite 998 mm) auf Stopfbau mit Kunststeinpflaster Eindeckung und Betonbalken. Ca. 440 m Rillengleis (Spurweite 998 mm) inkl. Weichen auf Betontragschicht mit Kammerfüllsteinen (Gummi) sowie mit isolierten Spurstangen. Eindeckung bestehend aus Beton und Asphalt. Ca. 3100 m² Rückbau Oberfläche Gleisbereich (Beton, Binder und Gussasphalt). Wiederherstellung: Ca. 1500m Rillenschienengleis (Spurweite 998 mm) auf Betonmontageklötzen, isoliert mit RCS-System sowie zwei Rillenweichen und eine Rillenkreuzung welche ebenfalls isoliert sind mit dem RCS-System. Ca. 3100 m² Wiederherstellung Oberfläche Gleisbereich (Beton, Binder Gussasphalt). Die Gleismaterial-Lieferung Teil 1 ist für die 14. KW 2026 vorgesehen und die Lieferung für Teil 2 in der 37. KW 2026. Das Abladen, Prüfen und Sortieren der Werkslieferung „Gleismaterial“ ist durch den AN durchzuführen. Umfang der Lieferungen Teil 1 und Teil 2 auf dem Lagerplatz in Mülheim der Ruhrbahn: 2 Rillenweichen und 1 Kreuzung (Spurweite 998 mm) inkl. Isolierung. Ca. 1500 m Rillengleis (Spurweite 998 mm) inkl. Isolierung. 12 Stück Gleisentwässerungskästen inkl. Zubehör und Kleinteile. Lagerplatz: Friederich-Ebert-Straße 125 45473 Mülheim an der Ruhr Der genaue Termin für die Lieferung des Gleismaterials und das Abladen wird vom AG bekanntgegeben. Die Lieferung des Gleismaterials ist nicht Bestandteil dieser Ausschreibung. Die vorhandene Gleisanlage besteht aus Rillengleis eingedeckt mit Beton und Gussasphalt sowie Teilweise eingedeckt mit Kunststeinpflaster. Außerdem sind zwei Rillenweichen und eine Kreuzung (Spurweite 998 mm) auf einer Betontragschicht verbaut. Eingedeckt sind die Weichen und die Kreuzung mit Beton und einer Asphaltdeckschicht. Verbaut wurden außerdem Kammerfüllsteine (Gummi). Der Neubau wird mit isoliertem Gleis und Weichen (RCS System Spurweite 998 mm +2-0) auf Betonmontageklötzen mit Unterbeton, Füllbeton sowie mit einer Asphaltbinderschicht und Gussasphaltdeckschicht in maschinellen Einbau hergestellt. Bauzeit: ab Montag, den 20.04.2026 Betriebsbeginn bis Sonntag, den 07.06.2026 Betriebsende und von Freitag, den 11.09.2026 Betriebsende bis Montag 02.11.2026 Betriebsbeginn inkl. Oberflächenwiederherstellung. Die durchzuführenden Arbeiten/Bauphasen sind so zu planen (Doppelschicht / 3 - Schichtbetrieb, Wochenendarbeiten usw.), dass keine erweiterten Sperrzeiten als die vom AG vorgegebene Gesamtbauzeit entstehen. Die zu benötigten Schichten sind in die Einheitspreise mit einzurechnen. Es ist geplant, die Baumaßnahme in 5 Bauphasen durchzuführen: Teil 1 Bauphase 1, Halbseitige Bauweise inkl. Oberfläche: 20.04.2026 Betriebsende bis 13.05.2026. Teil 1 Bauphase 2, Halbseitige Bauweise inkl. Oberfläche: 13.05.2026 Betriebsende bis 07.06.2026. Teil 2 Bauphase 3, inkl. Oberfläche: 11.09.2026 bis 19.09.2026. Teil 2 Bauphase 4A + 4B inkl. Oberfläche: 19.09.2026 bis 10.10.2026. Teil 2 Bauphase 5A + 5B inkl. Oberfläche: 10.10.2026 bis 02.11.2026. Hinweis: Die Bauphasen 4B und 5B sind durch eine entsprechende Optimierung der Bauabläufe mindestens eine Woche vor dem vorgesehenen Bauende vollständig abzuschließen, um die Wiederaufnahme des Regelbetriebs der Linie 109 auf der Frohnhauser Straße zu gewährleisten. Die Bauzeitenpläne für Teil 1 und Teil 2 müssen spätestens 2 Wochen nach Auftragsvergabe dem AG zur Prüfung vorliegen (KW 14 bis KW 15 2026).
- Ruhrbahn GmbH
Gleis- und Tiefbauarbeiten "Am Riehlpark" in Essen.
Gegenstand dieser Ausschreibung ist die Erneuerung der Gleise und Weichen auf der Frohnhauser Straße und Mülheimer Straße. Folgende Werte sind ca. - Angaben: Rückbau: Ca. 600 m Rillengleis (Spurweite 998 mm) auf Stopfbau mit Beton und Asphalt Eindeckung. Ca. 460 m Rillengleis (Spurweite 998 mm) auf Stopfbau mit Kunststeinpflaster Eindeckung und Betonbalken. Ca. 440 m Rillengleis (Spurweite 998 mm) inkl. Weichen auf Betontragschicht mit Kammerfüllsteinen (Gummi) sowie mit isolierten Spurstangen. Eindeckung bestehend aus Beton und Asphalt. Ca. 3100 m² Rückbau Oberfläche Gleisbereich (Beton, Binder und Gussasphalt). Wiederherstellung: Ca. 1500m Rillenschienengleis (Spurweite 998 mm) auf Betonmontageklötzen, isoliert mit RCS-System sowie zwei Rillenweichen und eine Rillenkreuzung welche ebenfalls isoliert sind mit dem RCS-System. Ca. 3100 m² Wiederherstellung Oberfläche Gleisbereich (Beton, Binder Gussasphalt). Die Gleismaterial-Lieferung Teil 1 ist für die 14. KW 2026 vorgesehen und die Lieferung für Teil 2 in der 37. KW 2026. Das Abladen, Prüfen und Sortieren der Werkslieferung „Gleismaterial“ ist durch den AN durchzuführen. Umfang der Lieferungen Teil 1 und Teil 2 auf dem Lagerplatz in Mülheim der Ruhrbahn: 2 Rillenweichen und 1 Kreuzung (Spurweite 998 mm) inkl. Isolierung. Ca. 1500 m Rillengleis (Spurweite 998 mm) inkl. Isolierung. 12 Stück Gleisentwässerungskästen inkl. Zubehör und Kleinteile. Lagerplatz: Friederich-Ebert-Straße 125 45473 Mülheim an der Ruhr Der genaue Termin für die Lieferung des Gleismaterials und das Abladen wird vom AG bekanntgegeben. Die Lieferung des Gleismaterials ist nicht Bestandteil dieser Ausschreibung. Die vorhandene Gleisanlage besteht aus Rillengleis eingedeckt mit Beton und Gussasphalt sowie Teilweise eingedeckt mit Kunststeinpflaster. Außerdem sind zwei Rillenweichen und eine Kreuzung (Spurweite 998 mm) auf einer Betontragschicht verbaut. Eingedeckt sind die Weichen und die Kreuzung mit Beton und einer Asphaltdeckschicht. Verbaut wurden außerdem Kammerfüllsteine (Gummi). Der Neubau wird mit isoliertem Gleis und Weichen (RCS System Spurweite 998 mm +2-0) auf Betonmontageklötzen mit Unterbeton, Füllbeton sowie mit einer Asphaltbinderschicht und Gussasphaltdeckschicht in maschinellen Einbau hergestellt. Bauzeit: ab Montag, den 20.04.2026 Betriebsbeginn bis Sonntag, den 07.06.2026 Betriebsende und von Freitag, den 11.09.2026 Betriebsende bis Montag 02.11.2026 Betriebsbeginn inkl. Oberflächenwiederherstellung. Die durchzuführenden Arbeiten/Bauphasen sind so zu planen (Doppelschicht / 3 - Schichtbetrieb, Wochenendarbeiten usw.), dass keine erweiterten Sperrzeiten als die vom AG vorgegebene Gesamtbauzeit entstehen. Die zu benötigten Schichten sind in die Einheitspreise mit einzurechnen. Es ist geplant, die Baumaßnahme in 5 Bauphasen durchzuführen: Teil 1 Bauphase 1, Halbseitige Bauweise inkl. Oberfläche: 20.04.2026 Betriebsende bis 13.05.2026. Teil 1 Bauphase 2, Halbseitige Bauweise inkl. Oberfläche: 13.05.2026 Betriebsende bis 07.06.2026. Teil 2 Bauphase 3, inkl. Oberfläche: 11.09.2026 bis 19.09.2026. Teil 2 Bauphase 4A + 4B inkl. Oberfläche: 19.09.2026 bis 10.10.2026. Teil 2 Bauphase 5A + 5B inkl. Oberfläche: 10.10.2026 bis 02.11.2026. Hinweis: Die Bauphasen 4B und 5B sind durch eine entsprechende Optimierung der Bauabläufe mindestens eine Woche vor dem vorgesehenen Bauende vollständig abzuschließen, um die Wiederaufnahme des Regelbetriebs der Linie 109 auf der Frohnhauser Straße zu gewährleisten. Die Bauzeitenpläne für Teil 1 und Teil 2 müssen spätestens 2 Wochen nach Auftragsvergabe dem AG zur Prüfung vorliegen (KW 14 bis KW 15 2026).
Bauüberwachung für Hauptmaßnahme Generalsanierung 5830 Passau - Obertraubling
Der Leistungsumfang für das Teillos bezieht sich auf den Bauabschnitt Plattling – Obertraubling (km 53,845 - km 109,010) Folgende Maßnahmen werden umgesetzt, weitere Details sind der Projektbeschreibung zu entnehmen. Oberbau • Erneuerung von ca. 75 km Gleis • Erneuerung von ca. 1 km Schiene • Erneuerung von 23 Stk Weichen • Neubau von 24 Stk Weichen (Neubau Überleitstellen und zusätzliche Weichenverbindungen) Konstruktiver Ingenieurbau • Neubau einer Eisenbahnüberführung • Erneuerung eines Durchlasses Verkehrsstationen • Maßnahmen an 3 Verkehrsstationen Straßkirchen, Radldorf, Straubing dabei u.a.: o Erneuerung Beleuchtung o Erneuerung Bahnsteige o Erneuerung Wetterschutz o Neubau Personenunterführungen Oberleitungsanlagen • Neubau Oberleitung für Überleitstelle Rinkam • Neubau Oberleitung für Überleitstelle Sengkofen • Oberleitungsmaßnahmen ESTW Straubing, Radldorf, Sünching • Begleitarbeiten , Bauprovisorien, Maßnahmen der Rückstromführung und Bahnerdung im Bauzustand sowie für den finalen Endzustand für Oberbaumaßnahmen • Fahrdrahttausch einzelne Kettenwerke (22 Stück) • Oberleitungsarbeiten neue WV Straubing + WV Radldorf; NEA Sünching Kabeltiefbauarbeiten • Kabeltiefbau entlang des Gleiskörpers Abschnitt Plattling - Straubing Weichenheizung (Whz) und elektrische Energieanlagen 50Hz • Bau von insgesamt 5 neuen Weichenheizstationen inklusive OL-Anschluss • Verlegung von Niederspannungskabeln, Erstellung Zähleranschlusssäulen, Bauprovi-sorien für Baufeldfreimachungen Telekommunikation • Baufeldfreimachung • Verlegung Lichtwellenleiter (LWL) -Kabel gesamter Streckenabschnitt • Anbindung Anlagen an DB Meldeanlagensystem (DB MAS) und DIANA (Diagnose und Analyse (Plattform für prädiktive Instandhaltung)) Leistungen der Bauüberwachung: • Leitender Bauüberwacher und technisch Berechtigter Überwachung und Koordination aller fachlich Beteiligten Personen / Arbeiten • Überwachung/Steuerung der Baulogistik und Baustellefahrten, Koordination Fahrten Gleisanschließer • Dokumentation des Baufortschritts via Bautagebuch & Soll-Ist-Vergleich • Erstellung und Prüfung von Aufmaßen sowie optimierte Bauabrechnung • Prüfung und Bewertung von Behinderungsanzeigen und Nachträgen Mitwirkung und Steuerung der Bauabnahme • Sicherstellung von bauaufsichtliche Leistungen nach VV Bau und VV Bau STE • Zu überwachende Arbeiten umfassen auch Vorarbeiten z.B. Baufeldfreimachung / Kabelumverlegung und nachlaufende Arbeiten wie z.B. Rückbau BE-Flächen • SiGeKo Leistungen, Einhaltung von Arbeitsschutz
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
- Wie kann ich mich auf diese Ausschreibung bewerben?
- Erstellen Sie ein kostenloses Konto auf auftrag.ai. Danach sehen Sie alle Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung in einem strukturierten Ablauf.
- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Die Angebotsfrist endet am 27. Mai 2026.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist DB RegioNetz Infrastruktur GmbH (Bukr 76).
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf auftrag.ai werden diese Punkte priorisiert dargestellt.