S-Bahn Berlin: Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen für den ESTW-Neukölln-Umbau auf SIMIS D und Kabeltiefbau. Umfang: ca. 3.424 h Sicherungsaufsicht und -posten, ca. 10.270 m isolierte Feste Absperrung, ca. 1.000 m ATWS, Signalisierung, ca. 130 Schichten Bahnerdungsberechtigte und Schaltantragsteller sowie ca. 32...
Typ:Ausschreibung
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S-Bahn Berlin: Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen für den ESTW-Neukölln-Umbau auf SIMIS D und Kabeltiefbau. Umfang: ca. 3.424 h Sicherungsaufsicht und -posten, ca. 10.270 m isolierte Feste Absperrung, ca. 1.000 m ATWS, Signalisierung, ca. 130 Schichten Bahnerdungsberechtigte und Schaltantragsteller sowie ca. 320 h Helfer im Bah...
S-Bahn Berlin: Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen für den ESTW-Neukölln-Umbau auf SIMIS D und Kabeltiefbau. Umfang: ca. 3.424 h Sicherungsaufsicht und -posten, ca. 10.270 m isolierte Feste Absperrung, ca. 1.000 m ATWS, Signalisierung, ca. 130 Schichten Bahnerdungsberechtigte und Schaltantragsteller sowie ca. 320 h Helfer im Bahnbetrieb.
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen für die Errichtung von Elektronischen Stellwerken (ESTW) auf der Strecke 6343, 3. Bauabschnitt, Bahnhof Nordhausen. Leistungsumfang: ca. 5.108 h Sicherungsaufsicht, 15.322 h Sicherungsposten, 1.140 m Feste Absperrung, 570 m ATWS, Signalisierung, 639 Schichten Bahnerdungsberechtigter und Schaltantragsteller, 1.095 h Bahnübergangsposten sowie 15.322 h Helfer im Bahnbetrieb.
Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen für die Errichtung von Elektronischen Stellwerken (ESTW) auf der Strecke 6343, 3. Bauabschnitt, Bahnhof Nordhausen. Leistungsumfang: ca. 5.108 h Sicherungsaufsicht, 15.322 h Sicherungsposten, 1.140 m Feste Absperrung, 570 m ATWS, Signalisierung, 639 Schichten Bahnerdungsberechtigter und Schaltantragsteller, 1.095 h Bahnübergangsposten sowie 15.322 h Helfer im Bahnbetrieb.
Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen: ca. 6.352 h Sicherungsaufsicht, ca. 15.816 h Sicherungsposten, ca. 11.200 m Feste Absperrung, ca. 3.400 m Automatische Warnsysteme (ATWS), Signalisierung, ca. 84 Schichten für Bahnerdungsberechtigte und Schaltantragsteller sowie ca. 19.056 h Bahnübergangsposten.
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