Metallarbeiten Bahnsteigdach Gl. 1 - Hp München-Neuaubing
Erneuerung des Korrosionsschutzes an 12 Bahnsteigdachstützen sowie Erneuerung der Lamellendecke auf einer Fläche von 400 qm am Haltepunkt München-Neuaubing, Gleis 1.
Angebotsfrist:30. April 2026
Typ:Ausschreibung
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Inhalt auf einen Blick
Erneuerung des Korrosionsschutzes an 12 Bahnsteigdachstützen sowie Erneuerung der Lamellendecke auf einer Fläche von 400 qm am Haltepunkt München-Neuaubing, Gleis 1.
- Ausschreibungstyp: Ausschreibung
- Auftraggeber: DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)
- Veröffentlicht: 17. April 2026
- Frist: 30. April 2026
Ausschreibungsbeschreibung
Erneuerung des Korrosionsschutzes an 12 Bahnsteigdachstützen sowie Erneuerung der Lamellendecke auf einer Fläche von 400 qm am Haltepunkt München-Neuaubing, Gleis 1.
Weiterführende Details
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10- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)
Bf Sünching - Bahnsteiganpassung Bstg 1
Aufhöhung eines modularen Bahnsteigs (Gleis 1) inkl. Erdbau (200 m³), 32 Bahnsteigplatten (2,5x7,5m), 61 Winkelwände (H=50cm) und 1 neue Bahnsteigplatte. Erneuerung der Zuwegungen mit 52 Winkelstützwänden (H=100cm), 400 m² Schottertragschicht/Betonsteinpflaster und 50 m Geländer. Anpassungen an Treppeneinhausung/Aufzug, Erstellung Beleuchtung (15 St), 1 neue Wetterschutzanlage sowie Anpassung einer bestehenden. Entsorgung: 225 t Boden, 400 t Beton, 10 t Schotter, 60 t Bauschutt.
- DB Netz AG (Bukr 16)
2. S-Bahn-Stammstrecke München, Hauptbaumaßnahmen Bereich West Oberirdisch
Bauarbeiten für die 2. S-Bahn-Stammstrecke in München Laim: Herrichten von 3.830 m² Baustelleneinrichtungsflächen, Neubau von 2,2 km Gleisen, Umbau Bf Laim (Rückbau 6, Neubau 20 Weichen), Bau von zwei Überwerfungsbauwerken, einer stählernen Stabbogenbrücke, Lärmschutzwandbrücke, 1.400 m Stützbauwerken sowie 7 Lärmschutzwänden (1.122 m). Inklusive Kabeltiefbau, Elektroarbeiten, Erneuerung des Personenbahnhofs mit 2 Mittelbahnsteigen und Umbau der EÜ Wotanstraße inkl. Umweltverbundröhre.
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Hauptbaumaßnahmen für die 2. S-Bahn-Stammstrecke München (Bereich West): Herrichten von 3.830 m² Baustelleneinrichtungsflächen, Neubau von 2,2 km Gleisen, Umbau Bf Laim (6 Weichenrückbau, 20 Neubau), Bau von zwei Überwerfungsbauwerken, einer stählernen Stabbogenbrücke, Lärmschutzwandbrücke, 1.400 m Stützbauwerken sowie 7 Lärmschutzwänden (1.122 m). Inklusive Kabeltiefbau, Elektroarbeiten, Erneuerung Bf Laim (2 Mittelbahnsteige, Zugangsbauwerke) sowie Umbau/Teilabbruch EÜ Wotanstraße und Neubau Umweltverbundröhre.
- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
2. S-Bahn-Stammstrecke München - VE 734 Tunnel Ost zwischen Hp Ostbahnhof(tief) und Querung Berg-am-Laim-Straße inkl. Rettungsschacht 9
Das Großprojekt 2.S-Bahn-Stammstrecke München (2. SBSS) setzt sich aus den Teilmaßnahmen„Innerstädtischer Bereich / Tunnel“ und „Netzergänzende Maßnahmen“ in denAußenästen des Bestandsnetzes zusammen. Die Teilmaßnahme „Innerstädtischer Bereich/ Tunnel“ umfasst den Neubau der zweigleisigen S- Bahn-Strecke zwischen denbestehenden S-Bahnhöfen Laim im Osten Münchens und Leuchtenbergring im WestenMünchens. Wesentliche Bauwerke der neuen Ost- West- Verbindung sind zwei rund 7Kilometer lange Tunnel, durch die jeweils ein S-Bahn-Gleis geführt wird. DieseVerkehrstunnelröhren werden über regelmäßig angeordnete Querschläge mit einem inParallellage verlaufenden Erkundungs- und Rettungsstollen (ERS) und den erforderlichenRettungsschächten verbunden. Die Teilmaßnahme beinhaltet den Neubau von dreiunterirdischen Personenverkehrsanlagen (uPva) an den Haltepunkten Hauptbahnhof,Marienhof und Ostbahnhof sowie den Umbau bzw. die Erweiterung der oberirdischenHaltepunkte Laim und Leuchtenbergring. Die Teilmaßnahme „NetzergänzendeMaßnahmen“ beinhaltet umfangreiche Bauarbeiten für die Einbindung der 2. S- Bahn-Stammstrecke in die Bestandsgleise im Westen wie Osten. Für weitere Informationen zumGesamtprojekt 2. S-Bahn-Stammstrecke München wird an dieser Stelle auf dieProjekthomepage verwiesen: https://www.2.stammstrecke-muenchen.de/start.html
- DB Netz AGBerlin
Neubau Empfangsgebäude München Hauptbahnhof, Generalplanung Lph 1+2, Optionen Lph3+4
Generalplanung für den Neubau des Empfangsgebäudes am Hauptbahnhof München. Beauftragt werden die Leistungsphasen 1 und 2, mit Optionen für die Leistungsphasen 3 und 4. Der Leistungsumfang umfasst die Objekt- und Tragwerksplanung, TGA-Planung, Schallschutz/Bauakustik, thermische Bauphysik, Planung der Freianlagen, Fassadenplanung sowie Brandschutz.
- DB Netz AG
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- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)
Bf Sünching - Bahnsteiganpassung Bstg 1
Hauptmassen: alle Angaben ca. Mengen: Aufhöhung modularer Bahnsteig - Erdbau ca. 200 m³ - Bahnsteigplatten neu ca. 1 St - Bahnsteigplatten (2,5 m * 7,5 m) aufhöhen ca. 32 St - Winkelwände an Bstg-Hinterkante H=50cm ca. 61 St - Erneuerung Zuwegungen - Winkelstützwände H=100cm ca. 52 St - Schottertragschicht + Betonsteinpflaster ca. 400 m² - Geländer ca. 50 m Anpassungsarbeiten an Treppeneinhausung und Aufzug (Pflaster, Treppenstufe, Fliesen, Handläufe) Bstg. Gleis 1 1 St Erstellung Beleuchtung inkl. Gefäßsystem Bstg. Gleis 1 15 St Erstellung Wetterschutzanlage neu 1 St Anpassung WSA an neue Höhe (Aufhöhung) 1 St Entsorgung Boden ca. 225 t Entsorgung Beton ca. 400 t Entsorgung Schotter ca. 10 t Entsorgung Bauschutt ca. 60 t
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
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- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Die Angebotsfrist endet am 30. April 2026.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11).
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf auftrag.ai werden diese Punkte priorisiert dargestellt.