2. S-Bahn-Stammstrecke München, VE10 Hauptbaumaßnahmen Bereich West Oberirdisch
Hauptbaumaßnahmen für die 2. S-Bahn-Stammstrecke München (Bereich West): Herrichten von 3.830 m² Baustelleneinrichtungsflächen, Neubau von 2,2 km Gleisen, Umbau Bf Laim (6 Weichenrückbau, 20 Neubau), Bau von zwei Überwerfungsbauwerken, einer stählernen Stabbogenbrücke, Lärmschutzwandbrücke, 1.400 m Stützbauwerken sowie...
Typ:Ausschreibung
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Inhalt auf einen Blick
Hauptbaumaßnahmen für die 2. S-Bahn-Stammstrecke München (Bereich West): Herrichten von 3.830 m² Baustelleneinrichtungsflächen, Neubau von 2,2 km Gleisen, Umbau Bf Laim (6 Weichenrückbau, 20 Neubau), Bau von zwei Überwerfungsbauwerken, einer stählernen Stabbogenbrücke, Lärmschutzwandbrücke, 1.400 m Stützbauwerken sowie 7 Lärmschutzwänd...
- Ausschreibungstyp: Ausschreibung
- Auftraggeber: DB Netz AG (Bukr 16)
- Veröffentlicht: 16. April 2026
- Frist: Nicht angegeben
Ausschreibungsbeschreibung
Hauptbaumaßnahmen für die 2. S-Bahn-Stammstrecke München (Bereich West): Herrichten von 3.830 m² Baustelleneinrichtungsflächen, Neubau von 2,2 km Gleisen, Umbau Bf Laim (6 Weichenrückbau, 20 Neubau), Bau von zwei Überwerfungsbauwerken, einer stählernen Stabbogenbrücke, Lärmschutzwandbrücke, 1.400 m Stützbauwerken sowie 7 Lärmschutzwänden (1.122 m). Inklusive Kabeltiefbau, Elektroarbeiten, Erneuerung Bf Laim (2 Mittelbahnsteige, Zugangsbauwerke) sowie Umbau/Teilabbruch EÜ Wotanstraße und Neubau Umweltverbundröhre.
Weiterführende Details
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
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- Fristen, Eignungskriterien und Unterlagen in einem Ablauf
- Hinweise zur strukturierten Angebotsvorbereitung
- Passende Folgeausschreibungen automatisch entdecken
Dokumente und Anhänge
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2. S-Bahn-Stammstrecke München, Hauptbaumaßnahmen Bereich West Oberirdisch
Freimachen von rd. 3.830 m² Baustelleneinrichtungsflächen für Neubau von zwei Gleisen (2. S-Bahn-Stammstrecke, rd. 2,2 km). Umbau Gleisanlage Bf Laim Pbf: Rückbau 6, Neubau 20 Weichen. Neubau zweier Überwerfungsbauwerke (ca. 160 m u. 100 m), einer stählernen Stabbogenbrücke, einer Lärmschutzwandbrücke, rd. 1.400 m Stützbauwerken, 7 Lärmschutzwänden (Gesamtlänge 1.122 m, Höhe bis 5 m). Kabeltiefbau, Elektroarbeiten an Niederspannungsanlagen. Vollständige Erneuerung Personenbahnhof München Laim mit 2 überdachten Mittelbahnsteigen, Zugangsbauwerken, Bahnsteigausstattung, Elektroarbeiten. Umbau/Teilabbruch Eisenbahnüberführung EÜ Wotanstraße Laim und Neubau einer Umweltverbundröhre (UVR).
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2. S-Bahn-Stammstrecke München, Hauptbaumaßnahmen Bereich West Oberirdisch
Freimachen/Herrichten von rd. 3.830 m² Baustelleneinrichtungsflächen, Neubau von zwei zusätzlichen Gleisen für die 2. S-Bahn-Stammstrecke über rd. 2,2 km, Umbau der Gleisanlage im Bf Laim Pbf einschließlich Rückbau von 6 sowie Neubau von 20 Weichen, Neubau von zwei Überwerfungsbauwerken, Neubau einer zweigleisigen stählernen Stabbogenbrücke, Neubau einer Lärmschutzwandbrücke, Neubau von rd. 1.400 m Stützbauwerken, Neubau von 7 Lärmschutzwänden mit einer Gesamtlänge von 1.122 m und Höhen von bis zu 5 m, Kabeltiefbauarbeiten und weitere Leistungen der Baufeldfreimachung, Elektroarbeiten an Niederspannungsanlagen, Vollständige Erneuerung des Personenbahnhofs Station München Laim mit 2 überdachten Mittelbahnsteigen, Zugangsbauwerken, Bahnsteigausstattung, Elektroarbeiten; Umbau und Teilabbruch der Eisenbahnüberführung EÜ Wotanstraße Laim und Neubau einer „Umweltverbundröhre“ UVR
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2. S-Bahn-Stammstrecke München einschließlich netzergänzende Maßnahmen; Realisierungszentrum
Projekt 2. S-Bahn-Stammstrecke München mit Teilmaßnahmen: Neubau zweigleisiger elektrifizierter Strecke zwischen Laim und Leuchtenbergring (7 km Tunnel), Umbau/Neubau S-Bahnanlagen in Laim und Ostbahnhof, drei neue unterirdische Stationen (Hauptbahnhof, Marienhof, Ostbahnhof), Erweiterung oberirdischer Stationen in Laim und Leuchtenbergring, Errichtung Umweltverbundröhre in Laim sowie sieben Einzelbaumaßnahmen im Netz außerhalb der Stammstrecke.
- DB Netz AG (Bukr 16)
2. S-Bahn-Stammstrecke München einschließlich netzergänzende Maßnahmen; Realisierungszentrum
Das Projekt 2. S-Bahn-Stammstrecke München umfasst den innerstädtischen Tunnelbau (ca. 7 km zweigleisige Strecke zwischen Laim und Leuchtenbergring) sowie netzergänzende Maßnahmen. Kernpunkte: Neubau von drei unterirdischen Stationen (Hauptbahnhof, Marienhof, Ostbahnhof), Um-/Neubau der Bahnanlagen in Laim und am Leuchtenbergring sowie Errichtung der Umweltverbundröhre in Laim. Zudem sind sieben Einzelbaumaßnahmen im S-Bahn-Netz außerhalb der Stammstrecke geplant.
2. S-Bahn-Stammstrecke München einschließlich netzergänzende Maßnahmen; Realisierungszentrum
Das Projekt 2. S-Bahn-Stammstrecke München umfasst den Bau einer zweigleisigen elektrifizierten Strecke zwischen Laim und Leuchtenbergring mit zwei 7 km langen Tunneln, Neubau von drei unterirdischen Stationen (Hauptbahnhof, Marienhof, Ostbahnhof), Umbau bestehender Anlagen in Laim und Ostbahnhof sowie sieben weitere Baumaßnahmen im Netz außerhalb der Stammstrecke.
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2. S-Bahn-Stammstrecke München einschließlich netzergänzende Maßnahmen; Realisierungszentrum
Das Projekt 2. S-Bahn-Stammstrecke München setzt sich aus den Teilmaßnahmen „Innerstädtischer Bereich / Tunnel“ und „Netzergänzende Maßnahmen“ in den Außenästen zusammen. Die Teilmaßnahme „Innerstädtischer Bereich/Tunnel“ umfasst u.a. - Neubau einer zweigleisigen elektrifizierten S-Bahn-Strecke zwischen den S-Bahnhöfen Laim und Leuchtenbergring, Kernstück sind zwei rund 7 Kilometer lange Tunnel, durch die jeweils ein S-Bahn-Gleis geführt wird - Um- bzw. Neubau der bestehenden S-Bahnanlagen im Bahnhof Laim und im Ostbahnhof zwischen dem Bahnhofsteil Ostbahnhof und dem Bahnhofsteil Leuchtenbergring - Neubau von drei neuen unterirdischen Stationen am Hauptbahnhof, am Marienhof und am Ostbahnhof, - Umbau bzw. Erweiterung der oberirdischen Stationen in Laim und am Leuchtenbergring, - Errichtung der „Umweltverbundröhre“ quer zu den Gleisen der Bahntrasse in Laim Die Teilmaßnahme „Netzergänzende Maßnahmen“ beinhaltet sieben Einzelbaumaßnahmen im S-Bahn-Netz München außerhalb der Stammstrecke.
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- Der Auftraggeber ist DB Netz AG (Bukr 16).
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