Erneuerung einer Eisenbahnüberführung (km 71,135) mit direkter Schienenbefestigung und Durchlasserneuerung (km 71,997) auf Strecke 4540. Tiefgegründeter Überbau, Fertigteilvollrahmen und -flügelwände in offener Bauweise. Rückbau der Bestandsbauten während einer Sperrpause.
Typ:Ausschreibung
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Erneuerung einer Eisenbahnüberführung (km 71,135) mit direkter Schienenbefestigung und Durchlasserneuerung (km 71,997) auf Strecke 4540. Tiefgegründeter Überbau, Fertigteilvollrahmen und -flügelwände in offener Bauweise. Rückbau der Bestandsbauten während einer Sperrpause.
Erneuerung einer Eisenbahnüberführung (km 71,135) mit direkter Schienenbefestigung und Durchlasserneuerung (km 71,997) auf Strecke 4540. Tiefgegründeter Überbau, Fertigteilvollrahmen und -flügelwände in offener Bauweise. Rückbau der Bestandsbauten während einer Sperrpause.
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Rückbau Bestandsbauwerk in offener Bauweise und Ersatz durch Stahlbetonrohr DN500, Länge=21m. Gleisgebundenes Bauen im Trinkwasserschutzgebiet. Strecke 6255, Erneuerung DL km 22,266 in Gärtitz.
Rückbau eines Bestandsbauwerks in offener Bauweise und Ersatz durch ein Stahlbetonrohr DN500 mit einer Länge von 21 m. Die Arbeiten erfolgen als gleisgebundenes Bauen im Trinkwasserschutzgebiet an der Strecke 6255, Erneuerung DL bei km 22,266 in Gärtitz.
Erneuerung der Eisenbahnüberführung (EÜ) km 78,496 in Engelmannsreuth, Strecke 5903. Ein neuer Vollrahmen wird im Bestand errichtet, die alte EÜ wird teilweise abgebrochen. Das neue Bauwerk ist ein überschütteter Vollrahmen. Baubeginn ist August 2026, mit einer dreitägigen Sperrpause im März 2027. Abschluss der Bauarbeiten ist für Mai 2027 geplant.
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