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Erneuerung der Tunnelschaltkästen HP Ramersdorf
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Typ:Ausschreibung
Ohne Kreditkarte · Sofortiger Zugang
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Nächster Schritt
Erhalten Sie alle Dokumente zu "Erneuerung der Tunnelschaltkästen HP Ramersdorf" von Stadtwerke Bonn GmbH und behalten Sie Fristen und Einreichungshinweise im Blick.
Erneuerung der Tunnelschaltkästen HP Ramersdorf
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Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
Bauüberwachung Tunnel und Hp Hauptbahnhof
Erneuerung Rückkühlwerk HP Wurzerstr.
VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz. Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen dem Tunnelportal westlich der Donnersbergerbrücke und dem Hp Marienhof (ausschließlich). Im bergmännisch zu erstellenden Tunnelabschnitt zudem Neubau von 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollen zum Anschluss an die Fahrtunnel. Neubau (Rohbau) eines unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz) mit 2 Gleisen und getrennten Ein- und Aus
Erneuerung der Tunneltüren in den Tunneln Strümp und Rheinschlinge aufgrund von Mängel und Fehlfunktionen. Bei den Tunneltüren handelt sich um Notrufnieschen-Türen, Unterverteilungstüren, Tiefpunkt-Türen (Pumpenraum) und Betriebsgebäude-Türen. Erneuerung Tunneltüren
Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof: Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen Tunnelportal Donnersbergerbrücke und Hp Marienhof (exkl.). Inkl. 4 Rettungsschächten mit Stollen. Neubau des unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts Hauptbahnhof (Spanische Lösung) mit 2 Gleisen, getrennten Bahnsteigen, Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Schützenstraße, Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke.
Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof: Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen Tunnelportal Donnersbergerbrücke und Hp Marienhof (exkl.). Inkl. 4 Rettungsschächten mit Stollen. Neubau des unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts Hauptbahnhof (Spanische Lösung) mit 2 Gleisen, getrennten Bahnsteigen, Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Schützenstraße, Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke.
Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof: Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen Tunnelportal Donnersbergerbrücke und Hp Marienhof (exkl.). Inkl. 4 Rettungsschächten mit Stollen. Neubau des unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts Hauptbahnhof (Spanische Lösung) mit 2 Gleisen, getrennten Bahnsteigen, Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Schützenstraße, Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke.
Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof: Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen Tunnelportal Donnersbergerbrücke und Hp Marienhof (exkl.). Inkl. 4 Rettungsschächten mit Stollen. Neubau des unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts Hauptbahnhof (Spanische Lösung) mit 2 Gleisen, getrennten Bahnsteigen, Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Schützenstraße, Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke.
Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof: Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen Tunnelportal Donnersbergerbrücke und Hp Marienhof (exkl.). Inkl. 4 Rettungsschächten mit Stollen. Neubau des unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts Hauptbahnhof (Spanische Lösung) mit 2 Gleisen, getrennten Bahnsteigen, Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Schützenstraße, Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke.
Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof: Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen Tunnelportal Donnersbergerbrücke und Hp Marienhof (exkl.). Inkl. 4 Rettungsschächten mit Stollen. Neubau des unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts Hauptbahnhof (Spanische Lösung) mit 2 Gleisen, getrennten Bahnsteigen, Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Schützenstraße, Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke.