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Bauüberwachung Tunnel und Hp Hauptbahnhof
Bauüberwachung Tunnel und Hp Hauptbahnhof
Typ:Ausschreibung
Ohne Kreditkarte · Sofortiger Zugang
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Erhalten Sie alle Dokumente zu "Bauüberwachung Tunnel und Hp Hauptbahnhof" von DB Netz AG (Bukr 16) und behalten Sie Fristen und Einreichungshinweise im Blick.
Bauüberwachung Tunnel und Hp Hauptbahnhof
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Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz: Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen Donnersbergerbrücke und Hp Marienhof. Inklusive 4 Rettungsschächten mit Stollen. Neubau des unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts Hauptbahnhof Bahnhofplatz mit 2 Gleisen, getrennten Bahnsteigen (Spanische Lösung), Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Schützenstraße, Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke.
Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz: Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen Donnersbergerbrücke und Hp Marienhof. Inklusive 4 Rettungsschächten mit Stollen. Neubau des unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts Hauptbahnhof Bahnhofplatz mit 2 Gleisen, getrennten Bahnsteigen (Spanische Lösung), Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Schützenstraße, Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke.
Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof: Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen Tunnelportal Donnersbergerbrücke und Hp Marienhof (exkl.). Inkl. 4 Rettungsschächten mit Stollen. Neubau des unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts Hauptbahnhof (Spanische Lösung) mit 2 Gleisen, getrennten Bahnsteigen, Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Schützenstraße, Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke.
Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof: Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen Tunnelportal Donnersbergerbrücke und Hp Marienhof (exkl.). Inkl. 4 Rettungsschächten mit Stollen. Neubau des unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts Hauptbahnhof (Spanische Lösung) mit 2 Gleisen, getrennten Bahnsteigen, Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Schützenstraße, Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke.
Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof: Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen Tunnelportal Donnersbergerbrücke und Hp Marienhof (exkl.). Inkl. 4 Rettungsschächten mit Stollen. Neubau des unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts Hauptbahnhof (Spanische Lösung) mit 2 Gleisen, getrennten Bahnsteigen, Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Schützenstraße, Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke.
Das Projekt 2. S-Bahn-Stammstrecke München setzt sich aus den Teilmaßnahmen „Innerstädtischer Bereich/Tunnel“ und „Netzergänzende Maßnahmen“ in den Außenästen zusammen. Die Teilmaßnahme „Innerstädtischer Bereich/Tunnel“ umfasst u. a. — Neubau einer zweigleisigen elektrifizierten S-Bahn-Strecke zwischen den S-Bahnhöfen Laim und Leuchtenbergring, Kernstück sind 2 rund 7 Kilometer lange Tunnel, — Neubau von drei neuen unterirdischen Stationen am Hauptbahnhof, am Marienhof und am Ostbahnhof. Gegenst
VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz. Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen dem Tunnelportal westlich der Donnersbergerbrücke und dem Hp Marienhof (ausschließlich). Im bergmännisch zu erstellenden Tunnelabschnitt zudem Neubau von 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollen zum Anschluss an die Fahrtunnel. Neubau (Rohbau) eines unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz) mit 2 Gleisen und getrennten Ein- und Aus
VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz. Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen dem Tunnelportal westlich der Donnersbergerbrücke und dem Hp Marienhof (ausschließlich). Im bergmännisch zu erstellenden Tunnelabschnitt zudem Neubau von 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollen zum Anschluss an die Fahrtunnel. Neubau (Rohbau) eines unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz) mit 2 Gleisen und getrennten Ein- und Aus
VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz. Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen dem Tunnelportal westlich der Donnersbergerbrücke und dem Hp Marienhof (ausschließlich). Im bergmännisch zu erstellenden Tunnelabschnitt zudem Neubau von 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollen zum Anschluss an die Fahrtunnel. Neubau (Rohbau) eines unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz) mit 2 Gleisen und getrennten Ein- und Aus
Erneuerung der Tunnelschaltkästen HP Ramersdorf