A45; Ersatzneubau Bahnbrücke + Behelfsumfahrung
A45; Ersatzneubau Bahnbrücke + Behelfsumfahrung Die ausgeschriebenen Leistungen umfassen den Rückbau und die Herstellung des Ersatzneubaus der Bahnbrücke "Darmcher Weg", die Herstellung der Angleichungsbereiche und Herstellung und Rückbau einer Umfahrung inklusive Widerlager einer Behelfsbrücke für die Aufrechterhaltun...
Typ:Ausschreibung
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A45; Ersatzneubau Bahnbrücke + Behelfsumfahrung Die ausgeschriebenen Leistungen umfassen den Rückbau und die Herstellung des Ersatzneubaus der Bahnbrücke "Darmcher Weg", die Herstellung der Angleichungsbereiche und Herstellung und Rückbau einer Umfahrung inklusive Widerlager einer Behelfsbrücke für die Aufrechterhaltung der Verkehrsfüh...
- Ausschreibungstyp: Ausschreibung
- Auftraggeber: Die Autobahn GmbH des Bundes - NL Westfalen
- Veröffentlicht: 15. April 2026
- Frist: Nicht angegeben
Ausschreibungsbeschreibung
A45; Ersatzneubau Bahnbrücke + Behelfsumfahrung Die ausgeschriebenen Leistungen umfassen den Rückbau und die Herstellung des Ersatzneubaus der Bahnbrücke "Darmcher Weg", die Herstellung der Angleichungsbereiche und Herstellung und Rückbau einer Umfahrung inklusive Widerlager einer Behelfsbrücke für die Aufrechterhaltung der Verkehrsführung während der Bauzeit auf der A45. Die Bahnbrücke "Darmcher Weg" befindet sich im Zuge der A45 zwischen den Anschlussstellen (AS) Meinerzhagen (16) und Drolshagen (17) direkt südlich der AS Meinerzhagen bei km 69,869. Die Ortschaft Meinerzhagen liegt westlich des Bauwerkes. Die Brücke überführt die A45 über die DB-Strecke Meinerzhagen - Krummenerl (DB 2815, DB-km 4,168) und den die Gemeindestraße Darmcher Weg. Nachfolgend die Zusammenstellung der Hauptleistungen für den Ingenieurbau beim o.g. Projekt zur Info. ca. 2.025 [m3] Stahl- und Spannbetonabbruch Bestandsbauwerk ca. 1.920 [m2] Asphaltbefestigung auf Überbau aufnehmen ca. 130 [m] Geländer aufnehmen ca. 250 [m] Schutzeinrichtung abbauen ca. 11.505 [m3] Baugrubenaushub ca. 325 [m2] Baugrubenverbau (Trägerbohlwand) ca. 200 [m2] Baugrubenverbau (Bohrpfahlwand tangierend) ca. 980 [m] Verpressanker Verbausicherung ca. 45 [m] Ankerstäbe als Gewindestäbe Verbausicherung ca. 1.425 [m] Tiefgründung (Ortbetonpfähle) ca. 840 [m3] Betonfertigteile Überbau ca. 3.090 [m3] Stahl- und Spannbeton Brückenneubau einschl. Baubehelfe ca. 1.100 [t] Betonstahl ca. 50 [t] Spannstahl (intern) ca. 9.440 [m3] Erdmaterial einbauen (Bauwerkshiterfüllung bzw. Baugrubenverfüllung) ca. 2.170 [m2] Überbauabdichtung ca. 3.520 [m2] Gussasphalt (Schutz- u. Deckschicht) ca. 24 [St] Elastomerlager ca. 45 [m] Überbaukonstruktion ca. 80 [m] Längsentwässerungsleitung (DN 200) ca. 750 [m2] geokunststoffbewehrte Erde Konstruktion (KBE) herstellen und zurückbauen ca. 7.250 [m3] Erdmaterial ein und wieder ausbauen (Füllboden KBE)
Weiterführende Details
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
- Kernanforderungen der Ausschreibung priorisiert aufbereitet
- Fristen, Eignungskriterien und Unterlagen in einem Ablauf
- Hinweise zur strukturierten Angebotsvorbereitung
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Dokumente und Anhänge
1 Datei erfasst- Bekanntmachung
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Ersatzneubau der Bahnbrücke "Darmcher Weg" auf der A45 (km 69,869) zwischen Meinerzhagen und Drolshagen. Leistungen: Rückbau des Bestandsbauwerks (ca. 2.025 m3 Beton), Neubau der Brücke (ca. 3.090 m3 Beton, 1.100 t Betonstahl), Tiefgründung (1.425 m Ortbetonpfähle), Baugrubenverbau sowie Herstellung und Rückbau einer Behelfsumfahrung inklusive Behelfsbrückenwiderlager. Umfang umfasst zudem Erdarbeiten (ca. 11.505 m3 Aushub), Abdichtung, Gussasphalt und Entwässerung.
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Ersatzneubau Rurbrücke Einruhr
Abbruch einer 2-feldrigen Spannbeton-Brücke über den Obersee bei Einruhr und Ersatzneubau als Integrales Bauwerk mit Überbau in Stahlverbundbauweise (gevoutete Stahlträger mit Ortbetonplatte), Spannweite ca. 54 m. Herstellung einer bauzeitlichen Behelfsbrücke. Erneuerung der Bundesstraße 266 auf ca. 250 m mit Erdarbeiten (ca. 250 m3), Rohrleitungen (DN 150-500, ca. 150 m), Frostschutzschicht (ca. 1.800 m3), Asphaltschichten (Tragschicht ca. 4.200 m2, Binderschicht ca. 2.800 m2, Deckschicht ca. 5.000 m2).
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Realisierung des Ersatzneubaus des Kreuzungsbauwerks AK Köln-Gremberg (Brückenfläche = ca. 3.000 m²). Im Vorfeld sind zwei Behelfsbrücken einschl. Umfahrungsrampen westlich und östlich des Bestands herzustellen, um den Verkehr auf der A559 aufrechtzuerhalten. Zusätzlich beinhaltet die Baumaßnahme: Rückbauarbeiten, Montage von Fahrzeugrückhaltesysteme, Herstellung von Verkehrszeichenanlagen, sowie alle erforderlichen Straßen- und Verkehrsanlagentechnische Bauleistungen. 1) Straßenbau Ca. 30.000 m³ Erdarbeiten mit Fahrbahndeckenaufbruch Ca. 350 m Rohrleitungen verlegen DN300 bis 400 Ca. 7.600 m³ Frostschutzschicht 0/32 Ca. 2.900 m² Schottertragschicht 0/45 Ca. 21.350 m² Asphalttragschicht AC 32 T S Ca. 23.000 m² Asphaltbinderschicht AC 22 B S Ca. 23.000 m² Asphaltdeckschicht SMA 11 S Ca. 3.500 m Schutzeinrichtungen abbauen Ca. 3.500 m Schutzeinrichtungen herstellen Ca. 13 St. Übergangskonstruktionen abbauen Ca. 29 St. Übergangskonstruktionen herstellen Ca. 2.100 m Fahrbahnmarkierung (Breitstrich) Ca. 2.880 m Fahrbahnmarkierung (Schmalstrich) 2) Ingenieurbauwerke (Ersatzneubau) Ca. 3.260 m³ Abbruch vorh. Unterbauten Ca. 2.380 m³ Abbruch vorh. Überbauten Ca. 1.010 m² Baugrubenverbau (Trägerbohlwand) Ca. 23.470 m³ Baugrubenaushub Ca. 22.200 m² Bodeneinbau Ca. 3.900 m³ Stahlbeton Ortbeton (Unter- und Überbauten) Ca. 3.930 m² Schalung (Unter- und Überbauten) Ca. 800 t Betonstahl (Unter- und Überbauten) Ca. 1.080 t Stahlträger inkl. Kopfbolzen (Verbund-Fertigteilträger) 3) Ingenieurbauwerke (Behelfsbrücke) Ca. 200 m² Baugrubenverbau (Spundwand) Ca. 1.730 m² Baugrubenverbau (Trägerbohlwand) Ca. 208 m³ Baugrubenaushub Ca. 960 m² Behelfsbrücke Ca. 352 m³ Stahlbeton Ortbeton Ca. 470 m² Schalung Ca. 58 t Betonstahl Ca. 352 m³ Abbruch / Rückbau Beton
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- Stadt Schönebeck (Elbe)Frist: 03. März
Ersatzneubau Gründung Uhrenturm
Ersatzneubau Gründung: Baustelleneinrichtung, Verkehrssicherung, Verfüllung histor. Solekanal (85 m³) u. Soleschacht (20 m³), Herstellung Baugrube Parkweg (45 m³), Entfernung/Entsorgung Auffüllung Bunkerkammern (160 m³), Spritzbetonsicherung (32 m²), Gründungspolster (210 m³), Schottertragschicht (110 m³), Trennschnitte Betonfundamente (150 m), Rückbau (45 m³), Entsorgung (635 t). Lieferung/Einbau Carbonbewehrung (4200 m), Bewehrungsgitter (650 m²), Herstellung Gründungsplatte Carbonbeton (60 m³), Frischbetonverbundsystem (340 m²). Temporäre Abstützung, Horizontalsicherung Gradierwerk, techn. Leistungen, Kontrollvermessung, Erschütterungsüberwachung, denkmalschutzgerechte Dokumentation, Wegebau (60 m²).
- Die Autobahn GmbH des Bundes - NL Nordost
A 11 km 68,9 - km 73,35 li RF - Los 2 Strecken- und Brückenbau
A 11 km 68,9 - km 73,35 li RF - Los 2 Strecken- und Brückenbau Strecke ca. 40 St Bäume fällen ca. 877 St Wurzelstöcke roden ca. 5.800 m2 Stockausschläge schneiden ca. 5.050 m3 Oberboden abtragen und entsorgen ca. 3.880 m3 Oberboden liefern ca. 38.430 m3 Boden ausbauen und entsorgen ca. 3.000 m3 Boden lösen ca. 8.000 m3 Boden liefern ca. 53.800 m2 Asphaltfahrbahn aufbrechen ca. 29.200 m2 Beton aufbrechen und aufbereiten ca. 7.000 m2 Beton/ Hydraulich gebundene Tragschicht aufbrechen und verwerten ca. 1.600 m Schutzeinrichtung aus Beton zurückbauen und verwerten ca. 46.000 m2 Bodenverbesserung herstellen ca. 46.000 m2 Planum herstellen ca. 2.600 t Gefährlicher Abfall (Bankettschälgut) ausbauen und entsorgen ca. 5.700 t Bankettmaterial ausbauen und verwerten ca. 18.500 m3 Tragschichten ohne Bindemittel herstellen ca. 3.300 m3 Bankette herstellen ca. 3.650 m2 Gussasphalt einbauen ca. 48.100 m2 Walzasphalt einbauen (davon 41.300 m2 Deck- und Binderschicht in Kompaktbauweise) ca. 7.500 m Entwässerung (Rigolen/ Mulden/ Sickerleitungen) herstellen ca. 120 St Herstellung und Regulierung von Schachtbauwerken ca. 3.300 m Temporären Biotopschutzzaun herstellen ca. 3.300 m Wildschutzaun rückbauen und herstellen ca. 400 m2 Trägerbohlwandverbau für Durchlässe herstellen ca. 2 St Verkehrszeichenträger (Kragarme) inkl. Fundamente rückbauen und herstellen ca. 49.300 m2 Rasenansaat herstellen Brücke ca. 1 Stck BW 32-1 Bauwerk abbrechen ca. 1 Stck BW 33-1 Bauwerk abbrechen ca. 9500 m³ Baugruben herstellen ca. 620 m Verpressanker ca. 315 m² Spundwände ca. 275 m³ Bewehrter Beton - Fundamente ca. 470 m³ Bewehrter Beton - Widerlager ca. 190 m³ Bewehrter Beton - Überbau ca. 7 Stck Betonfertigteile - Überbau ca. 141 t Betonstahl ca. 380 m² Dichtungsschicht aus Bitumen-Schweißbahn ca. 70 m Bauwerksfugen ca. 56 m Stahlgeländer ca. 10150 m³ Hinterfüllung ca. 30 m Betonrohrleitung DN 800 ca. 62 m Entwässerung für Straßen ca. 450 m² Anti - Graffiti - Beschichtung ca. 65 m Stahlgeländer ca. 950 m Kampfmittelsondierung ca. 10000 m³ Volumenräumung abtragen
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B 285 Ersatzneubau Feldabrücke; in Hartschwinden ASB-Nr. 5226 579
Ersatzneubau der Feldabrücke in Hartschwinden. Leistungen: Abbruch von ca. 200 m³ Natursteingewölbe und 150 m³ Beton/Stahlbeton, 350 m³ Erdaushub, 540 m² Stahlspundwand, 835 m Austauschbohrung, 355 m³ Stahlbetonbau (Fundament, Widerlager, Überbau), 70 to Betonstahl, 173 m² Abdichtung, 54 m Geländer, 450 m² Steinschüttung. Inkl. Entsorgung von ca. 635 to gefährlichem Abfall, Asphalteinbau, Errichtung/Rückbau einer Behelfsumfahrung mit Behelfsbrücke (>14m Weite) und temporärer Verkehrssicherung.
- Stadtverwaltung Gera
Bildungscampus Gera-Lusan Los 215 Rohbau TO2
Rückbau/Entsorgung Plattenbelag Betonpl. D 5cm 150 m2 Rückbau/Entsorgung Ausgangstreppe 1 St Rückbau/Entsorgung Anlieferrampe 1 St Rückbau/Entsorgung Dachabdichtung 820 m2 Rückbau/Entsorgung Dachdämmung MiWo 705 m2 Rückbau/Entsorgung Flachdachdämmung EPS 55 m2 Rückbau/Entsorgung Dampfsperre 55 m2 Rückbau/Entsorgung Trapezblech 355 m2 Rückbau/Entsorgung Attikaabdeckung/Attikablenden 238 m Rückbau/Entsorgung Fluchttreppe Stahl 1 St Rückbau/Entsorgung Dachplatten 670 m2 Rückbau/Entsorgung Drempel 225 m Rückbau/Entsorgung Rinnenträger 140 m2 Rückbau/Entsorgung Rinnenträgerauflager 14 St Rückbau/Entsorgung Unterstützungsträger 32 St Rückbau/Entsorgung Doppel-T Träger/Stützen 24 m Rückbau/Entsorgung Deckenplatten 1.137 m2 Rückbau/Entsorgung Treppenlauf 10 St Rückbau/Entsorgung Treppenpodest 40,5 m2 Rückbau/Entsorgung Haupteingänge 2 St Rückbau/Entsorgung Außenwand 545 m2 Rückbau/Entsorgung Innenwand 673 m2 Rückbau/Entsorgung Bodenplatte 126 m2 Rückbau/Entsorgung Fenstergitter 6 St Rückbau/Entsorgung Fensterelemente 68 St Rückbau/Entsorgung Türelemente 5 St Rückbau/Entsorgung Morinolfuge Treppenlauf 88 m Rückbau/Entsorgung Morinolfuge Fassade 1.065 m Auffüllung Baugrube lösen, laden, lagern, z.T entsorgen 567 m3 Bauwerk hinterfüllen verdichten 350 m3 Auffüllung Gräben lösen, lagern, im Gebäude 70 m3 Kies Hauptverfüllung einbauen, verdichten, im Gebäude 45 m3 Offene Wasserhaltungsanlage 1 St Abdichtung in/unter Wand W4-E mineral. Schlämme 52 m Abdichtung Bodenplatte W2.1-E 2lagig G200S4 740 m2 Abdichtung Wand W2.1-E PMBC D 4mm 2-schichtig 250 m2 Perimeterdämmung Außenwand XPS D120 mm 160 m2 Schutzlage Abdichtung Noppenbahn 195 m2 Behelfsabdichtung Elastomerbitumenbahn 795 m2 Dänleitung PVC-U DN160 110 m Spühl-Kontroll-Sammelschacht DN315 10 St Öffnungen schließen MW 21 St Öffnungen tlw. schließen MW 11 St Bodenplatte unbewehrt C25/30 10 cm 70 m2 Unterfangung unbewehrt C25/30 11 m3 Sauberkeitsschicht C12/15 D 10cm 100 m2 Füllung Schüttung Perlit D 770mm 8,5 m3 Perimeterdämmung Bodenpl. Unterseite XPS D 140mm 90 m2 Streifenfundament Stahlbeton 2 m3 Bodenplatte Stahlbeton D 20cm 90 m2 Bodenplatte Stahlbeton D 25cm 7 m2 Attika Stahlbeton 15 m Deckenplatte Stahlbeton D 22cm 80 m2 Deckenplatte Stahlbeton D 28cm 32 m2 Unterzug Stahlbeton 13 m Treppenlauf Platten-D20cm Lauf-B 160cm 6 St 1 St Treppenlauf Platte-D22cm, Lauf-B 160cm 11 St 1 St Stütze Stahlbeton SB2 L 340-350cm B25cm H25cm 3 St Stütze Stahlbeton SB2 L 410-420cm B25cm H25cm 3 St Außenwand Stahlbeton z.T. SB2 D20-25cm 41 m2 Innenwand Stahlbeton SB2 D20cm 162 m2 Brüstung Stahlbeton D24 cm 2 m3 Türöffnung herstellen, vergrößern Sturzbewehrung 13 St Fensteröffnung vergrößern 5 St Tür-/Fensteröffnung vergrößern, herstellen mit Sturz 24 St Deckenöffnung schließen Stahlbeton D 14-22cm 77 m2 Treppenlauf gerade mit Podest Außentreppe 2 St Riegel HEM160 12,30 m Riegel UPE300 18,02 m Stütze HEA120 7,80 m Stütze HEA100 18,20 m Stütze HEB160 5,20 m Unterzug HEB200 8,15 m Unterzug HEB240 6,15 m Riegel HEB180 4,10 m Riegel IPE330 4,00 m Abwasserrohr PP DN110-200 400 m RW/SW-Schacht, FT 600-1000mm 11 St Kunststoffschacht DN400 3 St Kunststoffrohrsystem, vorisoliert, 2x40x3,7-175mm 51 m Kabelschutzrohr 118 m PE-HD-Rohr d40x4,6mm 51 m Kunststoffrohr flexibel, Nennweite 32 375 m Gerätedosen Betoninstallation Auslassöffnung 60mm 77 St Kernbohrungen 203 St Wanddurchbruch 4 St Deckendurchbruch 4 St Ringerder Edelstahl V4A 210 m Fundamenterder St/Zn 50 m Tiefenerder 3m V4A 10 St Boden in Fläche lösen, aufnehmen, transportieren, lagern, entsorgen 100 m3 Boden für Leitungsgräben lösen, lagern, einbauen/ aufnehmen, transportieren, lagern, entsorgen 690 m3 Sandbettung Kabel- und Rohrleitungen 140 m3 Füllboden liefern, einbauen 190 m3 Suchschachtung 30 m3 Geotextil GRK3 920 m2 Verbau für Gräben/Gruben 340 m2 Abbruch/Entsorgung Oberflächenversiegelung 130 m3 Abbruch/Entsorgung Treppenanlage 1 St Abbruch/Entsorgung Betonmauer 8 m3 Abbruch/Entsorgung Randeinfassung 130 m Abbruch/Entsorgung Schächte 16 St Nachweise: Abdichtungsschein (PMBC) des Ausbildungsbeirat Abdichtung e.V. Anforderung DIN EN 1090-1 EXC2 (Execution-Class 2)
- DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH
A 44, VKE D061, Ratingen - Velbert im Abschnitt A 3 - L 156 - Prüfingenieur Los 2 Regenwasserbehandlungsanlage (RWBA), Rohrvortrieb, Rohrbrücke & Schächte
Das Projekt "A 44 Ratingen - Velbert im Abschnitt A 3 - L 156" umfasst den Neubau eines Teilstückes der A 44. Der planfestgestellte und für die Bauaufgabe gegenständliche Streckenabschnitt der A 44 beginnt westlich des Autobahndreiecks Ratingen-Ost (A 3 / A 44) bei Bau km 13+130,000 (Südseite) bzw. 13+640,000 (Nordseite) und endet im Bereich der Anschlussstelle Heiligenhaus (A 44 / B 227) bei circa Bau km 19+500. Der Neubauabschnitt verbindet das westliche Teilstück der A 44 einschließlich des Flughafen- und Messeanschlusses Düsseldorf mit dem bestehenden Teilstück der A 44 im Osten, der so genannten Nordumgehung Velbert. Durch den Lückenschluss der A 44 wird eine durchgehende Ost-West-Verbindung für den überörtlichen Verkehr zwischen Essen und Mönchengladbach geschaffen. Das im Streckenabschnitt befindliche Autobahndreick (AD) Ratingen-Ost wird in ein Autobahnkreuz (AK) umgebaut. LB RWBA Brachter Straße Die Regenwasserbehandlungs- und Rückhalteanlage Brachter Straße (ASB-ING 4707 409) befindet sich südöstlich des AK Ratingen-Ost und wird für die Behandlung des Oberflächenabflusses eines Teilstücks des Neubauabschnittes der A 44 und Teile der A 3 errichtet. Die RWBA besteht aus drei offenen Becken in Stahlbetonbauweise, die als wasserundurchlässige Betonkonstruktionen (WUB-KO) ausgeführt werden. Die Beckenanlagen werden zur dauerhaften Auftriebs-sicherung durch Mikropfähle, deren Pfahlköpfe in den Beckensohlen eingespannt sind, im darunter liegenden Baugrund rückverankert. Die Beckenanlagen erfüllen unterschiedliche Funktionen als Leichtflüssigkeitsabscheider (LFA), Retentionsbodenfilterbecken (RBF) und Regenrückhaltebecken (RRB). Für weitere Informationen siehe Leistungsbeschreibung. LB Verbau RWBA Der Baugrubenverbau zur Herstellung der RWBA Brachter Straße wird als überschnittene Bohrpfahlwand ausgeführt. Infolge des hoch anstehenden Grundwassers werden die Bohrpfahlwände als wasserundurchlässige Konstruktion ausgebildet. Für alle bewehrten und unbewehrten Bohrpfähle kommt ein Beton der Druckfestigkeitsklasse C 25/30 (bewehrt: XC2, XF1, WA; unbewehrt: X0, XF1) in Verbindung mit einem Betonstahl B 500 B zum Einsatz. Für weitere Informationen siehe Leistungsbeschreibung. LB Rohrvortrieb Der Sammelkanal DN 1600 (ASB-ING 4707 409) aus Stahlbeton wird im Rohrvortriebsverfahren grabenlos auf einer Länge von ca. 230 m unterhalb der Verbindungsrampe Düsseldorf-Köln und der A 3 hergestellt. Das Längsgefälle des Kanals beträgt 1 ‰. Die Vortriebsrohe mit einem Außendruchemsser von 1970 mm werden als Fertigteile aus einem Beton mit einer Druckfestigkeitsklasse C 45/55 (XF2, XA2, XD2, WA) in Verbindung mit einem Betonstahl B 500 B gefertigt. Der durch Oberflächenabwässer beaufschlagte Kanal ist in seiner betrieblichen Funktion planmäßig keinen erhöhten chemischen oder mechanischen Angriffen ausgesetzt. Für weitere Informationen siehe Leistungsbeschreibung. LB Rohrbrücke Die einfeldrige Rohrbrücke (ASB-ING 4607 511) in Stahlbauweise überführt den Vorflutkanal DN 300 hinter dem Bestandsschachtbauwerk E 1 über ein Siepental (tiefes Kerbtal). Die Fachwerktrogbrücke besitzt eine Stützweite von 21,76 m und eine konstante Konstruktionshöhe von 1,19 m. Die Breite des Überbaus beträgt 1,34 m. Die Rohrbrücke besitzt einen geradlinigen Verlauf und eine Längsneigung von 1%. Beim Überbau kommt ein Baustahl der Sorte S 235 zum Einsatz. Der Fachwerktrog wird aus Hohlprofilen zusammengeschweißt. Der Ausbau der Fachwerkbrücke erfolgt mittels Gitterrosten. Der Überbau wird auf Stahlbetonwinkeln aus einem Beton der Druckfestigkeitsklasse C 25/30 (XF1, XC2) in Verbindung mit einem Betonstahl B 500 B flach gegründet. Die Auflagerbank stellen die Schäfte der Stahlbetonwinkel dar, deren Höhe in Abhängigkeit zum Erreichen der frostischeren Gründungsebene festgelegt wurde. Die Lagerung erfolgt mittels insgesamt drei längs verschieblichen und einem allseits festen Lager, wodurch lediglich Verformungen in Längsrichtung möglich sind. Für weitere Informationen siehe Leistungsbeschreibung. LB Schachtbauwerke Das Schachtbauwerk AS4 wird nördlich der Sonderanlage (SAL) in Stahlbetonbauweise zur Zusammenführung der beiden Abflüsse der SAL und der Regenwasserbehandlungsanlage Brachter Straße (RBWA) errichtet. Bei dem Schacht handelt es sich um ein überschüttetes Bauwerk, welches aus einem Beton der Druckfestigkeitsklasse C 30/37 (XC4, XF2, XD2, XA2) in Verbindung mit einem Betonstahl B 500 B erstellt wird. In das Schachtbauwerk ist die bestehende Abflussleitung (DN 1500) der SAL zu integrieren und innerhalb des Schachtbauwerks ab der Höhe der Kämpfer zu einem Gerinne aufzutrennen. Das geöffnete DN 1500er Rohr ist mittels Profilbeton der Druckfestigkeitsklasse C 35/45 (XD2, XF2, XA2) in das Schachtbauwerk einzubetten. Für die Einführung der Ablfussleitungen, Leerrohre und den Zugang zum Schacht sind mehrere Öffnungen in den Wänden sowie der Decke vorgesehen. Auf der Schachtdecke werden um die Einstieggsöffnung herum Schachtfertigteile bis zur Geländeoberkante aufgesetzt. Für weitere Informationen siehe Leistungsbeschreibung.
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
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