Die Stadt Neu-Ulm rüstet 36 Lichtsignalanlagen (LSA) mit ÖPNV-Bevorrechtigung von Analogfunk auf Digitalfunk um, da der Analogfunk Ende 2028 abgeschaltet wird. Hierfür werden neue „Road Side Units“ (RSU) installiert und das ÖV-Zielnetz 2027 berücksichtigt. Die Umsetzung erfolgt in 3 Chargen. Gegenstand dieser Ausschrei...
Angebotsfrist:05. März 2026(abgelaufen)
Typ:Ausschreibung
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Die Stadt Neu-Ulm rüstet 36 Lichtsignalanlagen (LSA) mit ÖPNV-Bevorrechtigung von Analogfunk auf Digitalfunk um, da der Analogfunk Ende 2028 abgeschaltet wird. Hierfür werden neue „Road Side Units“ (RSU) installiert und das ÖV-Zielnetz 2027 berücksichtigt. Die Umsetzung erfolgt in 3 Chargen. Gegenstand dieser Ausschreibung ist die 1. C...
Die Stadt Neu-Ulm rüstet 36 Lichtsignalanlagen (LSA) mit ÖPNV-Bevorrechtigung von Analogfunk auf Digitalfunk um, da der Analogfunk Ende 2028 abgeschaltet wird. Hierfür werden neue „Road Side Units“ (RSU) installiert und das ÖV-Zielnetz 2027 berücksichtigt. Die Umsetzung erfolgt in 3 Chargen. Gegenstand dieser Ausschreibung ist die 1. Charge (16 Anlagen entlang der Reuttier und Memminger Str.), die 2025 beauftragt wird. Die weiteren Chargen (je 10 Anlagen) folgen 2026 und 2027.
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
Die Stadt Neu-Ulm rüstet ihre 61 Lichtsignalanlagen (LSA) mit ÖPNV-Bevorrechtigung auf Digitalfunk um, da der Analogfunk Ende 2028 abgeschaltet wird. Die vorhandenen Funk- und Auswerteeinheiten (FEA) müssen durch moderne „Road Side Units“ (RSU) ersetzt werden. Zudem ist das ab 01.01.2027 geltende ÖV-Zielnetz mit neuen Linieneinteilungen und Verläufen zu berücksichtigen. Ziel ist die Sicherstellung einer effizienten ÖPNV-Bevorrechtigung durch technische Modernisierung der Kommunikation.
Die Stadt Neu-Ulm rüstet ihre 61 Lichtsignalanlagen (LSA) mit ÖPNV-Bevorrechtigung auf Digitalfunk um. Da der Analogfunk zum Jahresende 2028 abgeschaltet wird, müssen die vorhandenen Funk- und Auswerteeinheiten (FEA) durch moderne, digitalfunkfähige Geräte ersetzt werden. Ziel ist die Sicherstellung der ÖPNV-Bevorrechtigung durch Umrüstung der Hard- und Software an den betroffenen Knotenpunkten, um einen attraktiven und wirtschaftlichen Linienverkehr weiterhin zu gewährleisten.
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