Erneuerung der Bahnsteigplatte durch Neubau von drei Bahnsteigplatten gemäß Tunnelbaurichtlinie. Leistungen: Tragwerksplanung (HOAI LPH 1-6), Baulogistik und Baustelleneinrichtung. Erforderlich ist die enge Zusammenarbeit mit der Objektplanung für bauzeitliche Zwischenstände sowie mit der BVG zur Aufrechterhaltung des ...
Typ:Ausschreibung
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Erneuerung der Bahnsteigplatte durch Neubau von drei Bahnsteigplatten gemäß Tunnelbaurichtlinie. Leistungen: Tragwerksplanung (HOAI LPH 1-6), Baulogistik und Baustelleneinrichtung. Erforderlich ist die enge Zusammenarbeit mit der Objektplanung für bauzeitliche Zwischenstände sowie mit der BVG zur Aufrechterhaltung des Fahrgastbetriebs ...
Erneuerung der Bahnsteigplatte durch Neubau von drei Bahnsteigplatten gemäß Tunnelbaurichtlinie. Leistungen: Tragwerksplanung (HOAI LPH 1-6), Baulogistik und Baustelleneinrichtung. Erforderlich ist die enge Zusammenarbeit mit der Objektplanung für bauzeitliche Zwischenstände sowie mit der BVG zur Aufrechterhaltung des Fahrgastbetriebs (Sicherheit) und zur Integration technischer Belange (TGA/KG 400) während der gesamten Bauzeit.
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
Barrierefreier Ausbau am Bahnhof Deutsche Oper: Neubau von drei Bahnsteigplatten gemäß Tunnelbaurichtlinie inkl. infrastruktureller Voraussetzungen. Leistungen: Objektplanung (HOAI Anlage 12, LPH 1-5), Baulogistik und Baustelleneinrichtung. Erforderlich ist die enge Zusammenarbeit mit der Tragwerksplanung für bauzeitliche Zwischenstände sowie mit der BVG zur Aufrechterhaltung des Fahrgastbetriebs, der Sicherheit und der Integration technischer Belange (TGA / KG 400).
Barrierefreier Ausbau am Hansaplatz: Neubau von Bahnsteigplatten und Einbau eines Blindenleitsystems gemäß Tunnelbaurichtlinie. Leistungen umfassen Tragwerksplanung (HOAI LP 1-6), Baulogistik, Baustelleneinrichtung, Zusammenarbeit mit Objektplanung und BVG für Fahrgastbetrieb und Integration technischer Belange (TGA/KG 400).
Beschreibung: Die Projektziele lassen sich im Wesentlichen wie folgt definieren: -Barrierefreier Ausbau des Bahnhofes -nachhaltige bzw. ökologisch und sozial wertvolle Neugestaltung des Straßenlandes bzw. der Platzsituation -minimale Einschränkungen des Fahrgastbetriebes im U-Bahnhof -Aufrechterhaltung der Verkehrsströme im Straßenland während der Bauzeit -Sicherung des Fahrradverkehrs während der Bauzeit
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