Errichtung von zwei barrierefreien Bushaltestellen inklusive Pflasterarbeiten (ca. 75 m²), Straßenverbreiterung mit grundhaftem Straßenbau (ca. 130 m² ungebundene Tragschicht und mehrlagige Asphaltschicht), Lieferung und Montage von zwei Fahrgastunterständen, Errichtung von ca. 28 Beton-Winkelstützelementen (Bauhöhen 1...
Angebotsfrist:18. Februar 2026(abgelaufen)
Typ:Ausschreibung
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Errichtung von zwei barrierefreien Bushaltestellen inklusive Pflasterarbeiten (ca. 75 m²), Straßenverbreiterung mit grundhaftem Straßenbau (ca. 130 m² ungebundene Tragschicht und mehrlagige Asphaltschicht), Lieferung und Montage von zwei Fahrgastunterständen, Errichtung von ca. 28 Beton-Winkelstützelementen (Bauhöhen 1,05 m bis 2,30 m)...
Errichtung von zwei barrierefreien Bushaltestellen inklusive Pflasterarbeiten (ca. 75 m²), Straßenverbreiterung mit grundhaftem Straßenbau (ca. 130 m² ungebundene Tragschicht und mehrlagige Asphaltschicht), Lieferung und Montage von zwei Fahrgastunterständen, Errichtung von ca. 28 Beton-Winkelstützelementen (Bauhöhen 1,05 m bis 2,30 m) sowie Arbeiten an der öffentlichen Beleuchtung.
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
Stadt Elstra vergibt öffentlich: Errichtung zweier barrierefreier Bushaltestellen mit Pflasterarbeiten, Straßenverbreiterung (Asphalt, ca. 130 m²), Betonpflaster (ca. 75 m²), Beton-Winkelstützelemente (ca. 28 Stück), Lieferung/Montage von zwei Fahrgastunterständen und Arbeiten an der öffentlichen Beleuchtung in der Siedlung Gödlau (Gödlauer Straße). Ausführung: 07.04.2026 bis 10.06.2026. Angebotsfrist: 18.02.2026, 10:00 Uhr. Vergabeunterlagen auf evergabe.de. Keine Neben- oder Mehrfachangebote.
Gegenstand der ausgeschriebenen Leistungen ist das Teilprojekt zur Modernisierung des Bahnhofsvorplatzes in Zwickau, welches als vorgezogene Maßnahme innerhalb der Komplexmaßnahme „Umgestaltung Bahnhofsvorplatz, Innenstadttangente und Querspange Straßenbahn“ realisiert wird. Ziel ist die schnellstmögliche Herstellung einer zukunftsfähigen Verkehrsanlage, die nach jahrzehntelangem Stillstand den aktuellen Nutzerbedürfnissen entspricht. Ein wesentlicher Schwerpunkt liegt dabei auf der deutlichen Aufwertung des ÖPNV durch den Bau barrierefreier Haltestellen und die technische Vorbereitung auf den Einsatz moderner Niederflur-Straßenbahnen. Die bauliche Umsetzung erfolgt primär auf städtischen Flurstücken unter Berücksichtigung aller bestehenden Grundstückszufahrten. Um die Nutzbarkeit des Vorplatzes vor Abschluss des langwierigen Gesamtprojekts zu garantieren, umfasst die Leistung auch die Errichtung notwendiger Vollprovisorien in den Übergangsbereichen zum Bestand. Der hieraus resultierende spätere Rückbau dieser Abschnitte wird zugunsten eines signifikanten Zeitgewinns für die öffentliche Nutzung bewusst in die Planung einbezogen. Ergänzend wird eine im Eigentum der Deutschen Bahn befindliche Teilfläche von ca. 600 m² unmittelbar vor dem Empfangsgebäude in die Gestaltung integriert, um ein städtebaulich einheitliches Erscheinungsbild des gesamten Bahnhofsumfeldes zu gewährleisten. Die Leistungen beinhalten im Wesentlichen: ca. 12.200 m² Aufbrucharbeiten, ca. 9.300 m² Straßenbau einschl. Borde, Gehweganpassung und Entwässerung und öffentliche Beleuchtung, ca. 600 m Gleisbau mit verschiedenen Oberbauformen sowie 2 beigestellten Weichen, ca. 650 m² Haltestellenbau mit Beleuchtung, ca. 650 m Technische Ausrüstung/Bahnstrom (Kabelziehschächte mit Verrohrung, Erdung, Gleisanschlüsse, Weichensteuerung), ca. 1.800 m Neubau und Regulierung der Fahrleitungsanlage, ca. 380 m Kanalbau, ca 180 m Leitungstiefbau Fernwärme, ca. 400 m Leitungstiefbau Stromversorgung, ca. 250 m Leitungsbau Trinkwasser, und 2 Lichtsignalanlagen, davon 1 mit Bahnübergangssicherungsanlagen
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