Retrofit Umformer E2 Hamburg-Harburg
Retrofit der Umformeranlage E2 im Umformerwerk Hamburg-Harburg. Der 35MW-Umformer E2 des Herstellers ELIN (Baujahr 1996) wird im Rahmen des Projekts vollständig revisioniert und teilerneuert.
Typ:Ausschreibung
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Inhalt auf einen Blick
Retrofit der Umformeranlage E2 im Umformerwerk Hamburg-Harburg. Der 35MW-Umformer E2 des Herstellers ELIN (Baujahr 1996) wird im Rahmen des Projekts vollständig revisioniert und teilerneuert.
- Ausschreibungstyp: Ausschreibung
- Auftraggeber: DB Energie GmbH (Bukr 31)
- Veröffentlicht: 26. März 2026
- Frist: Nicht angegeben
Ausschreibungsbeschreibung
Retrofit der Umformeranlage E2 im Umformerwerk Hamburg-Harburg. Der 35MW-Umformer E2 des Herstellers ELIN (Baujahr 1996) wird im Rahmen des Projekts vollständig revisioniert und teilerneuert.
Weiterführende Details
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Dokumente und Anhänge
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- BVC Behörde für Finanzen und Bezirke
Erstellung versicherungsmathematischer Gutachten über die Höhe von Pensions- und Beihilferückstellungen sowie der Ansprüche und Verpflichtungen aus Sabbatvereinbarungen der Stadt Hamburg und einer Prognose der Erfüllungsbeträge für die Pensions- und Beihilferückstellungen
Die Freie und Hansestadt Hamburg (FHH) - Behörde für Finanzen und Bezirke - als Auftraggeber (AG) beabsichtigt den Abschluss eines Vertrages über die Erstellung versicherungsmathematischer Gutachten zur Ermittlung der Höhe der Pensions- und Beihilferückstellungen sowie der Ansprüche und Verpflichtungen aus Sabbatvereinbarungen zum 31.12.2026 zu beauftragen. Ferner sollen die voraussichtlichen Erfüllungsbeträge der Rückstellungen für Pensionen und Beihilfen für die auf den Stichtag folgenden fünf Haushaltsjahre prognostiziert werden. Die FHH richtet sich mit dieser Ausschreibung an etablierte Bieter mit einschlägiger Erfahrung in der Erstellung aktuarischer Gutachten im Bereich der Versorgung für öffentlich-rechtliche Auftraggeber. Die Bieter müssen über fundierte Kenntnisse beamtenrechtlicher Versorgungszusagen verfügen und diese hinreichend im Rahmen entsprechender Projekte nachgewiesen haben.
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Die Brudermühlbrücke ist eine siebenstreifige Straßenbrücke über die Isar im Zuge des Mittleren Rings (B2R) und verbindet die Stadtteile Sendling und Untergiesing-Harlaching. Das Gesamtbauwerk besteht aus zwei Straßenbrücken (Baujahre 1969 und 1988) sowie einer Fußgängerunterführung. Auf Grundlage der Bauwerksprüfungen und Gutachten besteht ein umfassender Instandsetzungsbedarf. Wesentliche Maßnahmen sind u. a.: - Erneuerung der Fahrbahnübergangskonstruktionen, - Erneuerung der Bauwerksabdichtungen sowie der Kappen und Gesimsbalken - Erneuerung des Brückengeländers - Optimierung der Entwässerung (Rinnensysteme) - Neubau von Widerlagertreppen Außerdem wird derzeit im Rahmen einer Machbarkeitsstudie geprüft, ob die im Bauwerk befindlichen Sparten in einen Spartendüker unterhalb der Isar verlegt werden können. Die Gesamtmaßnahme ist verkehrlich hochsensibel. Aufgrund der hohen Verkehrslast auf dem Mittleren Ring ist eine bauzeitliche Verkehrsführung mit möglichst hoher Leistungsfähigkeit je Fahrtrichtung anzustreben. Sperrungen sind nur zeitlich begrenzt möglich. Das Projekt ist eng mit Maßnahmen an benachbarten Isarbrücken (Wittelsbacher Brücke, Thalkirchner Brücke) abzustimmen Weitere besondere Anforderungen: - Lage im Landschaftsschutzgebiet „Isarauen“ und Natura-2000-Gebiet „Oberes Isartal“ - Spartenbetroffenheiten (Fernwärme, Gas, Strom, Wasser, Telekommunikation) - Koordination vieler Stakeholder: interne Stakeholder: Mobilitätsreferat, Referat für Klima und Umweltschutz,, Baureferat (Tiefbau, Ingenieurbau, Gartenbau, Zuwendung und Vergaben), Sozialreferat, Kulturreferat sowie externe Stakholder: SWM, MVG, MSE, Spartenträger, WWA, Rettungsdienste) Gegenstand dieses Vergabeverfahrens ist die Projektsteuerung für die Handlungsbereiche A–E in den Projektstufen 1 bis 5 nach AHO Heft Nr. 9 für das Projekt Generalinstandsetzung der Brudermühlbrücke (BW 33/4A, 33/4B, 33/4C). Die Leistungen umfassen die vollständige, fachlich-inhaltliche und organisatorische Begleitung des Projekts über die gesamte Laufzeit bis zum Projektabschluss.
Prüfstand zur Analyse von Schrauben und Verbindungselementen bis M48
Auftragsgegenstand ist die Modernisierung (Retrofit) einer vorhandenen elektromechanischen Universalprüfmaschine (Zug-/Druckprüfung mit zusätzlichem Torsionsantrieb), Tischmodell, Nennkraft 20 kN, Nenndrehmoment 100 Nm, Baujahr ca. 1995. Die vorhandene Materialprüfmaschine ist fest in die Labor- und Forschungsinfrastruktur des Instituts integriert und wird vor Ort modernisiert. Die bestehende mechanische Grundstruktur (Maschinenrahmen, Traverse, Prüfraum, Grundgestell) bleibt erhalten, da sie keinen nennenswerten Verschleiß aufweist. Jedoch ist die alte Steuer- und Regeltechnik der Materialprüfmaschine altersbedingt störanfällig und nicht mehr dauerhaft wartbar. Zweck der Modernisierung ist daher die vollständige Erneuerung der Mess-, Steuer- und Regeltechnik einschließlich sicherheitstechnischer Integration, normkonformer Kalibrierung und digitaler Datenerfassung. Sie umfasst u. a. den Austausch der Steuer-, Regel- und Messtechnik (testControl II, testXpert III), den Umbau des Torsionsantriebs, die Integration moderner Sensorik (Kraft-, Drehmoment- und Dehnungsmessung) sowie die Inbetriebnahme und Kalibrierung der Gesamtanlage. Der Zweck der Beschaffung besteht darin, eine belastbare experimentelle Datengrundlage für wissenschaftliche Untersuchungen und Forschungsprojekte zu schaffen. Insbesondere im Rahmen des Forschungsprojekts "RISK.twin" werden die gewonnenen Messdaten benötigt, um mechanische Zusammenhänge von Schraubenverbindungen zu analysieren, physikalische Modelle zu kalibrieren und numerische Simulationen sowie datenbasierte Prognosemodelle zu validieren. Die Ergebnisse tragen zur Weiterentwicklung digitaler Zwillinge kritischer Infrastrukturen und zur Verbesserung der Zustandsüberwachung und Risikobewertung technischer Systeme bei. Der Auftragsumfang umfasst die Lieferung eines vollständigen Prüfsystems einschließlich der mechanischen Prüfeinheit, der Mess- und Steuertechnik sowie der zugehörigen Prüfsoftware. Der Prüfstand muss für Schraubenverbindungen unterschiedlicher Größen ausgelegt sein und sowohl große Verbindungselemente bis M48 als auch kleinere Schrauben mit höheren Drehzahlen prüfen können. Das System muss eine modulare Erweiterbarkeit für zusätzliche Messkanäle, beispielsweise zur Erfassung weiterer physikalischer Größen wie Längen- oder Temperaturänderungen, ermöglichen. Die Prüfsoftware muss die Durchführung strukturierter Prüfabläufe, die Auswertung der Messdaten sowie eine nachträgliche Anpassung von Prüfparametern erlauben und eine Integration in die bestehende Laborinfrastruktur gewährleisten. Mit der Beschaffung werden mehrere Ziele verfolgt. Zum einen soll die experimentelle Untersuchung von Schraubenverbindungen unter realitätsnahen Belastungsbedingungen ermöglicht werden. Zum anderen sollen hochauflösende Messdaten generiert werden, die für die wissenschaftliche Modellbildung, Simulation und Validierung im Rahmen aktueller Forschungsprojekte erforderlich sind. Darüber hinaus soll der Prüfstand eine langfristig nutzbare Infrastruktur für Forschung, Entwicklung und anwendungsorientierte Prüfungen im Bereich der Verbindungstechnik bereitstellen.
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
- Wie kann ich mich auf diese Ausschreibung bewerben?
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- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Für diese Bekanntmachung ist aktuell keine konkrete Angebotsfrist angegeben.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist DB Energie GmbH (Bukr 31).
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf auftrag.ai werden diese Punkte priorisiert dargestellt.