Planung Viergleisiger Ausbau HD-Wieblingen – HD-Hbf
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Typ:Ausschreibung
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Inhalt auf einen Blick
Planung Viergleisiger Ausbau HD-Wieblingen – HD-Hbf
- Ausschreibungstyp: Ausschreibung
- Auftraggeber: DB Netz AG (Bukr 16)
- Veröffentlicht: 28. April 2026
- Frist: Nicht angegeben
Ausschreibungsbeschreibung
Planung Viergleisiger Ausbau HD-Wieblingen – HD-Hbf
Weiterführende Details
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
- Kernanforderungen der Ausschreibung priorisiert aufbereitet
- Fristen, Eignungskriterien und Unterlagen in einem Ablauf
- Hinweise zur strukturierten Angebotsvorbereitung
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1 Datei erfasst- Bekanntmachung
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- Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF)Frist: 12. Mai
Viergleisiger Ausbau Straba. HBF - Durchführung einer NKU
Angebot für Nutzen-Kosten-Untersuchung ? Gesamtentwicklung Viergleisiger Ausbau Hauptbahnhof (inkl. Düsseldorfer Straße) Die Stadt Frankfurt am Main plant die Gesamtentwicklung des Hauptbahnhofs und der Düsseldorfer Straße zur Verbesserung der Nahverkehrsinfrastruktur. Dieses Vorhaben umfasst zwei wesentliche Maßnahmen: ? Bauabschnitt Süd: Viergleisiger Ausbau der Kombihaltestelle Hauptbahnhof für Straßenbahnen und Linienbusse (inklusive Neuordnung des Straßenraums) ? Bauabschnitt Nord: Umgestaltung der Düsseldorfer Straße (inklusive der Haltestelle Platz der Republik) Der Frankfurter Hauptbahnhof ist ein zentraler Umsteigepunkt für den Fern-, Regional- und Nahverkehr. Die bestehende Verkehrsinfrastruktur kann die steigenden Fahrgastzahlen und das ausgeweitete Angebot im Straßenbahn- und Busverkehr nicht mehr effizient bewältigen.Bauabschnitt Süd: Viergleisiger Ausbau der Kombihaltestelle Hauptbahnhof Derzeit sind Busse und Straßenbahnen über sechs Haltestellen am Hauptbahnhof verteilt, was zu komplizierten Umsteigesituationen und Kapazitätsengpässen führt. Die geplante viergleisige, barrierefreie Kombihaltestelle wird eine zentrale Verknüpfung mit kurzen Wegen ermöglichen und die Leistungsfähigkeit des Bahnhofsvorplatzes signifikant steigern. Der angrenzende Straßenraum wird ebenfalls neu geordnet, um den Anforderungen des StVV-Beschlusses § 4424/2019 (?Bürgerbegehren Radentscheid Frankfurt am Main?) gerecht zu werden. Bauabschnitt Nord: Umgestaltung der Düsseldorfer Straße und der Haltestelle Platz der Republik Die Düsseldorfer Straße ist eine wichtige Verbindungsstrecke zwischen dem Hauptbahnhof und der Fahrtrichtung Messe bzw. Höchst. Die Haltestelle ?Platz der Republik? wird von sechs Straßenbahnlinien bedient und benötigt dringend eine Kapazitätserweiterung, um das zukünftige Fahrplanangebot angemessen abzuwickeln. Daher wird sie dreigleisig ausgebaut. Parallel dazu erfolgt eine Anpassung des Straßenraums für den motorisierten Individualverkehr und Radverkehr. Die Fertigstellung beider Maßnahmen (Bauabschnitt Süd sowie Nord) ist bis Ende 2029 vorgesehen. Zum Nachweis der Förderfähigkeit nach dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG) steht als nächster Schritt die Durchführung einer Nutzen-Kosten-Untersuchung nach dem standardisierten Bewertungsverfahren an.Wir bitten Sie daher um ein Angebot, das im Wesentlichen folgende Punkte umfassen soll (Näheres ist der Maßnahmen- und Leistungsbeschreibung zu entnehmen): 1. Darstellung der beabsichtigten Vorgehensweise 2. Schätzung der erforderlichen Bearbeitungszeit 3. Kostenangaben zu den einzelnen Arbeitsschritten Die Untersuchung soll insbesondere die bestehenden und zukünftigen Belastungen während der Spitzenzeiten berücksichtigen und deren Auswirkungen auf die Verkehrseffizienz bewerten. Das Angebot soll zudem die Option zur Durchführung einer Sensitivitätsbetrachtung beinhalten, um eine mögliche Optimierung des Gesamtkonzepts zur Erzielung eines stabilen Nutzen-Kosten- Indikators in einem weiteren Planungsfall zu untersuchen. Viergleisiger Ausbau Straba. HBF - Durchführung einer NKU
- Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF)Frist: 28. Apr.
Viergleisiger Ausbau Straba. HBF - Bestandserfassung LSA-Anbindungen
Die Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF) führt im Rahmen der Leistungsphase 3 (HOAI) gemeinsam mit der Stadt Frankfurt am Main (vertreten durch das Amt für Straßenbau und Erschließung sowie das Straßenverkehrsamt) eine detaillierte Zustandserfassung von Lichtsignalanlagen-Schächten (LSA) und Kabelschutzrohrtrassen durch. Ziel ist die Sicherstellung der technischen Grundlage für die geplante Erweiterung und Umgestaltung von Straßenbahnhaltestellen. Los 1 ? Hauptbahnhof: Im Bereich des Frankfurter Hauptbahnhofs sollen alle relevanten Revisionsschächte und Kabelschutzrohrtrassen überprüft und dokumentiert werden. Dies umfasst die Öffnung und Reinigung der Schächte, die visuelle und technische Zustandsaufnahme sowie die Prüfung der Kabelschutzrohre auf Nutzbarkeit. Die Ergebnisse dienen als Basis für die Integration neuer Lichtsignalanlagen. Los 2 ? Düsseldorfer Straße: Analog zu Los 1 erfolgt die Zustandserfassung im Abschnitt zwischen Poststraße und Platz der Republik. Auch hier wird die vollständige Dokumentation als Grundlage für die spätere Signaltechnik erstellt. Leistungsumfang: ? Öffnen, Reinigen und Schließen der Schächte ? Fotodokumentation, Skizzen und Kurztexte ? Prüfung belegter und unbelegter Kabelschutzrohre ? Erstellung einer digitalen Dokumentation (PDF, Excel, optional GIS) ? Einhaltung von Sicherheits- und Qualitätsstandards Die Maßnahme erfolgt in enger Zusammenarbeit zwischen VGF, Stadt Frankfurt (ASE, SVA) und basiert auf einer bestehenden Planungs- und Bauvereinbarung. Genaueres lässt sich der Maßnahmen- und Leistungsbeschreibung zur Ausschreibung entnehmen. Viergleisiger Ausbau Straba. HBF - Bestandserfassung LSA-Anbindungen
- Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF)Frist: 28. Apr.
Viergleisiger Ausbau Straba. HBF - Bestandserfassung LSA-Anbindungen
Zustandserfassung von LSA-Schächten und Kabelschutzrohrtrassen für den viergleisigen Straßenbahnausbau. Los 1: Bereich Hauptbahnhof; Los 2: Düsseldorfer Straße (Poststraße bis Platz der Republik). Leistungen: Öffnen, Reinigen und Schließen der Schächte, visuelle/technische Zustandsaufnahme, Prüfung der Rohre auf Nutzbarkeit sowie digitale Dokumentation (PDF, Excel, GIS). Ziel ist die technische Grundlage für die Integration neuer Lichtsignalanlagen.
- Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF)
Viergleisiger Ausbau der Kombihlst HBH - Weitergehende Untersuchung Statik B-Ebene
Viergleisiger Ausbau der Kombihaltestelle Frankfurt Hauptbahnhof: Statische Prüfung der bestehenden Unterbaukonstruktion (B-Ebene, 1970er Jahre) für die geplante Erweiterung. Ziel ist die Nachweisführung der Tragfähigkeit der Deckenplatten für Straßenbahnen und Busse. Leistungsumfang: Bewertung der Bestandskonstruktion (LPH 1-2 HOAI), Abstimmung mit Fachplanern und Entwicklung eines statischen Nachweiskonzeptes unter Berücksichtigung der Überschüttungshöhen und Lastannahmen.
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Viergleisiger Ausbau Straba. HBF - Inspektion Sinkkastenleitungen
Im Bereich des Frankfurter Hauptbahnhofs sollen Sinkkastensammel- und Anschlussleitungen sowie unbekannte Schächte vollständig untersucht, zugeordnet und erfasst werden. Ziel ist die Bestimmung des Leitungsverlaufs, die Zustandsfeststellung und die Erstellung einer Bestandsgrundlage. Dies umfasst Inspektionen, Vermessungen, ggf. Reinigungsarbeiten, die Erstellung eines Leitungsplans sowie die notwendige Verkehrssicherung inklusive behördlicher Genehmigungen.
- Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF)Frist: 30. Apr.
Viergleisiger Ausbau Straba. HBF - Inspektion Sinkkastenleitungen
Im Bereich des Frankfurter Hauptbahnhofs sollen Sinkkastensammel- und Anschlussleitungen sowie unbekannte Schächte vollständig untersucht, zugeordnet und erfasst werden. Ziel ist die Bestimmung des Leitungsverlaufs, die Zustandsfeststellung und die Erstellung einer Bestandsgrundlage. Dies umfasst Inspektionen, Vermessungen, ggf. Reinigungsarbeiten, die Erstellung eines Leitungsplans sowie die notwendige Verkehrssicherung inklusive behördlicher Genehmigungen.
- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Umbau_RSTW_S60_München Hbf, Posttunnel und Q23, PT2 Planung und Ausführung
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- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frist: 17. Apr.
Ausbau S11/S-Bahn-Stammstrecke Köln - Pfahlprobebelastungskonzept Kölner Hbf
Ausbau S11 Kernpaket TM 7 – Köln Hbf: Erweiterung des Bahnhofs Köln Hbf um zwei S-Bahnsteigkanten auf der Nordseite (neuer Mittelbahnsteig an den Gleisen 12 und 13 einschließlich Gleisverbindungen). Gründung von Stützen für den Fahrweg auf Bohrpfählen nach DIN EN 1536 in den Sedimenten der Rheiterasse mit Mantel- und Fußverpressung. Untersuchung des Trag- und Verformungsverhaltens durch Pfahlprobebelastungen an drei Versuchspfählen.
- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frist: 21. Apr.
Ausbau S11/S-Bahn-Stammstrecke Köln - Pfahlprobebelastungskonzept Kölner Hbf
Das Vorhaben „Ausbau S11 Kernpaket TM 7 – Köln Hbf.“ ist Teil des Projektes Ausbau S11/S-Bahn-Stammstrecke Köln. Es sind Maßnahmen vorgesehen, die die Kapazität der S-Bahn-Stammstrecke steigern. Dazu gehört die Erstellung zusätzlicher S-Bahn-Gleise einschließlich zusätzlicher Bahnsteigkanten in Köln Hbf und Köln Messe/Deutz sowie die Optimierung der Leit- und Sicherungstechnik, um eine Taktverdichtung von bisher 3,3 Min. auf neu 2,5 Min. Zugfolgezeit zu erreichen. Das Projekt Ausbau S11 umfasst unter anderem die hier genannte folgende Teilmaßnahme im Bereich der DB InfraGO AG: - TM 7: Erweiterung des Bahnhofs Köln Hbf um zwei S-Bahnsteigkanten auf der Nordseite (neuer Mittelbahnsteig an den Gleisen 12 und 13 einschließlich Gleisverbindungen). Im Zusammenhang mit dem Ausbau der S11 am Kölner Hauptbahnhof ist eine Gründung von Stützen für den Fahrweg auf Bohrpfählen nach DIN EN 1536 vorgesehen, die in den Sedimenten der Rheinterrasse abgesetzt werden sollen. Aufgrund einer strengen Beschränkung der Pfahlkopfsetzungen auf ein Maß von 10 mm unter Gebrauchslast sollen die überwiegend axial beanspruchten Großbohrpfähle mit einer Mantel- und Fußverpressung hergestellt werden. Eine Besonderheit bei der Planung und Ausführung der Tiefgründung stellen im Untergrund befindliche Bauwerke (z. B. Tunnel) dar. Durch Untersuchungen im Rahmen von Pfahlprobebelastungen an drei separat hergestellten Versuchspfählen („Probebelastungspfähle“ im Sinne der DIN EN 1536) soll das voraussichtliche Trag- und Verformungsverhalten der geplanten Bauwerkspfähle bei einer statischen Beanspruchung sowohl in vertikaler als auch in horizontaler Richtung festgestellt werden. Die Versuchspfähle werden später nicht als Bauwerkspfähle genutzt.
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
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- Für diese Bekanntmachung ist aktuell keine konkrete Angebotsfrist angegeben.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist DB Netz AG (Bukr 16).
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