Gleis- und Bettungserneuerung im Rangierbahnhof Osnabrück: Gleis 151 (1.086 m, 55 Brückenbalken), Gleis 152 (909 m, 55 Brückenbalken), Gleis 153 (847 m, 55 Brückenbalken), Gleis 225 (480 m, 1 Prellbock) und Gleis 240 (626 m). Alle Arbeiten erfolgen konventionell auf den Strecken 1620 und 1622.
Typ:Ausschreibung
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Gleis- und Bettungserneuerung im Rangierbahnhof Osnabrück: Gleis 151 (1.086 m, 55 Brückenbalken), Gleis 152 (909 m, 55 Brückenbalken), Gleis 153 (847 m, 55 Brückenbalken), Gleis 225 (480 m, 1 Prellbock) und Gleis 240 (626 m). Alle Arbeiten erfolgen konventionell auf den Strecken 1620 und 1622.
Gleis- und Bettungserneuerung im Rangierbahnhof Osnabrück: Gleis 151 (1.086 m, 55 Brückenbalken), Gleis 152 (909 m, 55 Brückenbalken), Gleis 153 (847 m, 55 Brückenbalken), Gleis 225 (480 m, 1 Prellbock) und Gleis 240 (626 m). Alle Arbeiten erfolgen konventionell auf den Strecken 1620 und 1622.
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
Gleiserneuerung im Rangierbahnhof Osnabrück: Gleis 151 (1.086 m Gleis-/Bettungserneuerung, 55 Brückenbalken), Gleis 152 (909 m Gleis-/Bettungserneuerung, 55 Brückenbalken), Gleis 153 (847 m Gleis-/Bettungserneuerung, 55 Brückenbalken), Gleis 225 (480 m Gleis-/Bettungserneuerung, 1 Prellbock) und Gleis 240 (626 m Gleis-/Bettungserneuerung). Die Arbeiten umfassen konventionelle Gleis- und Bettungserneuerungen sowie den Austausch von Brückenbalken und Prellböcken auf den Strecken 1620 und 1622.
Gleiserneuerung im Rangierbahnhof Osnabrück: Gleis 151 (1.086 m), Gleis 152 (909 m), Gleis 153 (847 m), Gleis 225 (480 m) und Gleis 240 (626 m). Umfasst konventionelle Gleis- und Bettungserneuerung, Brückenbalken (55 Stück für Gleise 151-153) sowie einen Prellbock (Gleis 225).
Gleiserneuerung im Rangierbahnhof Osnabrück: Gleis 151 (1.086 m), Gleis 152 (909 m), Gleis 153 (847 m), Gleis 225 (480 m) und Gleis 240 (626 m). Umfang: Konventionelle Gleis- und Bettungserneuerung für alle genannten Abschnitte. Zusätzlich Einbau von jeweils 55 Brückenbalken in den Gleisen 151, 152 und 153 sowie ein Prellbock in Gleis 225. Betroffene Strecken: 1622 und 1620.
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