N01.12 MP-080159 - Upn.Bernex-Ferney – APR+DLT BSA Tranchée couverte de Chèvres (ID 11791)
Der Tagbautunnel (TC) von Chèvres auf der N01 in Genf ist ein zweiröhriges Bauwerk mit einer Länge von rund 400 m und wurde zwischen 1986 und 1988 erstellt. Eine Längsbelüftung muss installiert werden, um das Gewölbe der TC von Chèvres vor grösseren Bränden zu schützen. Der vorliegende Auftrag betrifft die Leistungen d...
Angebotsfrist:28. Mai 2026
Typ:Ausschreibung
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Inhalt auf einen Blick
Der Tagbautunnel (TC) von Chèvres auf der N01 in Genf ist ein zweiröhriges Bauwerk mit einer Länge von rund 400 m und wurde zwischen 1986 und 1988 erstellt. Eine Längsbelüftung muss installiert werden, um das Gewölbe der TC von Chèvres vor grösseren Bränden zu schützen. Der vorliegende Auftrag betrifft die Leistungen des Projektverfass...
- Ausschreibungstyp: Ausschreibung
- Auftraggeber: Office fédéral des routes OFROU, Division Infrastructure routière Ouest, filiale Estavayer-le-Lac
- Veröffentlicht: 08. April 2026
- Frist: 28. Mai 2026
Ausschreibungsbeschreibung
Der Tagbautunnel (TC) von Chèvres auf der N01 in Genf ist ein zweiröhriges Bauwerk mit einer Länge von rund 400 m und wurde zwischen 1986 und 1988 erstellt. Eine Längsbelüftung muss installiert werden, um das Gewölbe der TC von Chèvres vor grösseren Bränden zu schützen. Der vorliegende Auftrag betrifft die Leistungen des Projektverfassers und der DLT BSA – Lüftung. Diese Leistungen umfassen die Konzeption der Lüftungsanlagen sowie deren Dimensionierung, die Ausschreibung, die Realisierung und die Inbetriebnahme, wobei das bestehende Bauwerk sowie die vorhandene BSA-Infrastruktur zu berücksichtigen sind. Betroffene Phasen: Phase MP – Realisierung – Inbetriebnahme. Die erste Phase des vorliegenden Auftrags besteht in der Sammlung der bestehenden Daten sowie der Validierung der Bewilligungsverfahren. Weitere Leistungen des Projektverfassers BSA im Auftrag des Projekts UPlaNS Bernex–Ferney sind ebenfalls Bestandteil des vorliegenden Auftrags.
Weiterführende Details
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
- Kernanforderungen der Ausschreibung priorisiert aufbereitet
- Fristen, Eignungskriterien und Unterlagen in einem Ablauf
- Hinweise zur strukturierten Angebotsvorbereitung
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Dokumente und Anhänge
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N01.12 MP-080159 - Upn.Bernex-Ferney – APR+DLT BSA Tranchée couverte de Chèvres (ID 11791)
Nachrüstung einer Längsbelüftung im zweiröhrigen Tagbautunnel Chèvres (N01, Genf, ca. 400 m, Baujahr 1986-88) zum Brandschutz. Beauftragt werden Projektierung, Dimensionierung, Ausschreibung, Realisierung und Inbetriebnahme der Lüftungsanlagen unter Berücksichtigung der bestehenden BSA-Infrastruktur. Phasen: MP, Realisierung, Inbetriebnahme. Start mit Datensammlung und Validierung der Bewilligungsverfahren. Inklusive Leistungen für das Projekt UPlaNS Bernex–Ferney.
- Office fédéral des routes OFROU, Division Infrastructure routière Ouest, filiale Estavayer-le-LacEstavayer-le-Lac
N00.99 MP-170041 - BSA UeLs UT II - APR+DLT BSA - ID 11398
Das ASTRA sucht Unterstützung für das Projekt UeLS (IT-Managementsystem) im Rahmen des Programms SA-CH in den Kantonen Waadt, Freiburg und optional Genf. Gesucht werden Dienstleistungen als BAMO (Bauherrenunterstützung), APR (Projektverfasser) und DLT (örtliche Bauleitung) für die SIA-Phasen 32 bis 53. Die Leistungen betreffen in Betrieb befindliche Verkehrsinfrastrukturen mit hoher Verfügbarkeit.
- Office fédéral des routes OFROU, Division Infrastructure routière Ouest, filiale Estavayer-le-LacEstavayer-le-Lac
N00.99 MP-170041 - BSA UeLs UT II - APR+DLT BSA - ID 11398
Das ASTRA sucht für das Projekt UeLS (IT-Managementsystem) im Rahmen des Programms SA-CH in der Territorialen Einheit II (Kantone Waadt, Freiburg und optional Genf) Unterstützung. Gegenstand ist die Erbringung von Dienstleistungen als BAMO (Bauherrenunterstützung), APR (Projektverfasser) und DLT (örtliche Bauleitung) für die Phasen SIA 32 bis 53. Die Leistungen betreffen in Betrieb befindliche Verkehrsinfrastrukturen mit hoher Verfügbarkeit.
- Office fédéral des routes OFROU, Division Infrastructure routière Ouest, filiale Estavayer-le-LacEstavayer-le-LacFrist: 31. März
N01.12 MP-080159 - Upn.Bernex-Ferney - Ouvrages d'art 420 / 603 / 616 / 662 / 683 - Travaux de génie civil et béton armé (ID 11657)
Arbeiten an der N01 und Umgebung im Projekt UPlaNS Benex-Ferney. Umfang: Lokale Instandsetzung von Asphaltfugen, Gehwegbelägen, Betonreparaturen und Aufbringen von Schutzbeschichtungen an mehreren Abschnitten (OA 420, 603, 616, 662, 683). Erneuerung von Verschleissschichten der Fahrbahn und Gehwege. Verbindung von Fahrbahnplatten mit Widerlagern durch Entfernung von Dehnungsfugen und Einbau von Erdbebensicherungen (OA 662, 683). Im Tunnel de Vernier, Tranchée couverte de Chèvres und Tunnel de Confignon (OA 501, 502, 503): Aufbringen hydrophober Imprägnierung, Entfernung von Fliesen und teilweise Entfernung von Schallschutzelementen.
- Office fédéral des routes OFROU, Division Infrastructure routière Ouest, filiale Estavayer-le-LacEstavayer-le-LacFrist: 31. März
N01.12 MP-080159 - Upn.Bernex-Ferney - Ouvrages d'art 420 / 603 / 616 / 662 / 683 - Travaux de génie civil et béton armé (ID 11657)
Arbeiten an der N01 und Umgebung im Projekt UPlaNS Benex-Ferney. Lokale Instandsetzung von Asphaltfugen, Gehwegbelägen, Betonreparaturen und Aufbringen von Schutzbeschichtungen an mehreren Abschnitten (OA 420, 603, 616, 662, 683). Erneuerung von Verschleissschichten der Fahrbahn und Gehwege. Verbindung von Fahrbahnplatten mit Widerlagern durch Entfernung von Dehnungsfugen und Einbau von Erdbebensicherungen (OA 662, 683). Im Tunnel de Vernier, Tranchée couverte de Chèvres und Tunnel de Confignon (OA 501, 502, 503) werden hydrophobe Imprägnierungen aufgetragen, Fliesen und teilweise Schallschutzelemente entfernt.
- Office fédéral des routes OFROU, Division Infrastructure routière Ouest, filiale Estavayer-le-LacEstavayer-le-LacFrist: 30. März
N01.12 MP-080159 - Upn.Bernex-Ferney - Ouvrages d'art 420 / 603 / 616 / 662 / 683 - Travaux de génie civil et béton armé (ID 11657)
Arbeiten an der N01 und Umgebung im Projekt UPlaNS Benex-Ferney. Umfasst lokale Instandsetzungen von Asphaltfugen, Gehwegbelägen und Betonreparaturen sowie Aufbringen von Schutzbeschichtungen an mehreren Abschnitten (OA 420, 603, 616, 662, 683). Erneuerung von Verschleissschichten, Abdichtungen und Beschichtungen. An OA 662 und 683: Entfernung von Dehnungsfugen und Einbau von Erdbebensicherungen. In Tunneln (OA 501, 502, 503): Aufbringen hydrophober Imprägnierung, Entfernung von Fliesen und teilweise Entfernung von Schallschutzelementen.
- Office fédéral des routes OFROU, Division Infrastructure routière Ouest, filiale Estavayer-le-LacEstavayer-le-LacFrist: 17. Juni
N01.10 MP-130060 - Upn.Oulens-Essert-Pittet+PUN - APR GC sans DLT, phase MP à 53 pour le TP1 de l'Upn. (ID 11786)
Das Projekt UPlaNS Oulens – Essert-Pittet umfasst den Unterhaltsperimeter von km 78.600 bis km 88.700. Für den gesamten Perimeter wurde ein MK-Dossier erarbeitet. Die vorliegende Ausschreibung betrifft den Abschnitt TP1 (km 78.600 bis km 85.190) sowie die permanente R-BAU in Fahrtrichtung Lausanne zwischen Chavornay – La Sarraz (km 77.870 bis km 84.050). Die Leistungen des Projektverfassers im Bereich Ingenieurbau (APR Tiefbau) umfassen folgende Phasen: * Phase MP (Massnahmenprojekt) bis Phase 53 für UPlaNS Oulens – Essert-Pittet auf dem Abschnitt TP1 (ohne örtliche Bauleitung). * Phase DP (Detailprojekt) bis Phase 53- permanente R-BAU zwischen Chavornay und La Sarraz. Die Leistungen der DP werden vorbehaltlich der Genehmigung der Pläne ausgeführt.
- Office fédéral des routes OFROU, Division Infrastructure routière Ouest, filiale Estavayer-le-LacEstavayer-le-LacFrist: 14. Mai
N12.76 MP-220005 - Upn. Riaz-Ecuvillens - Prestations BAMO/DGT GC-BSA (phases AP/MK, MP/DP, AO, EXE) (ID 11759)
Das Projekt N12.76 MP-220005 Upn.Riaz-Ecuvillens betrifft die Unterhalt des Abschnitts der Autobahn N12 zwischen Riaz und Ecuvillens (ca. 16,7 km, von km 26,9 bis km 43,6), der zwischen 1971 und 1981 in Betrieb genommen wurde. Die Inspektionen haben eine allgemeine Alterung der Strukturen (Fahrbahnen, Brücken, Tunnel und Ausrüstung) und einen gezielten Sanierungsbedarf aufgezeigt, um die Sicherheit, Nachhaltigkeit und Funktionalität der Infrastruktur zu gewährleisten. Das Hauptziel des Projekts besteht darin, die Substanz der Anlagen und Ausrüstung instand zu halten und gleichzeitig die Eingriffe auf das unbedingt Notwendige zu beschränken. Darin besteht es keine grösseren geometrischen Änderungen oder Kapazitätsverbesserungen. Die geplanten Interventionen betreffen hauptsächlich die Sanierung von Fahrbahnen und Kunstbauten, den Ersatz von Rückhalte- und Signalanlagen sowie die Sanierung der Tagbautunnels von Gumefens und Avry-devant-Pont und möglicherweise der BSA-Batterien. Die Umwelt, Wasserwirtschaft und Brandschutz Aspekte werden ebenfalls gemäss den aktuellen Prioritäten und Standards des ASTRA neu bewertet. Es handelt sich um ein Instandhaltungsprojekt, das bestimmte Umgestaltungen umfasst, die einem eidgenössischen Plangenehmigungsverfahren unterliegen. Das Projekt wird die BIM-Methodik (Building Information Modeling) nach einem openBIM-Ansatz gezielt integrieren und wird eine CDE-BIM-Plattform für die Zusammenarbeit nutzen. Der vorliegende Auftrag umfasst die Leistungen von BHU/OBL in der Phase AP – Ausführungsprojekt (Gestaltung) und in der Phase MK – Massnahmenkonzept (Unterhalt) bis zur Inbetriebnahme und Abschluss.
- Office fédéral des routes OFROU, Division Infrastructure routière Ouest, filiale Estavayer-le-LacEstavayer-le-Lac
N09.48 MP-080215 - Jct.Blécherette nouv.aménagement - APR+DLT domaines T/U, T/G et K phases DP jusqu'à la mise en service (ID 11532)
Das Projekt zur Neugestaltung der Anschlussstelle Blécherette ist ein Neubauvorhaben an der N09 nördlich von Lausanne zwischen Kilometer 3,9 und 6,4. Hauptziel ist es, die derzeitige Anschlussstelle zu verdoppeln, um den Verkehr flüssiger zu gestalten und damit die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer zu verbessern. Das Projekt sieht Vorabmassnahmen vor (noch zu bestätigen) und muss mehrere benachbarte, damit zusammenhängende und parallele Projekte berücksichtigen. Nach der Erstellung des definitiven AP-Projekts und zur Fortsetzung der Planung dieses Projekts muss der aktuelle Auftrag teilweise neu ausgeschrieben werden. Das vorliegende Verfahren betrifft die Leistungen von Projektverfasser und örtliche Bauleitung (öBL) für die Bereiche Tiefbau (T/U-K-T/G) und für die Phasen DP bis Inbetriebnahme (SIA 32 bis 53 gemäss SIA 112).
- Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg, DS Frankfurt (Oder)
L386 Netzergänzung, 2. und 3. BA - BOL (Strecke und BW), örtl. BÜ (Strecke und Sickerbecken), SiGeKo und sachliche Prüfung der Nachträge
1.1. Allgemeine Beschreibung Die Maßnahme befindet sich im Land Brandenburg, im Landkreis Oder-Spree, in der Gemeinde Grünheide (Mark). Der ansässige Automobilhersteller hat für die geplante Service- & Logistikerweiterung eine geänderte Straßenplanung in Auftrag gegeben. Diese nördliche Anbindung des Automobilherstellers soll über die geplante L 386 zwischen der Anschlussstelle Freienbrink Nord der Bundesautobahn A10 im Westen und der L23 im Osten als Netzergänzung erfolgen. Des Weiteren soll die heutige L23 höhenfrei über die Bahntrasse Berlin - Frankfurt (Oder) geführt werden. Auf Grund der prognostizierten Steigerung des Straßenverkehrs bei gleichzeitiger Erhöhung des Verkehrs auf der Schiene und der damit verbundenen Erhöhung der Schrankenschließzeiten ist eine Beseitigung des Bahnübergangs (BÜ) der L23 mit der Strecke Berlin -Frankfurt (Oder) am Haltepunkt Fangschleuse und einen Ersatz durch eine niveaufreie Querung erforderlich. Die vorliegende Unterlage umfasst den Neubau der L386 in drei Bauabschnitten. Die Baumaßnahme verläuft ab der A10 (ca. L386 Bau-km 0+000) in östlicher Richtung zum Anschluss der neu gebauten L386 Der 1.BA. (Bau-km 2+450 bis 2+850 ist nicht Bestandteil dieses Vertrages. Zur Vertragsleistung gehören der 2. BA von 2+450km bis 1+650km; Länge 800m und 3. BA von 1+650km bis 0km; Länge 1.650m. Im Zuge der Straßenbaumaßnahme ist die Errichtung der Brückenbauwerke BW 5 und BW 7 einschließlich der Stützwände für die Rampen. Das BW 8 "Bahnhofszugang Unterführung" bei km 0+494 wird im Vorfeld fertiggestellt und wird mit der neuen L386 überbaut. Das Bauwerk 3, neue Bahnquerung TESLA, wird durch dritte zeitgleich errichtet und kann ab 2027 überbaut werden. Die bestehende Baustraße stellt die Erreichbarkeit der parallellaufenden Projekte L386 sicher, bis das Vorhaben L386 Netzergänzung vollständig errichtet ist. Nach Fertigstellung der L386 verliert die Baustraße ihre Funktion bzw. übergibt die Erschließungsfunktion an die L386. Weiter wird die Phase 4 inklusive einer Mittelstreifenüberfahrt die Hauptfahrbahn L 386 mit einer temporären Verbindung die vorhandene Anschlussstelle A10 Freienbrink Nord verbinden. Die ausgeschriebene Bauleistung umfasst ebenfalls den Restrückbau der gemeinsam genutzten Baustraße von km 0+000 bis km 2+200 einschließlich Kanalbau, Wendestelle, Dammbau der Behelfsbrücke sowie den Rückbau des Stiches A der Baustraße. Der Grundwasserflurabstand befindet sich zwischen 5 und 7,5 m. Schutzgebiete wie FFH, NSG und §30-Biotope BNatSchG sind nicht betroffen. Gegenstand der Bauverträge sind folgende Leistungsteile: - Los 12 BW 5 einschließlich Stützwände für die Bauwerksrampen - Los 13.1 BW 7.1 Spundwand - Los 13.2 BW 7 einschließlich Stützwände für die Bauwerksrampen - Los 20 Strecke und Teilrückbau Baustraße.2.BA - Los 21 Fahrzeug-Rückhaltesystem (FRS) 2.BA - Los 22 Markierung und Beschilderung 2.BA - Los 23 Wegweisende Beschilderung 2.BA - Los 25 Verkehrssicherung Inbetriebnahme 2.BA - Los 30 Strecke und Teilrückbau Baustraße.3.BA - Los 31 Fahrzeug-Rückhaltesystem (FRS) 3.BA - Los 32 Markierung und Beschilderung 3.BA - Los 33 Wegweisende Beschilderung 3.BA Gegenstand des Vertrages der OBL, der öBÜ und dem SiGeKo sind die oben angegeben Lose und sachliche Prüfung von Nachträgen. 1.2. Aussagen zur überwachenden Baumaßnahme Die Baumaßnahmen umfassen den Bau des zweiten und dritten Bauabschnittes der L386 bis über das Bauwerk 3. Die Errichtung eines offenes Sicker-, Regenrückhaltebecken (Bauwerk 06), sowie der provisorischen Straßenanbindung AS Freienbrink Nord. 2. Bearbeitungsgrundlagen/ Planungsstand Art und Umfang der Baumaßnahme ist der beiliegenden Baubeschreibung zu entnehmen. Die Bauleistungen beginnen nach derzeitigem Planungsstand im Juni 2026 und sollen im November 2027 fertiggestellt sein. Bei der Erstellung Ihres Angebotes ist der vorgenannte Zeitraum zuzüglich der Zeit für die vorbehaltslose Annahme der Schlussrechnungen vom Auftragnehmer Bau zu berücksichtigen. Die Leistung ist bis zu 3 Monaten nach dem Bauende anzubieten. Weitergehende Angaben finden Sie aufgrund der Zeichenbegrenzung in der Leistungsbeschreibung.
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
- Wie kann ich mich auf diese Ausschreibung bewerben?
- Erstellen Sie ein kostenloses Konto auf auftrag.ai. Danach sehen Sie alle Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung in einem strukturierten Ablauf.
- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Die Angebotsfrist endet am 28. Mai 2026.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist Office fédéral des routes OFROU, Division Infrastructure routière Ouest, filiale Estavayer-le-Lac.
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf auftrag.ai werden diese Punkte priorisiert dargestellt.