Möttingen, Baut. Anp. BÜ km 62,181 und 63,332, Aufl. BÜ km 64,226, Str. 5300, 5 Lose
Strecke 5300, Erneuerung der Bahnübergänge "Mühle" km 62,181, "Enkingen I" km 63,332 und Auflassung/Rückbau BÜ "Enkingen II" km 64,226 inkl. Bau von insgesamt 3 Ersatzwegen
Angebotsfrist:14. April 2026
Typ:Ausschreibung
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Inhalt auf einen Blick
Strecke 5300, Erneuerung der Bahnübergänge "Mühle" km 62,181, "Enkingen I" km 63,332 und Auflassung/Rückbau BÜ "Enkingen II" km 64,226 inkl. Bau von insgesamt 3 Ersatzwegen
- Ausschreibungstyp: Ausschreibung
- Auftraggeber: DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
- Veröffentlicht: 08. April 2026
- Frist: 14. April 2026
Ausschreibungsbeschreibung
Strecke 5300, Erneuerung der Bahnübergänge "Mühle" km 62,181, "Enkingen I" km 63,332 und Auflassung/Rückbau BÜ "Enkingen II" km 64,226 inkl. Bau von insgesamt 3 Ersatzwegen
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Markt Schwaben–Ampfing, Str. 5600, Anp. BÜ Weidenbach II km 62,080 & BÜ Ziegelsham km 59,383, 2 Lose
Los 1 – BÜ Ziegelsham: Bautechnik Bahnübergang inkl. Ausführungsplanung, Kabeltiefbau, Kabelschächte, Querungen, Kabelverlegung, Gründung BSH, 6 Rammrohgründungen, 1.150 m² Straßenbau, 18 m Betonrohrleitung DN300. Los 2 – BÜ Weidenbach II: Bautechnik Bahnübergang inkl. Ausführungsplanung, Kabeltiefbau, Kabelschächte, Querungen, Kabelverlegung, Gründung BSH, 11 Rammrohgründungen, 1.480 m² Straßenbau, 23,1 m Betonrohrleitung DN600.
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Markt Schwaben–Ampfing, Str. 5600, Anp. BÜ Weidenbach II km 62,080 & BÜ Ziegelsham km 59,383, 2 Lose
Los 1 – BÜ Ziegelsham: Bautechnik Bahnübergang inkl. Ausführungsplanung, Kabeltiefbau, Kabelschächte, Querungen, Kabelverlegung, Gründung BSH, 6 Rammrohgründungen, 1.150 m² Straßenbau, 18 m Betonrohrleitung DN300. Los 2 – BÜ Weidenbach II: Bautechnik Bahnübergang inkl. Ausführungsplanung, Kabeltiefbau, Kabelschächte, Querungen, Kabelverlegung, Gründung BSH, 11 Rammrohgründungen, 1.480 m² Straßenbau, 23,1 m Betonrohrleitung DN600.
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Str. 5812 Ern. 3x BÜ Ittling | Bautechnik (Los 1: KTB, VKA, WSTW; Los 2: TK; Los 3: 50Hz; Los 4: OB)
Erneuerung von drei Bahnübergängen der Strecke 5812 in Straubing-Ittling (km 4,261; 4,417; 4,894). Umfang: Kabeltiefbau (ca. 3 km) inkl. LST-, 50 Hz- und TK-Anlagen, Bau einer Winkelstützwand (28,8 m lang, 3,8 m hoch), Erneuerung von BÜ-Belägen sowie Rück- und Neubau von Verkehrsflächen (Asphalt/Pflaster) inkl. Markierung/Beschilderung. Bauzeitraum ohne Zugverkehr: 14.06.2026 – 12.12.2026. Inkl. BE-Flächeneinrichtung und Vegetationsarbeiten.
- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frist: 13. Mai
Planung BÜ Strecke 4000 km 402-410 - OPL VA, TSA (LST), TA (EEA) Lph 1-4 übertragen, Lph 5-7,9 opt.
Los Nr. 1: Objektplanung Verkehrsanlage Los Nr. 2: technische Streckenausrüstung - LST Los Nr. 3: technische Ausrüstung - EEA Die bestehenden Bahnübergänge (BÜ) im Projektbereich sind technisch abgängig. Daher ist eine umfassende Erneuerung erforderlich. Der Leistungsumfang umfasst insbesondere folgende Maßnahmen (Aufzählung nicht abschließend): 1. Erneuerung der Leit- und Sicherungstechnik (LST): Austausch der bestehenden BÜ-Sicherungsanlagen durch neue, den aktuellen Normen entsprechende Systeme. 2. Erneuerung der Stromversorgung: Herstellung einer neuen Stromversorgung für alle BÜ. 3. Straßenanpassungen und bautechnische Leistungen: Erforderliche Straßenbaumaßnahmen im Bereich der Bahnübergänge. Anpassungen an Entwässerung und Fahrbahnaufbau Gründung Fundamente für Lichtzeichen und Schrankenantriebe 4. Kabeltiefbau: Planung und Ausführung des kompletten Kabeltiefbaus für sämtliche BÜ. Erstellung neuer Kabelleitungsanlagen inklusive Trassen, Schächte und Querungen. 5. Erneuerung des Streckenkabels bis zum Stellwerk Konstanz: Austausch des bestehenden Streckenkabels auf der gesamten Strecke bis zum Stellwerk. Planung neue Kabeltrasse entlang der Strecke 6. Abstimmungen und Randbedingungen: Aufgrund der räumlich stark begrenzten örtlichen Verhältnisse sind intensive Abstimmungen mit allen beteiligten Fachbereichen, Behörden, Leitungensträgern und Kommunen erforderlich. 7. Prüfung der Auflassung als Variante im Rahmen der Vorplanung: Für jeden der betroffenen Bahnübergänge ist im Zuge der Vorplanung zusätzlich die Möglichkeit einer Auflassung (Beseitigung) zu prüfen.
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- Die Angebotsfrist endet am 14. April 2026.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16).
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