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Los 2 Erneuerung Bauwerk EÜ
Abbruch und Neubau der EÜ Bilfingen bei Bahn - km 17,0+01, sowie Anpassung der Straßenführung.
Typ:Ausschreibung
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Abbruch und Neubau der EÜ Bilfingen bei Bahn - km 17,0+01, sowie Anpassung der Straßenführung.
Abbruch und Neubau der EÜ Bilfingen bei Bahn - km 17,0+01, sowie Anpassung der Straßenführung.
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Abbruch und Neubau der Eisenbahnüberführung (EÜ) Bilfingen bei Bahn-km 17,0+01. Der Auftrag umfasst den vollständigen Rückbau des bestehenden Bauwerks, die Errichtung eines Neubaus sowie die notwendigen Anpassungen der angrenzenden Straßenführung.
Zwei Stahlbetonhalbrahmen-Eisenbahnüberführungen auf Strecke 3430 (Bad Dürkheim–Monsheim). EÜ Freinsheim (Bahn-km 19,845, 171 m²) mit Tiefgründung auf 4 Bohrpfählen je Wiederlagerseite. EÜ Dackenheim (Bahn-km 22,340, 65 m²) mit Flachgründung. Herstellung neben der Strecke, anschließender Verschub in zwei Richtungen während der Sperrpause vom 02.10.2026 bis 19.10.2026.
Zwei Stahlbetonhalbrahmen-Eisenbahnüberführungen (EÜ Freinsheim, km 19,845, 171 m²; EÜ Dackenheim, km 22,340, 65 m²) auf der Strecke Bad Dürkheim–Monsheim. Herstellung neben der Bahn, Verschub in zwei Richtungen in der Sperrpause vom 02.10.2026 bis 19.10.2026. EÜ Freinsheim: Tiefgründung auf 4 Bohrpfählen je Wiederlagerseite. EÜ Dackenheim: Flachgründung.
Neubau von zwei Eisenbahnüberführungen als Stahlbetonhalbrahmen auf der Strecke 3430 (Bad Dürkheim – Monsheim). EÜ Freinsheim (km 19,845, 171 m²) mit Tiefgründung (4 Bohrpfähle je Widerlagerseite) und EÜ Dackenheim (km 22,340, 65 m²) mit Flachgründung. Die Bauwerke werden neben der Strecke gefertigt und in der Sperrpause vom 02.10.2026 bis 19.10.2026 mittels Verschub in zwei Richtungen eingeschoben.
Neubau von zwei Eisenbahnüberführungen als Stahlbetonhalbrahmen auf der Strecke 3430 (Bad Dürkheim – Monsheim). EÜ Freinsheim (km 19,845, 171 m²) mit Tiefgründung (4 Bohrpfähle je Widerlagerseite) und EÜ Dackenheim (km 22,340, 65 m²) mit Flachgründung. Die Bauwerke werden neben der Strecke gefertigt und in der Sperrpause vom 02.10.2026 bis 19.10.2026 mittels Verschub in zwei Richtungen eingeschoben.
Neubau zweier Brückenbauwerke: Rückbau des Durchlasses Nassenkampgraben (Bahn-km 8,416, Strecke 2270) und Ersatz durch die EÜ Nassenkampgraben zur Schaffung der Breite für ein drittes Gleis. Zudem Ersatz des Bahnübergangs Hühnerstraße durch eine Eisenbahnüberführung (EÜ) am gleichen Standort.
Erneuerung der Eisenbahnüberführung (EÜ) bei km 49,373 der Strecke 4880 mit einer Stützweite von 27 m sowie Verfüllung der EÜ bei km 49,481 mit einer Stützweite von 2 m.
Das Vergabepaket KIB5 enthält den Neubau zweier Brückenbauwerke. Der östlich des BÜ Hühnerstraße liegende Durchlass Nassenkampgraben in Bahn km 8,416 unterhalb der Strecke 2270 soll zurückgebaut und durch die EÜ Nassenkampgraben ersetzt werden. Dadurch wird eine ausreichende Breite geschaffen, um das dritte Gleis zu ermöglichen. Zudem soll der BÜ Hühnerstraße durch eine EÜ (F) an gleicher Stelle ersetzt werden.
Das Vergabepaket KIB5 enthält den Neubau zweier Brückenbauwerke. Der östlich des BÜ Hühnerstraße liegende Durchlass Nassenkampgraben in Bahn km 8,416 unterhalb der Strecke 2270 soll zurückgebaut und durch die EÜ Nassenkampgraben ersetzt werden. Dadurch wird eine ausreichende Breite geschaffen, um das dritte Gleis zu ermöglichen. Zudem soll der BÜ Hühnerstraße durch eine EÜ (F) an gleicher Stelle ersetzt werden.
Erneuerung des Eisenbahnüberführungsbauwerks (EÜ) bei Geltendorf, Strecke 5520, km 43,203. Die Maßnahme umfasst die Vorfertigung eines Rahmenbauwerks als Vollrahmen mit Schrägflügeln in Seitenlage auf Flächen links der Bahn sowie den anschließenden Verschub in die Endlage. Die Bauüberwachung erfolgt durch die BÜW.