L 426 OD Meiborssen, Durchlasserneuerung
Erneuerung eines Durchlasses unter der Landesstraße 426 im Landkreis Holzminden. Die Arbeiten umfassen das Lösen und Einbauen von ca. 30 m³ Boden bzw. Fels, die Herstellung einer Hangsicherung auf ca. 110 m² sowie die Verlegung einer Kunststoffrohrleitung von ca. 18 m Länge.
Angebotsfrist:13. Mai 2026
Typ:Ausschreibung
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Inhalt auf einen Blick
Erneuerung eines Durchlasses unter der Landesstraße 426 im Landkreis Holzminden. Die Arbeiten umfassen das Lösen und Einbauen von ca. 30 m³ Boden bzw. Fels, die Herstellung einer Hangsicherung auf ca. 110 m² sowie die Verlegung einer Kunststoffrohrleitung von ca. 18 m Länge.
- Ausschreibungstyp: Ausschreibung
- Auftraggeber: Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr - Geschäftsbereich Hameln
- Veröffentlicht: 27. April 2026
- Frist: 13. Mai 2026
Ausschreibungsbeschreibung
Erneuerung eines Durchlasses unter der Landesstraße 426 im Landkreis Holzminden. Die Arbeiten umfassen das Lösen und Einbauen von ca. 30 m³ Boden bzw. Fels, die Herstellung einer Hangsicherung auf ca. 110 m² sowie die Verlegung einer Kunststoffrohrleitung von ca. 18 m Länge.
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Dokumente und Anhänge
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- Landkreis Uckermark, RechtsamtFrist: 12. Mai
Ausbau der Kreisstraße K 7305 OD Bruchhagen 2. BA
Ausbau der Kreisstraße K 7305 in der Ortsdurchfahrt Bruchhagen auf ca. 340 m Länge. Hauptleistungen: Erdarbeiten (ca. 930 m³ Boden entsorgen, 200 m³ wiederverwerten), Herstellung von 2230 m² Planum, Pflasterarbeiten (1500 m² wiedereinbauen, 400 m² entsorgen), Gehwegherstellung (270 m), Einbau von FSS (670 m³), STS (2000 m²), ATS/ADS (680 m²), Schacht- und Rohrleitungsbau (50 m), Mulden- und Grabenherstellung sowie Begrünung. Finanzierung durch Landkreis Uckermark und Stadt Angermünde.
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Der Fachinger Tunnel liegt in Rheinland-Pfalz, auf der zweigleisigen Strecke 3710 Wetzlar – Koblenz Hbf zwischen dem Bahnhof Diez und dem Haltepunkt Fachingen, zwischen Bahn-km 57,4+53 – 57,8+79. Die bestehende Strecke ist nicht elektrifiziert. Der 1861 bis 1862 erbaute 426 lange Fachinger Tunnel weist Schäden unter anderem in Form von Mauerwerks- und Fugenausbrüchen, Rissen, Nassstellen, Versinterungen, Abplatzungen, Abschalungen, freiliegenden Bewehrungen und Hohlstellen des Spritzbetons auf. Aufgrund des Schadensbildes ist eine Erneuerung des Tunnelausbaus erforderlich. Die Erneuerung sieht nach dem Stand der aktuellen Planung eine Aufweitung des vorhandenen Querschnittes zur Gewährleistung des GC-Lichtraumprofils, die Vergrößerung des Gleisabstandes auf 4,00 m vor. Dazu sind ein vollständiger Rückbau des alten Bestandsgewölbes und die Herstellung einer neuen statisch wirksamen Ortbetoninnenschale erforderlich. Die Erneuerung soll nach der „Tunnel-im-Tunnel-Methode“ unter eingleisigem Betrieb erfolgen. Rückbau zweigleisiger Oberbau und Einrichten eines eingleisigen Abschnittes mit zwei Bauweichen auf einer Länge von ca. 500 m, 20 m provisorische Verlängerung Bahnsteig Hp Fachingen inkl. Herstellung Zuwegung, 5 Signalgründungen LST-Anlagen, Erneuerung Tunnelbauwerk einschließlich Portalbauwerke auf einer Länge von 426 m, Herstellung neue Einschnitte und Böschung- / Hangsicherungen, Erneuerung Stützwand Ost, Ersatzneubau Durchlass, Wiederherstellen Zweigleisigkeit auf einer Länge von ca. 500 m, Kabeltiefbauarbeiten, Kabelverlegarbeiten und Stromversorgung, Entsorgung Ausbruch-/Aushubmassen Tunnel und Voreinschnitte ca. 100.000 to
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- Die Angebotsfrist endet am 13. Mai 2026.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr - Geschäftsbereich Hameln.
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