Beschaffung eines modernen 3-D-Radararrays mit Stepfrequenzantennen für straßenbautechnische Untersuchungen. Das System soll eine flächige, volumetrische Erfassung des Straßenkörpers in Längs- und Querrichtung ermöglichen, um Leitungen, Querschnittsschwächungen, Aufbauänderungen und Schäden zu identifizieren. Zudem ist...
Angebotsfrist:02. Mai 2026
Typ:Ausschreibung
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Beschaffung eines modernen 3-D-Radararrays mit Stepfrequenzantennen für straßenbautechnische Untersuchungen. Das System soll eine flächige, volumetrische Erfassung des Straßenkörpers in Längs- und Querrichtung ermöglichen, um Leitungen, Querschnittsschwächungen, Aufbauänderungen und Schäden zu identifizieren. Zudem ist das System für d...
Beschaffung eines modernen 3-D-Radararrays mit Stepfrequenzantennen für straßenbautechnische Untersuchungen. Das System soll eine flächige, volumetrische Erfassung des Straßenkörpers in Längs- und Querrichtung ermöglichen, um Leitungen, Querschnittsschwächungen, Aufbauänderungen und Schäden zu identifizieren. Zudem ist das System für die strukturelle Analyse von Ingenieurbauwerken im Rahmen objektbezogener Schadensanalysen einzusetzen.
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
Die Prüfstelle beabsichtigt die Modernisierung ihrer straßenbautechnischen Untersuchungstechnik. Bisher wird ein Radaranhänger mit 2 GHz, 1 GHz und 400 MHz Antennen genutzt. Angestrebt wird die Beschaffung eines 3-D-Radararrays mit Stepfrequenzantennen zur flächigen, volumetrischen Erfassung des Straßenkörpers. Dies ermöglicht Analysen in Längs- und Querrichtung zur Erkennung von Leitungen, Querschnittsschwächungen, Aufbauänderungen und Schäden sowie zur strukturellen Analyse von Ingenieurbauwerken.
Beschaffung eines modernen 3-D-Radarsystems mit Stepfrequenzantennen für flächige und volumetrische Erfassung des Straßenkörpers. Das System soll die现有 Radartechnik (Radaranhänger mit Hornantennen 2 GHz/1 GHz und Bodenantenne 400 MHz) ersetzen/ergänzen. Anforderungen: Darstellung des Straßenkörpers aus allen Achsen, Analyse in Längs- und Querrichtung, Erkennung von Leitungen, Querschnittsschwächen, Aufbauänderungen und Schäden. Zudem muss das System für strukturelle Analysen von Ingenieurbauwerken im Rahmen objektbezogener Schadensanalysen geeignet sein.
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