Kapazitätserweiterung Köln-Buchforst | Im Rahmen des Projektes wird eine neue Nutzlänge von 170 m (zusätzliche 30m) angestrebt, sowie eine Anpassung der Beleuchtungsanlagen auf dem Bahnsteig. Eine Veränderung der Bahnsteighöhe ist nicht vorgesehen. Hauptbauleistungen Verkehrsanlagen, Köln-Buchforst (VA + 50Hz)
Angebotsfrist:23. März 2026(abgelaufen)
Typ:Ausschreibung
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Kapazitätserweiterung Köln-Buchforst | Im Rahmen des Projektes wird eine neue Nutzlänge von 170 m (zusätzliche 30m) angestrebt, sowie eine Anpassung der Beleuchtungsanlagen auf dem Bahnsteig. Eine Veränderung der Bahnsteighöhe ist nicht vorgesehen. Hauptbauleistungen Verkehrsanlagen, Köln-Buchforst (VA + 50Hz)
Kapazitätserweiterung Köln-Buchforst | Im Rahmen des Projektes wird eine neue Nutzlänge von 170 m (zusätzliche 30m) angestrebt, sowie eine Anpassung der Beleuchtungsanlagen auf dem Bahnsteig. Eine Veränderung der Bahnsteighöhe ist nicht vorgesehen. Hauptbauleistungen Verkehrsanlagen, Köln-Buchforst (VA + 50Hz)
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
Kapazitätserweiterung Köln-Buchforst: Das Projekt umfasst die Verlängerung der Nutzlänge auf 170 m (ein Zuwachs von 30 m) sowie die Anpassung der Beleuchtungsanlagen auf dem Bahnsteig.
Vergabe von Projektmanagement- und Steuerungsleistungen (AHO Heft 9, 2014) für die Kapazitätserweiterung der Ost-West-Achse Köln. Fokus: Organisation, Kosten, Termine, Verträge. Projektumfang: 1. Generalplanerleistungen für Stadtbahnlinie 1 (Weiden West bis Heumarkt), Ausbau der Bahnsteige auf 80m Nutzlänge inkl. Objekt- und Fachplanung. 2. Generalplanerleistungen für Variantenuntersuchung (oberirdisch vs. unterirdisch) im Innenstadtbereich zwischen Heumarkt und Eisenbahnring.
Planungsleistungen OP Verkehrsanlagen, Ingenieurbauwerke, FP Tragwerksplanung und technische Ausrüstung, Vermessung, LPH 1 - 4 Hauptort der Ausführung: 77652 Offenburg Rheintalbahn Mannheim Hbf - Basel - Konstanz (VzG 4000) zwischen den Kilometern 141,3 und 141,7 auf der freien Strecke in Kilometrierungsrichtung nach dem Bahnhof Offenburg Hbf. Die Stadt Offenburg beabsichtigt die Leistungen für die Objektplanung Verkehrsanlagen, Ingenieurbauwerke sowie die Leistungen Tragwerksplanung und technische Ausrüstung Oberleitungsanlagen (OLA) und Leit- und Sicherungstechnik (LST) in den Leistungsphase 1 bis 4 für den Neubau des Haltepunkts "Offenburg Süd" zwischen der Kinzigbrücke und EÜ Badstraße an der Rheintalbahn zu vergeben. Für die Durchführung der Planung ist eine Ingenieurvermessung erforderlich - diese soll ebenfalls vergeben werden. Die Anlage eines neuen Haltepunkts in diesem Bereich wird von der Stadt und dem Landkreis mit hoher Priorität verfolgt. Die Rheintalbahn Mannheim Hbf - Basel - Konstanz (VzG 4000) ist als Hauptbahn durchgehend zweigleisig ausgebaut und elektrifiziert. Der Planungsbereich für den neuen Haltepunkt befindet sich zwischen den Kilometern 141,3 und 141,7 auf der freien Strecke in Kilometrierungsrichtung nach dem Bahnhof Offenburg Hbf. Gegenstand der Planung sind zwei Außenbahnsteige mit einer Baulänge von jeweils 220 m, einer Höhe von 76 cm über Schienenoberkante (ü.SO) sowie einer gemäß der DB-Richtlinie 813 mit 3,00 m definierten Breite. Weiter ist ein höhenfreier Bahnsteigzugang (durch Treppen und/oder Rampen) und barrierefreier Ausbau sowie die Anpassung/ Erweiterung der DB InfraGO-Anlagen (Leit- und Sicherungstechnik, Telekommunikationsanlagen, Oberleitungsanlagen, Fahrbahn, Konstruktiver Ingenieurbau) zu planen. Bei der Planung und Vermessung sind die Zusammenhangsprojekte - DB AG: EÜ Badstraße, LST-Umbau, Erneuerung der Oberleitung (im Zusammenhang mit NBS/ABS) - Stadt Offenburg: Landesgartenschau und Trog Badstraße zu beachten und die Planungen sowie Vermessungen eng aufeinander abzustimmen.
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