GS Str. 5703 Rosenheim-Salzburg, VE 1, Oberbau, KTB, Personenbahnhöfe, WHZ, OLA, KIB, in 3 Losen
Bauprojekt an der Strecke 5703 Rosenheim-Salzburg, VE 1. Umfasst Arbeiten an Oberbau, KTB (Kabeltiefbau), Personenbahnhöfen, WHZ (Weichenheizung), OLA (Oberleitungsanlagen) und KIB (Konstruktiver Ingenieurbau). Die Vergabe erfolgt in 3 Losen.
Typ:Ausschreibung
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Inhalt auf einen Blick
Bauprojekt an der Strecke 5703 Rosenheim-Salzburg, VE 1. Umfasst Arbeiten an Oberbau, KTB (Kabeltiefbau), Personenbahnhöfen, WHZ (Weichenheizung), OLA (Oberleitungsanlagen) und KIB (Konstruktiver Ingenieurbau). Die Vergabe erfolgt in 3 Losen.
- Ausschreibungstyp: Ausschreibung
- Auftraggeber: DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
- Veröffentlicht: 14. April 2026
- Frist: Nicht angegeben
Ausschreibungsbeschreibung
Bauprojekt an der Strecke 5703 Rosenheim-Salzburg, VE 1. Umfasst Arbeiten an Oberbau, KTB (Kabeltiefbau), Personenbahnhöfen, WHZ (Weichenheizung), OLA (Oberleitungsanlagen) und KIB (Konstruktiver Ingenieurbau). Die Vergabe erfolgt in 3 Losen.
Weiterführende Details
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
- Kernanforderungen der Ausschreibung priorisiert aufbereitet
- Fristen, Eignungskriterien und Unterlagen in einem Ablauf
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Dokumente und Anhänge
49 Dateien erfasst- PDF Notice (BUL)
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8- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
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Generalsanierung des Hochleistungskorridors München-Salzburg unter fünfmonatiger Totalsperrung. Los 1: München-Waldtrudering bis Rosenheim (Strecke 5510), Inbetriebnahme 07/2027. Los 2: Rosenheim bis Freilassing (Strecke 5703), Inbetriebnahme 12/2027. Umfang: Planung von Oberleitungsanlagen, Oberbau, Weichenheizung (50 Hz), Lärmschutzwänden, Kabeltiefbau sowie Planungskoordination. Die Bauausführung erfolgt in parallelen Abschnitten, gefolgt von Abnahme und Aufschaltung der Stellwerke.
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Generalsanierung des transeuropäischen Hochleistungskorridors München-Salzburg (Strecke 5510 & 5703) in zwei Losen mit fünfmonatiger Totalsperrung. Los 1: München-Waldtrudering bis Rosenheim (km 15,600–64,874), Inbetriebnahme 07/2027. Los 2: Rosenheim bis Freilassing (km 0,0–81,7), Inbetriebnahme 12/2027. Leistungen umfassen Oberleitungsanlagen, Oberbau, Weichenheizung (50 Hz), Lärmschutzwände, Kabeltiefbau, Planungskoordination sowie Abnahme und Aufschaltung der Stellwerke.
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Generalsanierung des transeuropäischen Hochleistungskorridors München-Salzburg in zwei Lose mit jeweils 5-monatiger Totalsperrung. Los 1: München-Waltrudering bis Rosenheim (km 15,6-64,9), Los 2: Rosenheim bis Freilassing (km 0-81,7). Umfasst Planung von Oberleitungsanlagen, Oberbau, Weichenheizung, Lärmschutzwänden, Kabeltiefbau und Koordination. Bauausführung parallel in Abschnitten, Abnahme und Inbetriebnahme: Los 1 Juli 2027, Los 2 Dezember 2027.
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Generalsanierung des transeuropäischen Hochleistungskorridors München-Salzburg in zwei Losen unter fünfmonatiger Totalsperrung. Los 1: München-Waltrudering bis Rosenheim (km 15,6-64,9), Los 2: Rosenheim bis Freilassing (km 0-81,7). Umfasst Planung von Oberleitungsanlagen, Oberbau, Weichenheizung, Lärmschutzwänden, Kabeltiefbau und Koordination. Bauausführung parallel in Abschnitten, Abnahme und Inbetriebnahme geplant für 07/2027 (Los 1) und 12/2027 (Los 2).
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Bauüberwachung GS Strecke 5703, Rosenheim – Freilassing Lose
Bauüberwachung für die Generalsanierung Rosenheim-Salzburg während der Totalsperrung vom 05.02.2027 bis 09.07.2027. Umfang: 37 km Gleis, 42 Weichen, 4 EÜ, 2 Stützwände, 5 DL, 5,6 km Lärmsanierung, 1500 Oberleitungsmasten, 110 km Kettenwerk, 4 ESTW-Neubauten (923 SE) und Umrüstung von 3 ESTW für ETCS Level 2. Die Leistung ist in 16 Lose unterteilt, gegliedert in Leitende BÜ, Oberbau/KTB, KIB, LST, EEA/OLA und TK für die Bauabschnitte A bis D.
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Der transeuropäische Hochleistungskorridor München-Salzburg wird im Rahmen einer Generalsanierung für die Zukunft ertüchtigt. Generalsanierung bedeutet in diesem Fall, dass der Streckenbereich zwischen München-Waltrudering und Freilassing in zwei Lose aufgeteilt wird und diese jeweiligen Korridore unter einer fünfmonatigen Totalsperrung generalüberholt werden. Die Arbeiten unter einer Totalsperrung durchzuführen, bietet viele Vorteile. Neben dem Wegfall umfangreicher Streckensicherung, können die Arbeiten rund um die Uhr erfolgen. Es entfallen Rüstzeiten, da Bauanlagen nur einmalig aufgebaut werden müssen. Weiterhin können unterschiedliche Bauvorhaben parallel abgewickelt werden. Dies steigert die Effizienz der Bauausführung und ermöglicht somit die relativ kurzen Bauzeiten von den bereits genannten wenigen Monaten. Losgrenze zwischen den beiden Losen bildet der Bahnhof Rosenheim, wobei der erste Abschnitt München-Waldtrudering (MWTR, km 15,600) bis Rosenheim (MRO, km 64,874) auf der Strecke 5510 das Los 1 bildet. Los 2 bezeichnet den Abschnitt zwischen Rosenheim (km 0,0) und Freilassing (MFL, km 81,7; Grenze Salzburg) auf Strecke 5703. Die Lose umfassen im Wesentlichen Planungsleistungen von Oberleitungsanlagen, Oberbau, Weichenheizung (50 Hz), Lärmschutzwände und Kabeltiefbau sowie die übergreifende Planungskoordination. Die Bauausführung der unter die Generalsanierung fallenden Maßnahmen gliedert sich in verschiedene Abschnitte, die parallel realisiert werden sollen. Im Anschluss werden die Abnahme und Aufschaltung der einzelnen Stellwerke ausgeführt. Die Inbetriebnahmen sind vorgesehen für 07/2027 für das Los 1 und 12/2027 für das Los 2.
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
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- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16).
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