Generalsanierung Stuttgart-Ulm: Eislingen_Planung Lph 1-6 (3-6 opt.)
Das Projekt Eislingen (Fils) und Eislingen (Fils) PU wird im Gesamtprojekt des Hochleistungskorridors Stuttgart-Ulm baulich im Jahr 2029 unter fünfmonatiger Vollsperrung der Stecke umgesetzt. Der Bahnhof Eislingen liegt an der Strecke 4700 und besteht aus dem Hausbahnsteig an Gleis 1 und einem Mittelbahnsteig an Gleis ...
Typ:Ausschreibung
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Inhalt auf einen Blick
Das Projekt Eislingen (Fils) und Eislingen (Fils) PU wird im Gesamtprojekt des Hochleistungskorridors Stuttgart-Ulm baulich im Jahr 2029 unter fünfmonatiger Vollsperrung der Stecke umgesetzt. Der Bahnhof Eislingen liegt an der Strecke 4700 und besteht aus dem Hausbahnsteig an Gleis 1 und einem Mittelbahnsteig an Gleis 2/3. Beide Bahnst...
- Ausschreibungstyp: Ausschreibung
- Auftraggeber: DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)
- Veröffentlicht: 26. April 2026
- Frist: Nicht angegeben
Ausschreibungsbeschreibung
Das Projekt Eislingen (Fils) und Eislingen (Fils) PU wird im Gesamtprojekt des Hochleistungskorridors Stuttgart-Ulm baulich im Jahr 2029 unter fünfmonatiger Vollsperrung der Stecke umgesetzt. Der Bahnhof Eislingen liegt an der Strecke 4700 und besteht aus dem Hausbahnsteig an Gleis 1 und einem Mittelbahnsteig an Gleis 2/3. Beide Bahnsteige sind mit einer Personenunterführung und den angeschlossenen Treppenzugängen miteinander verbunden. Im hinteren Bereich der Bahnsteige sind Aufzüge an eine weitere Personenunterführung angeschlossen (Die Beplanung der Aufzugsanlagen ist nicht Teil dieser Ausschreibung) . Bahnsteige Im Rahmen des Projektes sollen beide vorhandenen Bahnsteige auf eine Baulänge von 220m eingekürzt werden. Der Hausbahnsteig an Gl. 1 soll von 38 cm ü. SO auf eine Zielhöhe von 76 cm ü. SO gebracht werden. Am Mittelbahnsteig zwischen Gl. 2/3 soll lediglich eine Kompo-Belagserneuerung durchgeführt werden. Dächer Im Rahmen der Leistungsphase 2 soll eine Machbarkeitsstudie zur technischen Realisierbarkeit des Rückbaus der vorhandenen Bahnsteigdächer am Hausbahnsteig erstellt werden. Personenunterführung Die vorhandene Substanz (Träger + Widerlager) der PU soll im Zustand erfasst werden und in gleicher Lage durch ein neues Tragwerk ersetzt werden.
Weiterführende Details
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
- Kernanforderungen der Ausschreibung priorisiert aufbereitet
- Fristen, Eignungskriterien und Unterlagen in einem Ablauf
- Hinweise zur strukturierten Angebotsvorbereitung
- Passende Folgeausschreibungen automatisch entdecken
Dokumente und Anhänge
49 Dateien erfasst- PDF Notice (BUL)
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- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Frist: 11. Mai
Generalsanierung Stuttgart-Ulm; Planungsleistungen VA, OP & TWP IBW - Lph 1/2, Opt. Lph 3/4 & 6/7
Das Projekt „Generalsanierung Stuttgart-Ulm (Strecke 4700)“ ist Teil des Programms „Generalsanierung Hochleistungsnetz“. Im Programm „Generalsanierung Hochleistungsnetz“ sollen bis Mitte der 2030er Jahre, die am stärksten frequentierten Schienenverbindungen mit den störanfälligsten Anlagen generalsaniert werden, um so eine höhere Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit bzw. Erhöhung der Robustheit der Infrastruktur, sowie ein besseres Kundenerlebnis und Planbarkeit für Kunden zu erreichen. Gegenstand dieser Ausschreibung sind die Planungsleistungen für KIB- und Oberbaumaßnahmen in den Lph. 1/2 mit der Option für Lph. 3/4 sowie 6 /7 für folgende Lose: Los 1: Stgt.-Bad Cannstatt – Plochingen / ~20 km Los 2: Plochingen - Göppingen / ~19 km Los 3: Göppingen – Kuchen / ~12 km Los 4: Kuchen – Geislingen (Steige) / ~7 km Los 5: Geislingen (Steige) - Ulm / ~30 km
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Generalsanierung Stuttgart-Ulm; Planungsleistungen VA, OP & TWP IBW - Lph 1/2, Opt. Lph 3/4 & 6/7
Das Projekt „Generalsanierung Stuttgart-Ulm (Strecke 4700)“ ist Teil des Programms „Generalsanierung Hochleistungsnetz“. Im Programm „Generalsanierung Hochleistungsnetz“ sollen bis Mitte der 2030er Jahre, die am stärksten frequentierten Schienenverbindungen mit den störanfälligsten Anlagen generalsaniert werden, um so eine höhere Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit bzw. Erhöhung der Robustheit der Infrastruktur, sowie ein besseres Kundenerlebnis und Planbarkeit für Kunden zu erreichen. Gegenstand dieser Ausschreibung sind die Planungsleistungen für KIB- und Oberbaumaßnahmen in den Lph. 1/2 mit der Option für Lph. 3/4 sowie 6 /7 für folgende Lose: Los 1: Stgt.-Bad Cannstatt – Plochingen / ~20 km Los 2: Plochingen - Göppingen / ~19 km Los 3: Göppingen – Kuchen / ~12 km Los 4: Kuchen – Geislingen (Steige) / ~7 km Los 5: Geislingen (Steige) - Ulm / ~30 km
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
- Wie kann ich mich auf diese Ausschreibung bewerben?
- Erstellen Sie ein kostenloses Konto auf auftrag.ai. Danach sehen Sie alle Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung in einem strukturierten Ablauf.
- Bis wann läuft die Angebotsfrist?
- Für diese Bekanntmachung ist aktuell keine konkrete Angebotsfrist angegeben.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11).
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
- In der Regel benötigen Sie Leistungsbeschreibung, Eignungsnachweise, Fristenhinweise und ggf. Formblätter. Auf auftrag.ai werden diese Punkte priorisiert dargestellt.