Die elektrifizierte Strecke 4860 (Gäubahn) verfügt in km 18,322 über eine zweigleisige Eisenbahnüberführung, welche technisch abgängig ist und aus diesem Grund erneuert werden muss.
Angebotsfrist:10. April 2026
Typ:Ausschreibung
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Die elektrifizierte Strecke 4860 (Gäubahn) verfügt in km 18,322 über eine zweigleisige Eisenbahnüberführung, welche technisch abgängig ist und aus diesem Grund erneuert werden muss.
Die elektrifizierte Strecke 4860 (Gäubahn) verfügt in km 18,322 über eine zweigleisige Eisenbahnüberführung, welche technisch abgängig ist und aus diesem Grund erneuert werden muss.
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
Die elektrifizierte Strecke 4860 (Gäubahn) verfügt in km 18,322 über eine zweigleisige Eisenbahnüberführung, welche technisch abgängig ist und aus diesem Grund erneuert werden muss.
Auf der Strecke 4931 zwischen Backnang und Ludwigsburg sind in 71672 Marbach zwei Eisenüberführungen, EÜ 1412: km 14,069 und EÜ 1413: km 14,090, technisch abgängig und müssen erneuert werden. Geplant ist eine Zusammenführung beider EÜs als eine Eisenbahnüberführung, sowohl auf der Strecke 4931 als auch der Strecke 4932. Die Strecke 4931 ist elektrifiziert und wird eingleisig betrieben. Die Strecke 4932 dient als Durchrutschweg eines Ausfahrsignales, zudem sind Rangierfahrten und das Abstellen vo
Erneuerung zweier technisch abgängiger Eisenüberführungen (EÜ 1412, EÜ 1413) auf Strecke 4931 in 71672 Marbach. Geplant ist die Zusammenführung zu einer gemeinsamen EÜ für die Strecken 4931 (elektrifiziert, eingleisig) und 4932 (nicht elektrifiziert, Durchrutschweg). Zu untersuchen sind zwei Varianten: 1) eine zweigleisig dimensionierte EÜ, 2) jeweils eine eingleisig dimensionierte EÜ pro Strecke. Planung erfolgt per BIM-Schichtmodell. IBN-Termin: 08/2032. Baugrunderkundung: 04/2026. Vermessungsdaten liegen vor. Planfeststellung nach §18 AEG erforderlich. Projekt in Grundlagenermittlung.
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