Baulos 2 - Rifa Nord
Grundhafte Erneuerung zwischen der AS Ratekau und Scharbeutz 1.BA Rifa Nord km 70,200 bis km 74,200 Die grundhafte Erneuerung beinhaltet die Gewerke Erd- und Straßenbau, Entwässerung, Instandsetzung Brückenbau, Freigabemarkierung sowie den Rückbau der Fahrzeugrückhaltesysteme einschl. Herstellung von provisorischen Abs...
Typ:Ausschreibung
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Inhalt auf einen Blick
Grundhafte Erneuerung zwischen der AS Ratekau und Scharbeutz 1.BA Rifa Nord km 70,200 bis km 74,200 Die grundhafte Erneuerung beinhaltet die Gewerke Erd- und Straßenbau, Entwässerung, Instandsetzung Brückenbau, Freigabemarkierung sowie den Rückbau der Fahrzeugrückhaltesysteme einschl. Herstellung von provisorischen Absenkungen. Die Bes...
- Ausschreibungstyp: Ausschreibung
- Auftraggeber: Die Autobahn GmbH des Bundes - NL Nord
- Veröffentlicht: 28. April 2026
- Frist: Nicht angegeben
Ausschreibungsbeschreibung
Grundhafte Erneuerung zwischen der AS Ratekau und Scharbeutz 1.BA Rifa Nord km 70,200 bis km 74,200 Die grundhafte Erneuerung beinhaltet die Gewerke Erd- und Straßenbau, Entwässerung, Instandsetzung Brückenbau, Freigabemarkierung sowie den Rückbau der Fahrzeugrückhaltesysteme einschl. Herstellung von provisorischen Absenkungen. Die Beschilderung ist zurückzubauen und zur Verkehrsfreigabe wieder neue Beschilderung zu errichten. Auszuführen sind im Wesentlichen in Baulos 2 auf der Rifa Nord folgende Leistungen: • Herstellung einer Baustelleneinrichtung / Baubüro für den Auftraggeber mit einer maximalen Entfernung von 500 m zur Baustelle • Demontage von Fahrzeugrückhaltesystemen im Bereich des Seitenstreifens • Abbruch und Erneuerung der bestehenden Entwässerungsleitungen im Seitenstreifen, im Bankett und in den Nebenflächen sowie von querenden Durchlässen. • Herstellung von Anschlüssen an das vorhandene Entwässerungssystem (Schächte und Gräben) • Abbruch und Erneuerung von oberflächigen Entwässerungseinrichtungen in Form von Entwässerungsrinnen, Mulden und Gräben, Einlaufschächten, Straßenabläufe etc. • Erneuerung Durchlässe • Getrennte Aufnahme und Lagerung des vorhandenen gebundenen Straßenoberbaus nach Materialbeschaffenheit gemäß Verwertungs- und Entsorgungskonzept • Aufbereitung des gewonnenen gebundenen Aufbruchsmaterials aus Betondecke und Verfestigung zur Verwertung in dem neuen Straßenoberbau • Aufnahme und Verwertung des vorhandenen ungebundenen Straßenoberbaus • Bodenverbesserungsmaßnahmen (Bodenaustausch) unterhalb des neuen Straßenoberbaus bis 0,65 m unter Aufbauebene • Herstellung einer Frostschutzschicht aus aufbereiteter Betondecke und Verfestigung einschl. der Aus- und Einfädelungsstreifen bis zur Trennspitze der AS Pansdorf Ostseite • Herstellung der Asphaltdeck-, Asphaltbinder- und Asphalttragschichten der Richtungsfahrbahn Süd einschl. der Aus- und Einfädelungsstreifen bis zur Trennspitze der AS Pansdorf Ostseite • Ausführung von Pflasterarbeiten • Rückbau und Herstellung eines neuen Wildschutzzaunes • Erneuerung der Zuwegungen von Notrufsäulen • Erneuerung der Groß- und Kleinbeschilderung im Seitenstreifen der Rifa Nord • Herstellung der Freigabemarkierung • Instandsetzungsarbeiten an 1 A-Bauwerken sowie lokale Betoninstandsetzungsarbeiten an 2 Ü-Bauwerken (gesonderte Baubeschreibung)
Weiterführende Details
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
- Kernanforderungen der Ausschreibung priorisiert aufbereitet
- Fristen, Eignungskriterien und Unterlagen in einem Ablauf
- Hinweise zur strukturierten Angebotsvorbereitung
- Passende Folgeausschreibungen automatisch entdecken
Dokumente und Anhänge
1 Datei erfasst- Bekanntmachung
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- Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg, DS Frankfurt (Oder)
L386 Netzergänzung, 2. und 3. BA - BOL (Strecke und BW), örtl. BÜ (Strecke und Sickerbecken), SiGeKo und sachliche Prüfung der Nachträge
1.1. Allgemeine Beschreibung Die Maßnahme befindet sich im Land Brandenburg, im Landkreis Oder-Spree, in der Gemeinde Grünheide (Mark). Der ansässige Automobilhersteller hat für die geplante Service- & Logistikerweiterung eine geänderte Straßenplanung in Auftrag gegeben. Diese nördliche Anbindung des Automobilherstellers soll über die geplante L 386 zwischen der Anschlussstelle Freienbrink Nord der Bundesautobahn A10 im Westen und der L23 im Osten als Netzergänzung erfolgen. Des Weiteren soll die heutige L23 höhenfrei über die Bahntrasse Berlin - Frankfurt (Oder) geführt werden. Auf Grund der prognostizierten Steigerung des Straßenverkehrs bei gleichzeitiger Erhöhung des Verkehrs auf der Schiene und der damit verbundenen Erhöhung der Schrankenschließzeiten ist eine Beseitigung des Bahnübergangs (BÜ) der L23 mit der Strecke Berlin -Frankfurt (Oder) am Haltepunkt Fangschleuse und einen Ersatz durch eine niveaufreie Querung erforderlich. Die vorliegende Unterlage umfasst den Neubau der L386 in drei Bauabschnitten. Die Baumaßnahme verläuft ab der A10 (ca. L386 Bau-km 0+000) in östlicher Richtung zum Anschluss der neu gebauten L386 Der 1.BA. (Bau-km 2+450 bis 2+850 ist nicht Bestandteil dieses Vertrages. Zur Vertragsleistung gehören der 2. BA von 2+450km bis 1+650km; Länge 800m und 3. BA von 1+650km bis 0km; Länge 1.650m. Im Zuge der Straßenbaumaßnahme ist die Errichtung der Brückenbauwerke BW 5 und BW 7 einschließlich der Stützwände für die Rampen. Das BW 8 "Bahnhofszugang Unterführung" bei km 0+494 wird im Vorfeld fertiggestellt und wird mit der neuen L386 überbaut. Das Bauwerk 3, neue Bahnquerung TESLA, wird durch dritte zeitgleich errichtet und kann ab 2027 überbaut werden. Die bestehende Baustraße stellt die Erreichbarkeit der parallellaufenden Projekte L386 sicher, bis das Vorhaben L386 Netzergänzung vollständig errichtet ist. Nach Fertigstellung der L386 verliert die Baustraße ihre Funktion bzw. übergibt die Erschließungsfunktion an die L386. Weiter wird die Phase 4 inklusive einer Mittelstreifenüberfahrt die Hauptfahrbahn L 386 mit einer temporären Verbindung die vorhandene Anschlussstelle A10 Freienbrink Nord verbinden. Die ausgeschriebene Bauleistung umfasst ebenfalls den Restrückbau der gemeinsam genutzten Baustraße von km 0+000 bis km 2+200 einschließlich Kanalbau, Wendestelle, Dammbau der Behelfsbrücke sowie den Rückbau des Stiches A der Baustraße. Der Grundwasserflurabstand befindet sich zwischen 5 und 7,5 m. Schutzgebiete wie FFH, NSG und §30-Biotope BNatSchG sind nicht betroffen. Gegenstand der Bauverträge sind folgende Leistungsteile: - Los 12 BW 5 einschließlich Stützwände für die Bauwerksrampen - Los 13.1 BW 7.1 Spundwand - Los 13.2 BW 7 einschließlich Stützwände für die Bauwerksrampen - Los 20 Strecke und Teilrückbau Baustraße.2.BA - Los 21 Fahrzeug-Rückhaltesystem (FRS) 2.BA - Los 22 Markierung und Beschilderung 2.BA - Los 23 Wegweisende Beschilderung 2.BA - Los 25 Verkehrssicherung Inbetriebnahme 2.BA - Los 30 Strecke und Teilrückbau Baustraße.3.BA - Los 31 Fahrzeug-Rückhaltesystem (FRS) 3.BA - Los 32 Markierung und Beschilderung 3.BA - Los 33 Wegweisende Beschilderung 3.BA Gegenstand des Vertrages der OBL, der öBÜ und dem SiGeKo sind die oben angegeben Lose und sachliche Prüfung von Nachträgen. 1.2. Aussagen zur überwachenden Baumaßnahme Die Baumaßnahmen umfassen den Bau des zweiten und dritten Bauabschnittes der L386 bis über das Bauwerk 3. Die Errichtung eines offenes Sicker-, Regenrückhaltebecken (Bauwerk 06), sowie der provisorischen Straßenanbindung AS Freienbrink Nord. 2. Bearbeitungsgrundlagen/ Planungsstand Art und Umfang der Baumaßnahme ist der beiliegenden Baubeschreibung zu entnehmen. Die Bauleistungen beginnen nach derzeitigem Planungsstand im Juni 2026 und sollen im November 2027 fertiggestellt sein. Bei der Erstellung Ihres Angebotes ist der vorgenannte Zeitraum zuzüglich der Zeit für die vorbehaltslose Annahme der Schlussrechnungen vom Auftragnehmer Bau zu berücksichtigen. Die Leistung ist bis zu 3 Monaten nach dem Bauende anzubieten. Weitergehende Angaben finden Sie aufgrund der Zeichenbegrenzung in der Leistungsbeschreibung.
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
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- Für diese Bekanntmachung ist aktuell keine konkrete Angebotsfrist angegeben.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist Die Autobahn GmbH des Bundes - NL Nord.
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