Bau und betriebsfertige Lieferung eines (DP) Deckprahm – hier Wasserinjektionsprahms
Der Prahm ist aus Schiffbaustahl zur fertigen. LängexBreitexH = 17,60 x 8,3 x 2,70 m. Zur Erfüllung seine Aufgaben ist der Prahm mit zwei leistungsstarken Pumpen, welche diesel/hydraulisch angetrieben werden auszurüsten, die über ein Spülrohr Wasser mit Druck in den Schlick injizieren. Einzelheiten siehe Bauvorschrift.
Angebotsfrist:08. Juli 2026
Typ:Ausschreibung
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Inhalt auf einen Blick
Der Prahm ist aus Schiffbaustahl zur fertigen. LängexBreitexH = 17,60 x 8,3 x 2,70 m. Zur Erfüllung seine Aufgaben ist der Prahm mit zwei leistungsstarken Pumpen, welche diesel/hydraulisch angetrieben werden auszurüsten, die über ein Spülrohr Wasser mit Druck in den Schlick injizieren. Einzelheiten siehe Bauvorschrift.
- Ausschreibungstyp: Ausschreibung
- Auftraggeber: Körperschaften des öffentlichen Rechts auf Bundesebene
- Veröffentlicht: 03. Mai 2026
- Frist: 08. Juli 2026
Ausschreibungsbeschreibung
Der Prahm ist aus Schiffbaustahl zur fertigen. LängexBreitexH = 17,60 x 8,3 x 2,70 m. Zur Erfüllung seine Aufgaben ist der Prahm mit zwei leistungsstarken Pumpen, welche diesel/hydraulisch angetrieben werden auszurüsten, die über ein Spülrohr Wasser mit Druck in den Schlick injizieren. Einzelheiten siehe Bauvorschrift.
Weiterführende Details
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
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Dokumente und Anhänge
1 Datei erfasst- Bekanntmachung
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Bau und betriebsfertige Lieferung eines (DP) Deckprahm – hier Wasserinjektionsprahms
Bau und betriebsfertige Lieferung eines Deckprahm - hier Wasserinjektionsprahm. Der Prahm soll im wesentlichen nachstehende Aufgaben erfüllen: • Schlickräumung, d.h. über ein Spülrohr durch Wasserdruck die Schlickschicht verflüssigen, um diese mit dem ablaufenden Wasser abzutransportieren. Für einen optimalen und effektiven Einsatz soll der Prahm u. a.: • einen Maschinenraum unter Deck erhalten, in dem ein Diesel-Aggregat mit Hydraulik-pumpen und zwei Sprialgehäusepumpe (Fördermedium Meer- und Brackwasser mit ei-nem hohen Anteil an Schwebstoffen) untergebracht werden muss. • Schubeinrichtungen erhalten, die eine problemlose Kupplung mit Schubfahrzeugen ge-währleistet. • eine Bugsteuereinrichtung erhalten
- Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Mosel-Saar-LahnKoblenzFrist: 17. Juni
Bau und betriebsfertige Lieferung von einem Schwimmgreifer (SG) Typ I mit diesel-elektrischen Antriebskonzept und verfahrbaren Hydraulikbagger mit vollhydraulischen Schnellwechselsystem (Los 1) und Umbau der Stelzenanlagen von vorhandenen SG „Zander II“ und „Steinbeißer“ (Los 2). Die Stelzen von Los 1 und Los 2 müssen baugleich sein.
(1) Mit den SG sollen im Bereich des Mains und Donau vorwiegend folgende Aufgaben wahrgenommen werden: - Arbeiten an den Anlagen - Arbeiten an der Gewässersohle - Arbeiten am Ufer - Arbeiten an Dämmen und Vegetationen (2) Die Arbeitsanteile sind wie folgt: - 70 % Kranarbeiten bei Instand- und Unterhaltungsarbeiten an Bauwerken und Anlagen. Stellen von Revisionsverschlüsse an Wehr und Schleusenanlagen. - 10 % Arbeiten an der Gewässersohle (Nassbaggerarbei-ten/Fehlstellenbaggerungen) - 15 % Instandsetzungen von Uferabbrüchen - 5 % Arbeiten an Dämmen und Vegetationen (3) Um diese Anforderungen erfüllen zu können, ist der SG mit einem Arbeitsdeck, ei-nem 2-pfähligen Stelzensystem und einem vorhandenen verfahrbaren Hydraulik-bagger auszurüsten. Für die Besatzungsmitglieder sind Aufenthalts-, Büro und Sani-tärräume vorzusehen. Das Steuerhaus ist als Radar-Einmannfahrstand gemäß ESTRIN einzurichten und hydraulisch höhenverstellbar (Artikel 7.12 ES-TRIN ist zu beachten) auszuführen. Der Antrieb soll über zwei dieselelektrisch angetriebene Ru-derpropeller (höhenverstellbar) erfolgen, deren Antriebsmotoren (Elektromotoren) als Decksaufstellung mit wasserdichter Schutzhaube auszuführen sind. (4) Weitere Aufgaben sind das Schieben und längsseits Kuppeln von Güterschublei-chern und schwimmenden Geräten, u.a.: - 300 t Prahm, 34,04 x 8,0 x 1,68 (LxBxT [m]) ; vor Kopf (5) Der Neubau ist für die vorgenannte Aufgabenerledigung mit allen erforderlichen Ein-richtungen zu versehen. Alle im Einzelnen nicht besonders aufgeführten oder ge-nannten Teile, die jedoch zur ordnungs- oder vorschriftsmäßigen Ausstattung, Be-dienung und Handhabung des SG´s oder einer ihrer Einrichtungen gehören, erfor-derlich sind, und daher auf Wasserfahrzeugen ähnlicher Art üblicherweise auch vor-handen sind, müssen im Angebot enthalten sein. Sie müssen hinsichtlich Abmes-sungen, Anzahl und Ausführung den allgemeinen technischen Vorschriften und Re-geln entsprechen und schiffbauüblich sein. Zusatz: Das neue Stelzensystem des Neubau Ersatz SG „Stör“ – Los 1 der Vergabeunterlagen – soll baugleich dem Stelzensystem des Zander II und Steinbeiser Los 2 sein. Somit sind insgesamt 6 Stück baugleiche Stelzensysteme herzustellen und betriebsfertig zu installieren. Bei den MAS „Zander II“ und Steinbeiser sind die neuen Stelzen an den Bestand anzupassen. Siehe Hierzu Vergabeunterlagen Los 2.
Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
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- Die Angebotsfrist endet am 08. Juli 2026.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist Körperschaften des öffentlichen Rechts auf Bundesebene.
- Welche Unterlagen sind für den Start relevant?
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