Bahnhof Markranstädt Bauleistungen zur Herstellung eines Aufzugschachtes auf Mittelbahnsteig
Das Vorhaben Neubau Aufzug Markranstädt zielt auf die Verbesserung der Barrierefreiheit von Verkehrsstationen der DB InfraGO AG Geschäftsbereich Personenbahnhöfe im Nahverkehrsraum Leipzig durch die Ergänzung einer Aufzugsanlage aus der Unterführung zum Mittelbahnsteig Gleis 1/2. Die neue Aufzugsanlage wird an der West...
Angebotsfrist:07. Mai 2026
Typ:Ausschreibung
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Inhalt auf einen Blick
Das Vorhaben Neubau Aufzug Markranstädt zielt auf die Verbesserung der Barrierefreiheit von Verkehrsstationen der DB InfraGO AG Geschäftsbereich Personenbahnhöfe im Nahverkehrsraum Leipzig durch die Ergänzung einer Aufzugsanlage aus der Unterführung zum Mittelbahnsteig Gleis 1/2. Die neue Aufzugsanlage wird an der Westseite der Persone...
- Ausschreibungstyp: Ausschreibung
- Auftraggeber: DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)
- Veröffentlicht: 10. April 2026
- Frist: 07. Mai 2026
Ausschreibungsbeschreibung
Das Vorhaben Neubau Aufzug Markranstädt zielt auf die Verbesserung der Barrierefreiheit von Verkehrsstationen der DB InfraGO AG Geschäftsbereich Personenbahnhöfe im Nahverkehrsraum Leipzig durch die Ergänzung einer Aufzugsanlage aus der Unterführung zum Mittelbahnsteig Gleis 1/2. Die neue Aufzugsanlage wird an der Westseite der Personenunterführung gegenüber der Treppenanlage zum Bahnsteig angeordnet und als Durchlader ausgebildet. Der Aufzugsschacht wird für den Einbau von Aufzugsanlagen nach den aktuellen Baustandards der DB InfraGO AG Geschäftsbereich Personenbahnhöfe mit den lichten Abmessungen von 2,20 x 2,70 m hergestellt. Die Tiefe des Aufzugsschachts unter FFB des unteren Zugangs ist bei 1,40 m geplant. Der Aufzugsschacht wird so weit von der Unterführung entfernt angeordnet, dass das Stahl-Glas-Schachtgerüst auf Bahnsteigebene (gesonderte Leistung AN Maschinentechnik) sich außerhalb der Querträger des denkmalgeschützen Bahnsteigdaches befindet und somit keine Eingriffe in das Bahnsteigdach notwendig sind. Der Aufzugsschacht wird bis zum Bahnsteigniveau größtenteils in Stahlbeton ausgeführt. Aufgrund der im Baubereich vorhandenen Bauwerksreste der alten PU muss die Baugrubensicherung für den Aufzugsschacht gebohrt hergestellt werden, um die Hindernisse zu durchörtern. Um einen bauzeitlichen Rückbau des Bahnsteigdachs im Bereich der Baugrube zu vermeiden, erfolgt die Baugrubensicherung mit einer Wand aus tangierend angeordneten Kleinbohrpfählen. An beiden Zugängen zum Aufzug werden Entwässerungsrinnen angeordnet. Die Entwässerungsrinne gemäß Baustandard auf Bahnsteigebene erhält einen Einlaufkasten und wird an den nächst-gelegenen Entwässerungsschacht angeschlossen. Die Entwässerungsrinne auf Unterführungsebene hat eine begrenzt mögliche Höhe entsprechend des vorhandenen Bodenaufbaus von ca. 12 cm. Sie wird über eine weitere Rinne direkt an den Einlauf, der sich in Unterführungsmitte vor der geplanten Aufzugsanlage befindet, angeschlossen. Die Aufzugsanlage wird an das auf dem Bahnsteig vorhandene Blindenleitsystem angeschlossen.
Weiterführende Details
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2- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Vergabelos 5: Bauleistungen Allgemein
Kabeltiefbau, LST-Kabelverlegung und Gründungen, Freianlagen ESTW-Modulgebäude, Durchlass, Stützwand, Überdachung, Abstellanlage Fahrräder, EEA (ohne Whz), Bahnsteige: Kabeltiefbau: Errichtung von Kabelgefäßsystemen aus Beton oder Kunststoff (Produkte mit Freigabe der DB InfraGO AG) im Randweg, teilweise aufgeständert, inklusive Kabelschächte und und Kabelquerungen unter den Gleisen inklusive zugehöriger Oberbauarbeiten, Ausbildung als redundante Kabeltrasse mit Anbindung der ESTW Standorte, Signalgründungen: Herstellung von Signalgründungen als Rammrohrgründungen gemäß Freigabe der DB InfraGO AG, Einbau von Betonpfählen, Herstellung von Signalpodesten und Signaleinfassungen Kabelverlegung: Verlegung von beigestellten LST Kabel, Errichtung von Kabelverteilersockel, inklusive Kabeltrommelmanagement inklusive Rückbau von vorhandenen LST Kabelanlagen Freianlagen ESTW Modulgebäude: Errichtung von Baugruben und Gründungssohlen für ESTW Modulgebäude, Herstellung von Flächenbefestigungen, Errichtung von Einfriedungen, Herstellung von Zuwegungen und Kranaufstellflächen, Errichtung von Trink- und Abwasseranschlüssen, Durchlass: Erneuerung bzw. Teilerneuerung eines Durchlasses DN 1800, Rohreinschub in einem Gewölbedurchlass Stützwand: Herstellung einer Zuwegung zur Verkehrsstation Büchen mittels Spundwänden aus Stahl und Stahlbetonholm sowie Stahlbetonwinkelstützelemente Abstellanlage für Fahrräder: Herstellung einer Überdachung für Fahrräder bestehend aus in Köcherfundamenten gelagerten Stahlstützen, aufgelagerten Pfetten und aufliegenden Sandwichelementen und Flächenbefestigung Überdachungen: Herstellung von Verlängerungen vorhandener Bahnsteigüberdachungen Evolution 2020 Typ 3, Bahnsteige: Herstellung eines neuen Außenbahnsteiges in BSK Bauweise sowie Verlängerung von vorhandenen Außenbahnsteigen in BSK Bauweise inklusive Ausstattung, Beleuchtung Netzversorgung 50Hz, nach Baustandard Personenbahnhöfe, Rückbau eines Mittelbahnsteiges inklusive Reisendenüberweg, Verlängerung von Außenbahnsteigen in BSK Bauweise ****** Kabeltiefbau: ca. 50km; Signalgründungen: ca. 300 Stck; LST Kabelverlegung (in Teillängen): ca.320km; Freianlagen ESTW - Modulgebäude: 3 Stück; Durchlasserneuerung: 1 Stück; Stützwand/ Stahlspundwand: ca. 35m; Stützwand/ Winkelstützwand: ca.35m; Abstellanlage Fahrräder: ca 25m²; Bahnsteigüberdachungen: ca.1000m²; EEA Anlagen/ Bahnsteigbeleuchtung: ca. 25 Stück; Beleuchtungsmaste und Beleuchtung mittels Einzelleuchten unter den Überdachungen ca. 1000 m2; Bahnsteige Neubau: 1 Stück; Außenbahnsteig l=225m; Bahnsteigverlängerung 2 Stück, l= 60m.
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Häufige Fragen zu dieser Ausschreibung
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- Die Angebotsfrist endet am 07. Mai 2026.
- Wer ist der Auftraggeber?
- Der Auftraggeber ist DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11).
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