Rückbau und Erneuerung der Mauritzer-Eisenbahn-Brücke Nr. 80 über den Dortmund-Ems-Kanal in Münster. Umfasst Aufweitung des Kanals durch Rückbau/Erneuerung der Uferwände inkl. Ankerung und Nassbaggerarbeiten. Erhöhung/Erweiterung des Bahndamms sowie Rückbau/Erneuerung der Gleisanlage von Bahn-km 2,345 bis 2,825. Neubau...
Typ:Ausschreibung
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Rückbau und Erneuerung der Mauritzer-Eisenbahn-Brücke Nr. 80 über den Dortmund-Ems-Kanal in Münster. Umfasst Aufweitung des Kanals durch Rückbau/Erneuerung der Uferwände inkl. Ankerung und Nassbaggerarbeiten. Erhöhung/Erweiterung des Bahndamms sowie Rückbau/Erneuerung der Gleisanlage von Bahn-km 2,345 bis 2,825. Neubau einer Stützwand ...
Rückbau und Erneuerung der Mauritzer-Eisenbahn-Brücke Nr. 80 über den Dortmund-Ems-Kanal in Münster. Umfasst Aufweitung des Kanals durch Rückbau/Erneuerung der Uferwände inkl. Ankerung und Nassbaggerarbeiten. Erhöhung/Erweiterung des Bahndamms sowie Rückbau/Erneuerung der Gleisanlage von Bahn-km 2,345 bis 2,825. Neubau einer Stützwand mit Tiefgründung aus Mikropfählen. Rückbau/Erneuerung der Leit- und Sicherungstechnik der DB inkl. Tiefbau und Kabeltiefbau. Erforderlich: 3 Referenzen der letzten 15 Jahre (mind. 1 an Wasserstraßen) und DB-Präqualifikation in Oberbau, konstruktivem Ingenieurbau (Stützbauwerke, Eisenbahnüberführungen Stahl, HPQ EXC3DB), Erd-/Tiefbau, Kabelführungssystemen, Kabelverlegung, Spezialtiefbau und Planung STE-Bereich.
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
Rückbau und Erneuerung der Mauritzer-Eisenbahn-Brücke Nr. 80 (DEK-km 70,210) über den Dortmund-Ems-Kanal in Münster als Bogenkonstruktion. Dazu gehören: Aufweitung des Kanals durch Rückbau und Erneuerung der Uferwände inkl. Ankerung und Nassbaggerarbeiten; Erhöhung und Erweiterung des Bahndamms; Rückbau und Erneuerung der Gleisanlage von Bahn-km 2,345 bis 2,825; Neubau einer Stützwand mit Mikropfahl-Tiefgründung zur Abfangung des Bahndamms; Rückbau und Erneuerung der Leit- und Sicherungstechnik der Deutschen Bahn AG inkl. Tief- und Kabeltiefbau im Ausbaubereich.
Rückbau und Erneuerung der Mauritzer-Eisenbahn-Brücke Nr. 80 (DEK-km 70,210) als Bogenkonstruktion. Kanalaufweitung durch Erneuerung der Uferwände, Ankerung und Nassbaggerarbeiten. Erhöhung/Erweiterung des Bahndamms sowie Erneuerung der Gleisanlage (Bahn-km 2,345 bis 2,825). Neubau einer Stützwand mit Mikropfahl-Tiefgründung. Rückbau und Erneuerung der Leit- und Sicherungstechnik der DB AG inklusive Kabeltiefbau im gesamten Ausbaubereich.
Rückbau und Erneuerung der Mauritzer-Eisenbahn-Brücke Nr. 80 (DEK-km 70,210) als Bogenkonstruktion. Kanalaufweitung durch Erneuerung der Uferwände inkl. Ankerung und Nassbaggerarbeiten. Erhöhung/Erweiterung des Bahndamms, Erneuerung der Gleisanlage (Bahn-km 2,345 bis 2,825), Neubau einer Stützwand mit Mikropfahl-Tiefgründung sowie Erneuerung der Leit- und Sicherungstechnik inkl. Kabeltiefbau. Eignung: 3 Referenzen (davon 1 Wasserstraße) sowie DB-Präqualifikation in den Bereichen Oberbau, Ingenieurbau, Erdbau, Kabelbau und LST.
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