Rohbauarbeiten für 2 eingleisige Streckentunnel zwischen Donnersbergerbrücke und Hp Marienhof, 4 Rettungsschächte mit Stollen sowie unterirdischer S-Bahn-Haltepunkt Hauptbahnhof Bahnhofplatz mit 2 Gleisen, getrennten Bahnsteigen, Zugangsanlagen und Technikzentralen.
Angebotsfrist:05. März 2026(abgelaufen)
Typ:Ausschreibung
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Rohbauarbeiten für 2 eingleisige Streckentunnel zwischen Donnersbergerbrücke und Hp Marienhof, 4 Rettungsschächte mit Stollen sowie unterirdischer S-Bahn-Haltepunkt Hauptbahnhof Bahnhofplatz mit 2 Gleisen, getrennten Bahnsteigen, Zugangsanlagen und Technikzentralen.
Rohbauarbeiten für 2 eingleisige Streckentunnel zwischen Donnersbergerbrücke und Hp Marienhof, 4 Rettungsschächte mit Stollen sowie unterirdischer S-Bahn-Haltepunkt Hauptbahnhof Bahnhofplatz mit 2 Gleisen, getrennten Bahnsteigen, Zugangsanlagen und Technikzentralen.
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
Rohbauarbeiten für zwei eingleisige Streckentunnel zwischen Donnersbergerbrücke und Hp Marienhof. Bergmännischer Tunnelneubau mit 4 Rettungsschächten und -stollen. Neubau des unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts Hauptbahnhof Bahnhofplatz (2 Gleise, getrennte Bahnsteige nach Spanischer Lösung) inkl. Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Aufgang Schützenstraße, Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindung an bestehende U-Bahn-Bauwerke.
Rohbauarbeiten für zwei eingleisige Streckentunnel zwischen Donnersbergerbrücke und Hp Marienhof. Bergmännischer Tunnelneubau mit 4 Rettungsschächten und -stollen. Neubau des unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts Hauptbahnhof Bahnhofplatz (Spanische Lösung) mit 2 Gleisen, getrennten Ein-/Ausstiegsbahnsteigen, Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Aufgang Schützenstraße, Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindung an bestehende U-Bahn-Bauwerke.
VE 30: Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz. Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen Donnersbergerbrücke und Hp Marienhof (ohne), 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollen sowie unterirdischem S-Bahn-Haltepunkt mit 2 Gleisen, getrennten Ein-/Ausstiegsbahnsteigen, Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Aufgang Schützenstraße, Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen und Technikzentralen.
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