0241.301-001 - Commune de Lugano - Aménagement de la zone de la gare CFF de Lugano - Quartier de Besso - Travaux d'entreprise générale (bâtiment principal)
L'appel d'offres concerne les travaux de réalisation du Comparto Besso, qui constitue l'un des principaux éléments du projet StazLu1 dans la zone de la gare de Lugano. Les travaux comprennent des excavations, des ouvrages de soutènement, des interventions infrastructurelles, des travaux de revêtement routier, la réalis...
Typ:Ausschreibung
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L'appel d'offres concerne les travaux de réalisation du Comparto Besso, qui constitue l'un des principaux éléments du projet StazLu1 dans la zone de la gare de Lugano. Les travaux comprennent des excavations, des ouvrages de soutènement, des interventions infrastructurelles, des travaux de revêtement routier, la réalisation d'un passag...
- Ausschreibungstyp: Ausschreibung
- Auftraggeber: Ufficio delle commesse pubbliche e della programmazione
- Veröffentlicht: 10. Mai 2026
- Frist: Nicht angegeben
- Thema: Erdarbeiten
- Bauobjekt: Bahnhofs- / Empfangsgebäude
Bauobjekt-Klassifikation
- Bahnhofs- / EmpfangsgebäudeHauptobjekt
- Tunnel / Unterführung
Ausschreibungsbeschreibung
L'appel d'offres concerne les travaux de réalisation du Comparto Besso, qui constitue l'un des principaux éléments du projet StazLu1 dans la zone de la gare de Lugano. Les travaux comprennent des excavations, des ouvrages de soutènement, des interventions infrastructurelles, des travaux de revêtement routier, la réalisation d'un passage souterrain pour piétons sous le nœud de Besso, le hall d'échange, ainsi que des travaux de construction métallique et de signalisation.Principales quantités :- démolition de fondations, de soutènements en béton, de murs en béton et de maçonneries en pierre 2 200 m³- démolition de revêtements bitumineux 4 900 t- forage et pose de pieux 290 m- forage et pose de micropieux 4 200 m- ancrages actifs et passifs 4 800 m- excavation de tranchées et de fosses 25 400 m³- fourniture de mélange granulaire 4 900 m³- fourniture et pose de revêtements bitumineux 4 050 t- béton de fondation, négatif et filtrant 1 600 m³- béton structurel 5 100 m³- coffrages 12 000 m²- fourniture et pose d'acier d'armature 940 000 kg- maçonnerie en pierre naturelle 480 m²- maçonnerie en briques 375 m²- fourniture et pose de panneaux isolants 2 200 m²
Weiterführende Details
Nach Registrierung stehen Unterlagen, Fristen und Hinweise zur Einreichung strukturiert bereit.
- Kernanforderungen der Ausschreibung priorisiert aufbereitet
- Fristen, Eignungskriterien und Unterlagen in einem Ablauf
- Hinweise zur strukturierten Angebotsvorbereitung
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Dokumente und Anhänge
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Parc fluvial Saleggi-Boschetti, secteur Boschetti, zone Progero : travaux de maîtrise d'œuvre
Confluences, anses et amas de blocsLe projet concerne la renaturation du Tessin, secteur de Progero, et porte sur les deux rives du cours d’eau.Les interventions portent sur la réalisation de trois encoches de discontinuité situées sur la rive gauche hydraulique, dénommées C, P et S, ainsi que d’une encoche de discontinuité sur la rive droite, dénommée M. Ces ouvrages comprennent non seulement les travaux d’excavation et la réalisation des nouvelles géométries, mais également une série d’interventions de génie écologique et environnemental, tant sur les berges que dans le lit du cours d’eau.Parallèlement, la renaturation des confluences des ruisseaux présents sur la rive droite (Cugnolo, Progero et Santa Maria) sera réalisée au moyen de la construction de nouveaux enrochements raccordés aux digues existantes, du reprofilage et de la structuration des lits, de la réfection des talus (y compris les interventions à caractère naturaliste) ainsi que de la réalisation de gués carrossables.Les matériaux d’excavation, constitués principalement de sable et de gravier, seront réemployés dans le cadre du projet : environ 48’300 m³ de gravier seront transportés vers le lot « pont à faune » pour la réalisation d’un remblai destiné à la déviation de la route cantonale, tandis que 55’800 m³ supplémentaires de sable et de gravier seront utilisés pour la formation de bancs alluviaux érodables dans le lit du cours d’eau.Au cours des travaux, la réalisation de trois amas de blocs dans le lit du cours d’eau est également prévue. Remblai du pont à fauneAfin de permettre l’exécution des précharges nécessaires à la future construction du pont à faune (autre lot), il est prévu de remblayer la zone située à l’aval de la route cantonale dans le secteur d’Amorosa au moyen de tout-venant granulaire propre type 0/150, fourni par le lot L201 ; le matériau sera livré en flux direct sur chantier.En raison des quantités journalières limitées de fourniture (indicativement jusqu’à 400 m³/jour, matériau compacté), l’entreprise devra intégrer dans ses prix un supplément couvrant la diminution de rendement des engins et de la main-d’œuvre, les temps d’attente ainsi que les éventuelles contraintes d’exploitation.Le matériau devra être mis en œuvre et compacté par couches, conformément aux règles de l’art ainsi qu’aux prescriptions contenues dans les plans et documents d’appel d’offres.Afin de garantir l’accès et la sortie de la zone d’intervention, la réalisation d’une piste de chantier dédiée est prévue. Celle-ci sera réalisée en matériau 0/150 fourni par le lot L101, avec une couche finale de 50 cm en matériau 0/45 (fourni par l’entrepreneur). La piste devra en outre être revêtue d’une couche bitumineuse de 10 cm d’épaisseur, en mélange de type AC 22 F. Quantités principalesEnlèvement de souches : 6’860 m² Dessouchage pour réemploi : 15 pcs Réalisation de digues dans le lit : 630 m Remblai de dérivation des eaux : 300 m Décapage de terre végétale : 46’738 m² Décapage de terre végétale contaminée par des néophytes envahissantes : 350 m² Dépôts de terre végétale : 6’580 m³ Mise en œuvre de terre végétale : 15’909 m³ Démolition des digues du Tessin : 12’475 m³ Démolition libre de lits bétonnés en béton simple et béton armé : 3’000 m³ Démolition libre de ponceaux en béton : 3 pcs Démolition libre de murets jointoyés en béton : 50 m³ Excavation de gravier et de sable : 106’030 m³ Excavation de matériaux contaminés par la renouée du Japon : 125 m³ Constitution de dépôts de matériaux dans les aires de stockage : 10’500 m³ Bancs alluviaux érodables dans le lit : 55’800 m³ Fourniture et pose de blocs de carrière équarris (2.5 × 0.5 × 1 m) : 6 pcs Fourniture et pose de blocs irréguliers de carrière pour enrochements (3–5 t) : 58’710 t Fourniture et pose de blocs irréguliers de carrière pour ouvrages dans le lit (1–2 t) : 6’215 t Fourniture et pose de blocs irréguliers de carrière pour amas de blocs (0.5–4.5 t) : 1’130 t Fourniture et pose de blocs alluvionnaires pour struc
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Rue des Pervenches - Déviation CAD / AMEX
La présente offre comprend les travaux suivants : Réseaux souterrains, travaux de génie civil et paysagers. Le projet comprend la réalisation d’un certain nombre de travaux paysagers, qui pourraient se succéder selon la chronologie suivante :• Installation générale, protection des arbres existants•Travaux préparatoires (piquetage, analyse des sols en place)•Démolitions (petite maçonnerie, luminaires, etc…) et démontages d’équipements et signalétiques•L’arrachage d’arbustes et la suppression de haies monospécifiques existantes.•Démolition du revêtement en enrobé bitumineux et dalle béton existants, et dépose des pavés et bordures périphériques.•La mise en décharge de l’enrobé dégrappé.•Terrassements et fouilles pour futur réseau CAD et pour dépose de canalisations existantes à supprimer•Réseaux, regards et raccordements à l’existant•Arrosage (pose installation et distribution hydraulique, raccordement)•Construction mur béton sur dalle parvis Nord•Fondations bétons des éléments futurs (mâts, mobilier, signalétique, poubelles, etc…)•Réalisation fosses de plantation en terre-pierre pour arbres-tiges plantés sur rue des Pervenches•Pose voliges•Pose des caniveaux•Construction revêtement en béton perméable•Construction buttes en Misapor parvis Nord + pose revêtement résine gravillonnée sur enrobé•Pose revêtements en poutres : jointives, joints 4cm (enherbées) et joints 8cm (à planter)•Mise en place des terres, y compris fosses de plantation arbres•Pose de mobilier (bancs, poubelles, fontaine) + pose assise bois sur murs béton parvis Nord•Plantations arbres et vivaces•Mise en place copeaux massifs plantés•Marquages au sol pour vélos/piétons et ludique•Pose des bordures granit sur trottoir traversant•Mise en place enrobé bitumineux sur trottoir traversant•Réalisation d’une façade végétalisée sur une hauteur de 20m.•Remise en état, relevé cadastral•Entretien du site pendant 3 ans
- Rete Tram-Treno del Luganese SA (RTTL SA)PregassonaFrist: 17. Juni
Lotto 201: Muri di controriva / Rete Tram-Treno del Luganese (RTTL) / Tappa prioritaria
Le projet de la nouvelle ligne de Manno du réseau tram-train de Lugano prévoit l'élargissement de l'actuelle route cantonale, qui passera de deux à trois voies.Pour réaliser cet élargissement, il est nécessaire de démolir deux murs de soutènement situés dans deux zones d'intervention, la première comprise entre le km 13+680 et le km 13+795 et la seconde entre le km 14+000 et le km 14+080.Dans la première zone « Muro Bosciorina », il est prévu de construire un nouveau mur de soutènement en béton armé d'une longueur d'environ 280 m, avec des hauteurs variables de 1,50 m à 16,00 m ; dans les sections où le mur atteint les hauteurs les plus élevées, un support intermédiaire est également prévu pour garantir une meilleure stabilité de l'ouvrage.Dans la deuxième zone, un mur de soutènement en béton armé d'environ 80 m de long, d'une hauteur variable entre 1,50 m et 5,50 m, sera construit.Pour réaliser les nouveaux ouvrages, il sera nécessaire de démolir les murs existants et de sécuriser les excavations à l'aide d'un mur en béton projeté et d'ancrages passifs temporaires.Les excavations et la mise en sécurité correspondante seront réalisées par étapes. Dans le cadre du projet RTTL SA attribue à l'entrepreneur du lot 201, conformément à l'offre clarifiée, les prestations suivantes :Clôtures du chantier et des zones de travaux ;Démolition des murs existants en béton armé ;Réalisation des murs à clous en béton armé ;Réalisation des nouveaux murs de soutènement en béton armé ;Réalisation des esplanades et des raccordements des zones du chantier ;
- Direction générale de la mobilité et des routes Division infrastructuresLausanneFrist: 10. Juni
CE4600005783 - RC 402 - Yverdon-les-Bains, Cheseaux-Noréaz et Yvonand
Création d’une nouvelle piste cyclable de 3 m de largeur en direction d’Yvonand le long de la RC402 depuis l’avenue des Pins jusqu'à l'entrée d'Yvonand, élargissement de la RC 402 à 7 m de largeur depuis la place d’arrêt de Swisscom, modification du carrefour en T à l’avenue des Pins avec la réalisation d’une pré-sélection sur la route cantonale, travaux d’entretien de la piste cyclable existante sur 5'900 m de longueur et réfection de la couche de roulement de la route cantonale RC 402 entre Yverdon-les-Bains et Yvonand, modification du passage à niveau existant en ajoutant les Pedistrails sur les voies ferroviaires.Quantités principales : - Décapage terre végétale, matériaux terreux : 4’300 m3,- Terrassement : 1’200 m3- Rabotage/dégrappage/fraisage de revêtement bitumineux : 7’600 t- Fourniture de grave GNT 0/45 : 12'500 m3- Revêtement bitumineux (couches de base, liaison et roulement) : 10’000 t- Bordures béton : 300 m- Béton d’enrobage de canalisations : 90 m2- Drains tubes perforés PE-HD DN200/DN250 : 650 ml- Chambres de contrôle / gueulards : 14 p- Géotextile : 28'550 m2- Modification d’un passage à niveau existant : 1p
- Commune de Servion - NPPR Ingénieurs et géomètres SAMoudonFrist: 20. Mai
Réfection de la RC 630 en traversée de localité, du chemin du Clos-Joli et du chemin du Théâtre à Servion
RC 630 – Il – S :La réfection de la chaussée concerne toute la route entre le giratoire sur la RC 636-B-P et la sortie du village en direction de Ferlens.Sur ces 830 m de route, quatre solutions de réfection sont projetées selon l’état actuel de la route d’après les analyses réalisées par la société Infralab SA. À savoir :- Solution bicouche d’épaisseur totale de 12cm entre A et B et entre C et D ;- Solution à trois couches avec une épaisseur totale de 22 cm entre B et C ;- Une réfection complète de la chaussée, y compris la couche de fondation entre D et E ;- Réfection du tapis entre E et F.Les analyses ont montré que le revêtement du chemin du Vieux-Village (tronçon D – E) comprend une haute teneur en matériaux pollués (HAP). Cela nécessite son évacuation dans une décharge contrôlée impliquant des coûts importants.À priori, il n’est pas prévu de poser une couche de roulement (tapis) phono-absorbante, mais un revêtement AC 11 S d’une épaisseur de 40 mm. Néanmoins, la Municipalité étudie encore la possibilité de remplacer le tapis par du SDA 4-12, de même épaisseur.Des aménagements tels que la mise en norme des arrêts de bus avec des abris vélo font partie de ce projet.Le tronçon A – B prévoit l’élargissement de la chaussée ainsi que du trottoir existant jusqu’à 2 m. Ceci nécessite la mise en place de 145 m de mur en équerre préfabriqué d’une hauteur de 1,80 m.La géométrie de la route est légèrement modifiée vers le point D afin de favoriser la réduction de vitesse de véhicules à proximité des arrêts de bus. Ceci permet l’élargissement du trottoir nord lequel, à ce jour, ne respecte pas les normes en vigueur.Un cheminement piétonnier est également projeté vers la sortie du village, entre les points E et F, qui remplacera la bande piétonne marquée au sol. La largeur de la chaussée est très faible au point E. Le passage des bus pose fréquemment des problèmes et c’est la raison pour laquelle il est envisagé de mettre en place un système de feux pour poids lourds qui favorisera une meilleure circulation.En plus, le projet inclut le remplacement ponctuel de bordures et de lignes de pavés où cela s’avère nécessaire. Chemin du THÉÂTRE :Une analyse de la superstructure a été effectuée par le laboratoire routier Infralab SA. Elle comprend des prélèvements par carottages (enrobés). Les solutions de réfection sont issues de leurs investigations et du rapport qui en a résulté.Le revêtement présente des fissurations et de orniérages. Le projet consiste à renouveler deux couches sur une épaisseur totale de 100 mm. Chemin du CLOS-JOLI :Le chemin du Clos-Joli sera réaménagé presque en sa totalité. Les places de stationnement, à ce jour à chaque côté de la route, seront rassemblées sur le côté sud de la route, et passeront d’une disposition en parallèle à un disposition en batterie. Ceci permettra la création d’un trottoir du côté nord qui rejoindra la route du Vieux Collège avec le chemin du Moléson et le chemin aux Channey.En attendant la future place de jeux sur la parcelle de la maison communale, qui fait partie d’un autre préavis, la zone sera aménagée avec des muret en L, afin de séparer les places de parc et la zone piétonne.L’îlot entre le chemin du Moléson et le chemin aux Channey sera remplacé par un giratoire, de 8 m de diamètre. Cette solution a été motivée par la volonté de la Municipalité de conserver l’arbre existant sur cet îlot, qui devra être protégé lors des travaux dans la zone. ASSAINISSEMENT :Un examen par caméra de toutes les canalisations accessibles a été effectué par la société Liaudet-Pial sur l’ensemble des canalisations le long de la route cantonale et le chemin du Clos-Joli. Il a relevé plusieurs défectuosités qui impliqueront d
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